07新SUV引發(fā)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

    2007年，SUV持續(xù)“發(fā)燒”，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷(xiāo)最新統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，登統(tǒng)在冊(cè)的全部SUV累計(jì)銷(xiāo)量26.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.9%，成為目前國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)售量增長(zhǎng)速度最快的車(chē)型。在SUV市場(chǎng)開(kāi)始大熱的2007年，新SUV不斷搶灘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，尤其是今年推出的幾款中級(jí)城市SUV，新CR-V、享御08、獅跑的接連上市，引發(fā)了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇和升級(jí)。

新CR-V，時(shí)尚前衛(wèi)彰顯SUV的轎車(chē)風(fēng)范

 
    如果不看底盤(pán)和研究底盤(pán)性能，新CR-V無(wú)論是從外形設(shè)計(jì)還是從內(nèi)飾布局上看，新CR-V就是一款前衛(wèi)時(shí)尚的轎車(chē)。今年4月下旬，東風(fēng)本田新CR-V正式上市，與上一代CR-V相比，新CR-V在外形設(shè)計(jì)上有了脫胎換骨的變化，時(shí)尚怪異的車(chē)頭大嘴與時(shí)髦的側(cè)面輪廓已經(jīng)完全擺脫了上一代CR-V身上中庸保守的風(fēng)格。尤其是前大燈，采用的是當(dāng)下最為時(shí)尚銳利的透鏡大燈，車(chē)身線(xiàn)條一如轎車(chē)的順暢圓潤(rùn)，將轎車(chē)的前衛(wèi)時(shí)尚概念體現(xiàn)得淋漓盡致。新CR-V和本田的思域出自同一平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能和思域如出一轍。在動(dòng)力上和操控性上，新CR-V就如同在城市里開(kāi)雅閣和思域的感受，當(dāng)然SUV的底盤(pán)和驅(qū)動(dòng)還是讓它比一般的轎車(chē)有更好的通過(guò)性。新CR-V過(guò)多的轎車(chē)風(fēng)格注定了它不是一款合格的越野車(chē)，注定了它更適合在城市路面和郊區(qū)游走。盡管如此，新CR-V還是獨(dú)具特色的，能夠?qū)r(shí)尚前衛(wèi)的轎車(chē)風(fēng)格和SUV結(jié)合得如此有型，絕對(duì)是個(gè)創(chuàng)新，可以說(shuō)是開(kāi)創(chuàng)了城市SUV的新典范。

享御08，融合商務(wù)和休閑的全功能SUV

 
今年5月18日，上汽雙龍汽車(chē)主推的中級(jí)SUV——享御08在青島車(chē)展上正式上市。和新CR-V一樣，享御08是基于上一代享御推出的升級(jí)換代版本，在外型設(shè)計(jì)和功能營(yíng)造上都做了全面的提升和改進(jìn)，特別突顯了SUV的商務(wù)風(fēng)格，使SUV的多功能性得到充分拓展。前霧燈由原來(lái)的圓形變成了方形，與前保險(xiǎn)杠融為一體；尾燈則由原先的五邊形盾牌狀變成類(lèi)似于方形；前臉的進(jìn)氣格柵得到放大……這一切都大大提升了享御在商務(wù)用途上的大氣和穩(wěn)重感。當(dāng)然，享御08也保留了上一代主打的休閑風(fēng)格，靈活多變的后排座椅組合，豐富多功能的舒適便利裝置，如空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和全自動(dòng)車(chē)窗等等。雖然也強(qiáng)調(diào)城市使用功能，但是與新CR-V相比，享御08的轎車(chē)感并不十分嚴(yán)重，享御08還是保留了SUV應(yīng)有的穩(wěn)重感和越野性能。

起亞獅跑，中庸穩(wěn)重討好中國(guó)消費(fèi)者

 
    10月25日，東風(fēng)悅達(dá)起亞國(guó)產(chǎn)的獅跑在深圳上市。由于出自同一平臺(tái)的，獅跑和現(xiàn)代途勝擁有大量共同的設(shè)計(jì)和裝配，不過(guò)與途勝相比，獅跑的風(fēng)格開(kāi)始向新CR-V靠攏，更加偏向城市化。銳意進(jìn)取的大燈與車(chē)身上大量的同色裝飾件都在宣稱(chēng)城市才是獅跑一展身手的舞臺(tái)。不過(guò)，國(guó)產(chǎn)獅跑相比夸張前衛(wèi)的新CR-V，顯得要嚴(yán)謹(jǐn)和穩(wěn)重許多。國(guó)產(chǎn)獅跑為了討好中國(guó)消費(fèi)者，在設(shè)計(jì)上突顯了SUV的中庸大氣風(fēng)格，前臉為國(guó)際流行的X造型；尾部則將進(jìn)口獅跑張揚(yáng)的“翹臀”變得斯文秀氣。相比進(jìn)口獅跑，國(guó)產(chǎn)獅跑車(chē)內(nèi)后排座空間有所加大，內(nèi)飾采用深咖啡色與米色雙色系，呈現(xiàn)上深下淺的內(nèi)飾風(fēng)格，并針對(duì)中控臺(tái)與座椅進(jìn)行了改善，增加了AUX/USB接口。性能方面，國(guó)產(chǎn)獅跑還針對(duì)中國(guó)路況設(shè)計(jì)了全新的Off Road、On Road 底盤(pán)系統(tǒng)以及扭矩系統(tǒng)。這一切都表明獅跑搶灘中國(guó)的野心。

在今年熱銷(xiāo)的SUV當(dāng)中，城市SUV占據(jù)了主力，新CR-V和享御08和獅跑都是基于這一定位上的代表者。雖然它們各自有自己獨(dú)特的個(gè)性和賣(mài)點(diǎn)，但它們?cè)诙▋r(jià)上都走親民路線(xiàn)，主打的都是20-25萬(wàn)左右的中級(jí)SUV市場(chǎng)。隨著它們的相繼上市，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越充分和激烈。

    相關(guān)鏈接：燃油稅即將出臺(tái)后，預(yù)測(cè)柴油型SUV車(chē)型在今后的市場(chǎng)前景如何？筆者采訪(fǎng)了東莞汽車(chē)界資深人士，東莞雙龍汽車(chē)總代理唐龍汽車(chē)有限公司總經(jīng)理助理方磊先生，在燃油稅推出以后，高速及路橋不再收取任何費(fèi)用，但其費(fèi)用已增加在油費(fèi)上，相對(duì)來(lái)說(shuō)汽油的成本價(jià)格高于柴油的成本價(jià)格，其動(dòng)力也是如此。汽車(chē)的燃油成本相應(yīng)增加，消費(fèi)者在使用過(guò)程中負(fù)擔(dān)隨之加重，柴油型品牌對(duì)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)所考慮節(jié)約成本消費(fèi)是當(dāng)今一個(gè)重要的因素，以長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考慮，眾多的消費(fèi)者在選擇品牌時(shí)應(yīng)傾向于柴油車(chē)型，從購(gòu)車(chē)至車(chē)輛報(bào)廢時(shí)累計(jì)計(jì)算其節(jié)省的燃油費(fèi)用的數(shù)據(jù)顯示相當(dāng)于購(gòu)車(chē)時(shí)一半的費(fèi)用。