長江商報
新買的汽車“有味兒”，在里面呆久了渾身不舒服，對此不少車主都有同感。我國在售汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量究竟怎么樣？國家地質(zhì)實驗測試中心昨天公布的一項檢測結(jié)果令人大吃一驚：在受檢的56輛汽車中，居然有49輛被測出有害物質(zhì)超標(biāo)，占樣本總量的88%。
據(jù)檢測委托方介紹，為保證檢測結(jié)果的可靠，此次受檢的汽車均由汽車用戶提供，而非汽車廠商和經(jīng)銷商，它們都是出廠時間不超過3個月的新車。據(jù)國家地質(zhì)實驗測試中心專家王海智介紹，此次檢測的甲醛、苯、甲苯、二甲苯和總揮發(fā)性有機化合物是車內(nèi)空氣中最主要的有害物質(zhì)，結(jié)果88%的被測車型存在不同檢測項目超標(biāo)的問題，其中甲醛超標(biāo)最為嚴(yán)重。室內(nèi)空氣質(zhì)量的國際標(biāo)準(zhǔn)是甲醛含量不超過每立方米0.1毫克，受檢汽車的甲醛平均含量達到了每立方米0.19毫克，超過限值近一倍，樣本不合格率達到82%。另外，28%的受檢汽車車內(nèi)空氣中苯含量超標(biāo)。在全部56輛受檢汽車中，只有7輛各項污染物都在平均值以下，稱得上是“健康汽車”。
由于目前我國尚未出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，此次檢測只能參照室內(nèi)空氣質(zhì)量國際標(biāo)準(zhǔn)進行。王海智認(rèn)為，汽車內(nèi)空氣質(zhì)量如此糟糕，最主要的原因就是標(biāo)準(zhǔn)的缺失。很多汽車一下線就直接入市銷售，操控臺、座椅、車頂氈、腳底墊等車內(nèi)物件中的有害氣體很難充分釋放。而新車車主即便憑鼻子就能聞出車內(nèi)空氣不對勁，也無可奈何。王海智提醒新車車主在開車時勤通風(fēng)，以減小有害物質(zhì)對身體的損害。
據(jù)介紹，美國已將室內(nèi)和車內(nèi)污染作為人類健康的五大危害之一，歐盟則要求汽車廠家將造車時所用材料報環(huán)保部門審查。我國也在2004年開始制定《車內(nèi)空氣污染物濃度限值及測量方式》，但至今未能出臺。
