有些時候我們的確需要適當(dāng)?shù)幕顒右幌率帜_，因?yàn)樗坪踔挥羞@樣才能讓我們略顯平淡的
生活重新充滿活力。雖然自動擋在繁忙的城市里擁有不可否認(rèn)的優(yōu)勢，但是過多的享受會讓我們無意中丟掉一些本該屬于駕駛的
激情與樂趣。這些往往會被忽略的樂趣對于某些人來說卻是不可缺少的。就是因?yàn)樗麄儾蛔兊淖非?，我們終于迎來了東風(fēng)本田手動擋新CR-V。近日新浪編輯lathe在風(fēng)景如畫的武當(dāng)山，搶先體驗(yàn)了東風(fēng)本田手動擋新CR-V。
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手動擋CR-V讓我們動手動腦
說句真心話，開慣了自動擋，我真的會擔(dān)心我的左腳與右手會在擁堵的車流中逐漸退化。因?yàn)槁斆鞯男熊囯娔X與變速箱電控單元已經(jīng)為我和我的車子安排好了人生的軌跡。三擋、四擋、五擋都是那么恰到好處、點(diǎn)到為止。你不用擔(dān)心熄火或是溜車，一沉不變的理性與冷靜已經(jīng)成為了自動擋最恰當(dāng)?shù)拇~。所以我很感謝東風(fēng)本田給我的這次試車機(jī)會，因?yàn)檫@次試車中我成功的讓我的左腳與右手重新恢復(fù)了功能。
『CR-V一直倡導(dǎo)為駕駛者帶來流暢與靈巧的操控樂趣』
作為一款追求轎車般駕駛樂趣的城市
SUV，CR-V一直倡導(dǎo)為駕駛者帶來流暢與靈巧的操控樂趣。在外觀設(shè)計上，本田的設(shè)計師也將轎車的靈氣與
SUV車型的穩(wěn)重成功的融合在了一起。在新CR-V上，上一代
車型相對保守、中庸的外觀已經(jīng)蕩然無存，取而代之的是更加時尚、新銳的整體風(fēng)格。在這一代產(chǎn)品上，本田勇敢的改變了自己對車子的理解，無論是CR-V、CIVIC還是剛剛
亮相的第八代雅閣，硬朗、時尚、運(yùn)動的全新元素顛覆了原有保守、內(nèi)斂的設(shè)計思路，可以說本田的產(chǎn)品已經(jīng)跳出了傳統(tǒng)日系車的設(shè)計體系，轉(zhuǎn)而向
全球化邁進(jìn)。
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外觀設(shè)計結(jié)合了轎車元素
『新CR-V夸張的中網(wǎng)設(shè)計讓人眼前一亮』
新CR-V的成功總會讓我想起了多年前雅閣創(chuàng)造的銷售神話，同樣是長長的訂車隊伍以及同樣閃耀的本田標(biāo)志，都在向我們展示了這家企業(yè)創(chuàng)造神話的驚人潛力。在上路試車前，我的朋友還跑來問我能不能幫他早些拿到他訂的車子。目前，東風(fēng)本田已經(jīng)將新CR-V每月的產(chǎn)能提高到了5000臺左右，即使如此，短時間消化掉已經(jīng)暴漲到9000臺的龐大訂單，仍有一定的難度，看來我的朋友還需要為他的品位耐心的等上一段時間了。
『手動擋新CR-V外觀圖』
新CR-V夸張的中網(wǎng)設(shè)計讓人眼前一亮，即便是目標(biāo)客戶群更加年輕化的新CIVIC也沒有出現(xiàn)如此前衛(wèi)的設(shè)計，上下層疊的中網(wǎng)明顯緩解了SUV車型厚重的車頭在視覺上給人帶來的壓力。線條圓潤、層次分明的大燈堪稱工藝精品，巧妙的融入了車頭的線條起伏之中。流線型的車身側(cè)面可以分為上下兩個部分，輪眉以上鍍鉻側(cè)窗輪廓線以及弧形的車頂會讓人想起轎車的側(cè)面輪廓。而輪眉以下寬大的輪胎、結(jié)實(shí)的輪轂以及黑色的塑料底盤護(hù)板則體現(xiàn)了新CR-V多功能化的產(chǎn)品定位。
『大燈設(shè)計簡約而流暢』
在車尾的設(shè)計上，為了突出新CR-V轎車化的產(chǎn)品定位，上一代CR-V被布置在尾門上的備胎被設(shè)計師挪到車身里，寬大的后備箱門與后保險杠上端融為一體，這樣的設(shè)計可以有效的降低后備箱的開口位置，方便車主將大件貨物搬上車子。
同時，因?yàn)槔峡钴囆蜋M開式的后備箱門雖然看起來非常方便，但是實(shí)際使用中車主總是抱怨在擁擠的停車場，橫開的后備箱門打開與關(guān)閉都會遇到麻煩，所以根據(jù)車主在實(shí)際使用中的經(jīng)驗(yàn)，新CR-V用上開式的后備箱門取代了橫開式設(shè)計，這樣可以明顯提高車輛在城市擁擠環(huán)境中的實(shí)用性。不過，新CR-V的后風(fēng)擋玻璃無法單獨(dú)打開，多少有些美中不足。
『新CR-V采用了深淺搭配的內(nèi)飾風(fēng)格』
此次我們
試駕的手動擋車型與已經(jīng)銷售自動擋新CR-V在外觀上沒有任何區(qū)別，及時是車身銘牌也毫無二致。所以要想辨別二者區(qū)別，只能靠車內(nèi)的排檔把與腳下多出的離合踏板來判斷了。
