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標(biāo)榜“節(jié)油”到底哪些車型才真的省油

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2007年12月19日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:東南快報(bào) 作者:程立葳

  上周,本報(bào)《車視界·車生活》推出“破解油價(jià)困局”的話題,在福州車商和車主中引發(fā)很大的反響。眾多讀者紛紛提出類似的困惑:幾乎每一款車都標(biāo)榜自己節(jié)油,但到底哪些車型才真的省油呢?

  當(dāng)然,一款車到底是不是省油節(jié)能,車主最有發(fā)言權(quán),好車自然有好口碑。

今起,本報(bào)征集“節(jié)油口碑車”,歡迎汽車愛好者撥打0591-87877205舉薦你認(rèn)為的節(jié)油車,同時(shí),也歡迎汽車廠商與我們聯(lián)系,來秀一秀你們的節(jié)油車。

  另外,要想節(jié)油,好的駕駛技巧也很關(guān)鍵。別克凱越、雪佛蘭凱美瑞的車主,可特別關(guān)注今日C63版——“破解油價(jià)困局”特別策劃之《用車篇》,看看哪些駕駛小竅門可幫你節(jié)油。

  顧客:哪些車節(jié)油心中沒譜

  福州某高校老師劉女士早就計(jì)劃買車了,但是在自己喜歡的車型和別人推薦的車型中一直猶豫不決,而核心問題就出在“什么車省油”上。劉女士的朋友向她推薦日系車,“日系車省油”是大家都推崇的一個(gè)觀點(diǎn),但是劉女士卻從網(wǎng)絡(luò)上看到一些調(diào)查數(shù)據(jù),說大多數(shù)汽車的實(shí)際油耗都高于廠商公布的數(shù)字。而劉女士自己喜歡的那款車的銷售顧問,也一直在向劉女士保證,那款車是很節(jié)油的,但是劉女士也發(fā)現(xiàn)自己的一個(gè)朋友開這款車并不省油。

  事實(shí)上,在油價(jià)日日攀升的情況下,無論是日系車還是德系車、美系車,省油性能已經(jīng)成了他們開發(fā)新車型,以及對(duì)外宣傳的重點(diǎn)。只是,由于信息不對(duì)稱,消費(fèi)者很難分辨出一款車是否真的節(jié)油。

  專家:影響油耗主要有7大因素

  “不能把汽車節(jié)油性能簡單化比較?!?span id="kr5latl" class=articleLink>福建省機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長黃俊英認(rèn)為,影響汽車油耗的也是有諸多方面因素的。黃俊英介紹說,影響一款車的節(jié)油性能,主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、排放、變速器、車身外形、重量、輪胎和駕駛技術(shù)這7大因素。這幾個(gè)因素又是相互關(guān)聯(lián)的,任何一個(gè)因素都會(huì)對(duì)汽車性能產(chǎn)生直接的影響,而不單單是發(fā)動(dòng)機(jī)。

  黃俊英秘書長也認(rèn)為,目前油電混合動(dòng)力車確實(shí)是比較成熟的節(jié)油車型,低速的時(shí)候用電,排放少,適合城市用。但是,這些車型的價(jià)格普遍要比傳統(tǒng)動(dòng)力車型高很多,很多購車意向者最后算一筆賬,發(fā)現(xiàn)混合動(dòng)力車的綜合性價(jià)比并不是很高,最終讓很多消費(fèi)者承擔(dān)不起,因而在節(jié)能環(huán)保方面的作用也大打折扣。

  導(dǎo)購:發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器多比較

  專家介紹說,要想辨別哪些車節(jié)油,可主要參考以下幾方面的指標(biāo)。首先是發(fā)動(dòng)機(jī),一般來說同排量發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)多,燃燒充分就更省油一些;而四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比兩氣門的更省油一些,雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)也比單頂置的省油。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)的線性好,則功率提升均勻,最大扭矩出現(xiàn)得早,車子也會(huì)更省油一些。

  其次是車重,行駛同樣的距離,越重的車做功越多,自然也就需要更多的燃油。而在汽車傳動(dòng)系中,對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性影響最大的是變速器。自動(dòng)擋變速箱,擋位越多越省油,如果擋數(shù)無限多即變成了無級(jí)變速CVT,創(chuàng)造了在任何條件下都可使發(fā)動(dòng)機(jī)在最經(jīng)濟(jì)工況下工作的可能性。

  當(dāng)然,還有一個(gè)很容易被人忽略的是風(fēng)阻,其實(shí),在實(shí)際使用中風(fēng)阻與耗油之間的關(guān)系非常大。一般來說,車輛高速行駛中,最大的阻力就來自空氣,因此風(fēng)阻系數(shù)哪怕是0.01的降低油耗也會(huì)帶來很大的不同。

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