著名英國詩人艾略特曾說過：“當(dāng)一個新的小說家誕生的時候，他的出現(xiàn)將為整個小說史重新排序?！蓖瑯?，在汽車制造的歷史長河中，一個新品牌的誕生也就意味著整個市場的重新排列組合，而當(dāng)這個品牌代表著一個車系的導(dǎo)入時，對于行業(yè)有著怎樣的影響，我們現(xiàn)在還難以預(yù)測。
試駕期間，記者了解到，榮威自今年3月底正式批量供應(yīng)以來，累計銷量達7000多臺，目前，在深圳已成極少數(shù)還需排隊購買的熱銷車，輪候時間將近一個半月。談及榮威，一位曾經(jīng)從事過數(shù)個其它汽車品牌的榮威經(jīng)銷商總經(jīng)理感慨萬千地說：“與榮威車主相處是最快樂的事情之一，身為榮威的經(jīng)銷商也是幸福的。榮威轎車與生俱來的紳士形象不僅體現(xiàn)在它的本身，也在車主身上得到同樣的體現(xiàn)。品位影響行為——這種紳士品位，往往使車主在儀表和行為方面表現(xiàn)得更加優(yōu)雅和紳士。榮威車主在處理一些問題時，總能感受到他們溫文爾雅、彬彬有禮的處事態(tài)度。讓人備感輕松自如。”
為了更深入地了解榮威，記者對該車進行了長達一周的試駕，從中品味它與眾不同的生活魅力。
安全與操控并重
原型車ROVER75在英國設(shè)計時得到了BMW的協(xié)助，BMW堅持車身設(shè)計的高剛性，以適應(yīng)日后裝備V8發(fā)動機和改為后輪驅(qū)動，堅固的車身不僅大幅提高了車子的運動性能，亦令ROVER75在當(dāng)年獲得了NCAP碰撞的高度評價。
駕駛榮威750在市區(qū)緩行，它的V6發(fā)動機與5速自排擋的配合令你幾乎察覺不到換擋動作，車內(nèi)的隔音效果維持在很高的水平，
高速路段行駛時，榮威750判若兩人，寶馬設(shè)計的Z形多連桿后懸掛系統(tǒng)加上前后副車架、固特異W級輪胎，在接近200公里的時速下，車身依然出奇地穩(wěn)定，發(fā)動機輸出最大功率的184匹馬力將急速推至220公里，0-100加速城里10秒左右。
經(jīng)典與現(xiàn)代相融合
一周的試駕，榮威走到哪里都會得到眾多的“注目禮”，來自于榮威750經(jīng)典與現(xiàn)代融合的車身造型。不管你喜歡不喜歡它，但你得承認，在這個級別的車型里，沒有誰比它承載更多的經(jīng)典了。
榮威750傳承經(jīng)典的外觀造型，并融合現(xiàn)代汽車的特征——獨特的雪茄形（CigarShape）車身，用一筆線條便畫出了經(jīng)典、現(xiàn)代完美統(tǒng)一的流線美感。
2.5E版配備全功能內(nèi)藏式天窗、高質(zhì)量的DVD多功能娛樂和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排雙區(qū)域恒溫空調(diào)，后排乘客亦可享受到專用的空調(diào)出風(fēng)，內(nèi)飾用料也頗為講究，配環(huán)保無鉻真皮座椅。這是同級車中少有的配備。由于擁有大幅領(lǐng)先同級對手的2849毫米軸距，后排座的乘座空間頗為寬松。
人文氣息與紳士風(fēng)度共享
紳士的人文氣息和風(fēng)度，體現(xiàn)在具有高度的社會責(zé)任感和處處為他人著想之中。榮威750所采用的環(huán)保材料、低耗油設(shè)計及排放標(biāo)準，以及完善的“尊榮體驗”售后服務(wù)系統(tǒng)便是這兩點的最佳體現(xiàn)。
榮威750的油料供給系統(tǒng)采用了德國博世（BOSCH）雙泵馬鞍式氟化油箱（目前只在歐洲普遍應(yīng)用），其六層式內(nèi)藏管路（而非國內(nèi)一般采用的三層式）雖增加成本，卻將汽油分子外泄幾乎降低為零，大大提高油泵使用壽命，百公里油耗僅為6.4L，達到歐IV排放標(biāo)準。
試車手記
從榮威750身上，可以看到上汽集團在中高端汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的高超水平，在整體上已達到甚至超過了許多汽車發(fā)達國家。尤其是榮威750的內(nèi)飾精致度已能匹敵一向以內(nèi)飾精致度為傲的日系車。在沒有改變原ROVER75整體風(fēng)格的前提下，國產(chǎn)后的榮威750內(nèi)飾已與原型車ROVER75有了一些差別，減輕了部分古典味道而適當(dāng)增加了現(xiàn)代化的氣息。當(dāng)然，我們希望得到ROVER高貴、英式的味道的同時也希望車子是時尚現(xiàn)代的，不僅賞心悅目還要具備更方便實用的功能。
