隨著《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法》于6月28日正式出臺(tái)，“交強(qiáng)險(xiǎn)”帶來(lái)的購(gòu)車(chē)成本提高成了購(gòu)車(chē)一族熱議的話(huà)題，同時(shí)也影響到了不少人的購(gòu)車(chē)決策。由于《辦法》規(guī)定自今年7月1日起，將在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與道路交通事故掛鉤浮動(dòng)機(jī)制，而且費(fèi)率上浮比例較大。
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降價(jià)風(fēng)光不再，科技領(lǐng)銜市場(chǎng)
降價(jià)曾經(jīng)是中國(guó)車(chē)市最熱門(mén)的詞匯，也是最能挑動(dòng)消費(fèi)者神經(jīng)的話(huà)題。曾幾何時(shí)，夏利( 報(bào)價(jià); 圖片)一降到4萬(wàn)以?xún)?nèi)，購(gòu)車(chē)者趨之若鶩。但車(chē)市經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)觀(guān)念已經(jīng)隨著買(mǎi)方市場(chǎng)的到來(lái)而發(fā)生了翻天覆地的變化。廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的降價(jià)法寶不再“一降就靈”，降價(jià)的消息也往往只能引起行業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注，而不能成為購(gòu)車(chē)一族討論的焦點(diǎn)。
一位東風(fēng)雪鐵龍的資深經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，日趨理性的消費(fèi)者更為看重用車(chē)的長(zhǎng)期成本，而降價(jià)所能影響到的購(gòu)車(chē)一次性成本的重要性已經(jīng)下降。有著10年駕齡的陳先生在接受采訪(fǎng)時(shí)坦言：“價(jià)格對(duì)買(mǎi)車(chē)還是有比較大的影響，但現(xiàn)在交強(qiáng)險(xiǎn)、交車(chē)船稅和限制排放這些因素，從長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)對(duì)用車(chē)成本的影響很大，因此我在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還是會(huì)更關(guān)注車(chē)型是否能夠符合新的政策要求，能不能降低長(zhǎng)期的用車(chē)成本。”
在這種新的市場(chǎng)環(huán)境和購(gòu)車(chē)觀(guān)念下，消費(fèi)者追捧的車(chē)型也在悄然發(fā)生變化。交強(qiáng)險(xiǎn)等“新政”正在使東風(fēng)雪鐵龍凱旋等性能優(yōu)異、能夠很好地符合國(guó)家政策導(dǎo)向的高科技車(chē)型成為市場(chǎng)的寵兒。
主動(dòng)安全成關(guān)鍵
凱旋破解“交強(qiáng)險(xiǎn)”難題
新的交強(qiáng)險(xiǎn)政策保留了6種與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)因素，如果上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故的，費(fèi)率上浮10%，若上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故的，上浮30%。對(duì)此，私家車(chē)主李小姐在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量與日俱增，在高峰時(shí)段發(fā)生追尾等意外事故的概率很大。像我去年買(mǎi)的新車(chē)，平時(shí)開(kāi)車(chē)很小心了，但還是有幾次小事故，按照新規(guī)定也要按高費(fèi)率交強(qiáng)險(xiǎn)，那不是太冤了么！”
如何才能避免新政策帶來(lái)的用車(chē)成本上升呢？記者在采訪(fǎng)中了解到，東風(fēng)雪鐵龍凱旋等主動(dòng)安全性能卓越的車(chē)型就能有效地達(dá)到這一目的。東風(fēng)雪鐵龍凱旋這款廣受歡迎的“高科技車(chē)”，由于其配備了ESP(電子穩(wěn)定程序)，因此能夠有效地主動(dòng)避免交通事故。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，凱旋全面的電子輔助駕駛程序?qū)⒘⒖虇?dòng)。在緊急剎車(chē)時(shí)，ABS 和EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))共同作用，有效縮短剎車(chē)距離。在車(chē)輛將出現(xiàn)甩尾危險(xiǎn)時(shí)，凱旋的ESP將使車(chē)輛保持既定行駛路線(xiàn)，并通過(guò)TCS(牽引力控制系統(tǒng))作用防止車(chē)輪打滑。而且凱旋的ESP還能在車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)迅速反應(yīng)，自動(dòng)修正轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過(guò)度。這樣一來(lái)，車(chē)輛的行駛軌跡能夠得到精確的保證，從而避免交通事故的發(fā)生。
交強(qiáng)險(xiǎn)由于能夠極大地影響到消費(fèi)者的長(zhǎng)期購(gòu)車(chē)成本，因此使得消費(fèi)者更加傾向于凱旋等高性能的車(chē)型。那么，下一個(gè)車(chē)市焦點(diǎn)是什么？它將帶來(lái)怎樣的市場(chǎng)變化？
燃油稅：下一個(gè)熱點(diǎn)話(huà)題？
今年3月5日，財(cái)政部就在《關(guān)于2006年中央和地方預(yù)算執(zhí)行情況與2007年中央和地方預(yù)算草案的報(bào)告》中透露，今年將抓緊完善燃油稅改革方案并擇機(jī)實(shí)施。近日來(lái)，燃油稅的話(huà)題也正在逐漸升溫?？磥?lái)，燃油稅很有可能成為影響未來(lái)車(chē)市的重要因素。
可以預(yù)見(jiàn)的是，燃油稅的實(shí)施將使不少消費(fèi)者傾向于選擇燃油經(jīng)濟(jì)性更佳、同時(shí)又能兼顧體面的車(chē)型，而凱旋等2.0L“黃金排量”的車(chē)型將成為這一部分消費(fèi)者的最佳選擇。2.0L由于在去年國(guó)家消費(fèi)稅調(diào)整中成為唯一稅率不上調(diào)的中高檔車(chē)排量，因此在2007年銷(xiāo)量急劇攀升，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的容量在一年之間擴(kuò)張了近75%左右。而隨著燃油稅的實(shí)施提上日程，消費(fèi)者在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，正對(duì)兼顧經(jīng)濟(jì)性和體面性的2.0L“黃金排量”表現(xiàn)出越來(lái)越大的興趣。
在這種情況下，汽車(chē)廠(chǎng)商為了爭(zhēng)奪消費(fèi)眼球和市場(chǎng)份額，不能僅靠降價(jià)等只能影響到一次性購(gòu)車(chē)成本的營(yíng)銷(xiāo)手段，而需要以更快速度推出像東風(fēng)雪鐵龍凱旋一樣符合新的市場(chǎng)需要的高科技車(chē)型。
