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馬自達(dá)轎跑2.0外觀圖片 |
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馬自達(dá)轎跑2.0方向盤圖片 |
“不一定要很另類，但一定要很有個(gè)性?！瘪R自達(dá)就是為個(gè)性而生，即使在稍顯俗氣的中國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)品牌也在努力把自己和其他品牌區(qū)分開來，尤其是在親身體驗(yàn)了馬自達(dá)轎跑2.0后，這種感受更加強(qiáng)烈。
外觀：有個(gè)性動(dòng)感十足
馬自達(dá)轎跑的外型動(dòng)感十足。當(dāng)年轎跑的原車型馬自達(dá)6第一次在公眾面前亮相時(shí)，就以轎車中承載跑車的元素、跑車中襯托轎車的品位而吸引無數(shù)人的眼球。而轎跑則是在這個(gè)基礎(chǔ)上，以獨(dú)特5門掀背式(5HB)設(shè)計(jì)使你輕松地將其與同平臺(tái)的其它車型區(qū)分開來。
流暢動(dòng)感富有肌肉感的車身線條，再配以犀利而深邃的前大燈，以及動(dòng)感的16寸五幅輪轂，這一切造就馬自達(dá)6轎跑超高的回頭率。
內(nèi)裝：黑色突顯運(yùn)動(dòng)感
馬自達(dá)6轎跑車一律采用深色的內(nèi)飾，無論是運(yùn)動(dòng)型座椅還是儀表臺(tái)，全都采用黑色為基調(diào)，骨子里透出一股動(dòng)感且更耐臟，適合年輕人。中控臺(tái)的黑色直線刷紋飾板外邊鑲有銀色金屬飾條，新意十足。上面的各種控制按扭造型平坦，精致優(yōu)美且觸感一流，操作十分直觀靈便。
前排座椅也是全新設(shè)計(jì)的，左右兩側(cè)的腰部蝶翼狀支承的伸展面積很大且承托能力很強(qiáng)，可以很好地應(yīng)付各種激烈駕駛時(shí)身體的擺動(dòng)，而且適合各種身材的駕駛者。
動(dòng)力：9.7秒提速至百公里
Mazda6轎跑車，搭載了MX-5的MZR2.0L高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，配5AT變速器，最大功率108/6500(kW/r/min)、最大扭距183/4000(Nm/r/min)，最高車速可達(dá)201km/h。零到百公里加速時(shí)間僅為9.7秒，2檔便可破百，是少有的能以2.0的排量加入“10秒俱樂部”的車型。
但在實(shí)際的提速測(cè)試中，我們感覺2.0馬6轎跑還是不夠爽快，和2.3版本相比，2.0版本發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還是過于溫順。提到操控另一不得不說的就是底盤掛，為了測(cè)試馬自達(dá)6的底盤，我們還故意把試駕車開進(jìn)了一條泥路，發(fā)現(xiàn)在顛簸的路面上，我們還可以輕松以略快的速度掌控車輛，說明底盤比較扎實(shí)。
在安全方面，強(qiáng)化型3H高鋼性車身再配備6安全氣囊使得馬自達(dá)6的被動(dòng)安全性達(dá)到了中高級(jí)車的頂級(jí)水平。一款2.0的車型配備6安全氣囊可謂史無前例。
□時(shí)報(bào)記者 汪齊歡
