車型一： 大發(fā)森雅
從某些特定的角度上看，森雅有些“小面”的味道。
森雅是一輛后輪驅(qū)動(dòng)小車，操控頗為靈活，轉(zhuǎn)彎半徑只有4.7米，停車或是掉頭都十分便利，再加上方向盤轉(zhuǎn)向助力偏大，操控起來更顯輕盈。
掛擋起步后，可以明顯地感覺到森雅日系車的動(dòng)力調(diào)教特點(diǎn)，只要輕點(diǎn)油門，車子便會(huì)迅速啟動(dòng)；腳下力度稍大，這輛動(dòng)力并不強(qiáng)勁的小車便會(huì)向前竄出，讓起步變得很輕松。五速手動(dòng)變速箱，擋位清晰，換擋平順，但二、三擋之間切換有點(diǎn)生澀。
急剎時(shí)車身前傾的幅度比較大，快速通過不平路面時(shí)，乘客的搖晃感也比乘坐轎車要明顯一些。800轉(zhuǎn)怠速狀態(tài)下的噪音可接受，往上就不行了，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音仍需改善。
車型二：斯柯達(dá)明銳
與“同門師兄”速騰不同，斯柯達(dá)明銳在外形上絲毫沒有前者那種張揚(yáng)的個(gè)性，雖然感覺它的外形設(shè)計(jì)與當(dāng)前汽車界的流行設(shè)計(jì)趨勢(shì)相比，似乎有點(diǎn)保守，但這并不表示它不討人喜歡，相反這讓它多了些成熟的魅力。
不用狠狠地踩下油門，車子就會(huì)迅猛地向前沖，而變速箱的加速連續(xù)性非常優(yōu)秀。與老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)顯得更有活力，轉(zhuǎn)速提升非?？欤d奮起點(diǎn)至少比老款發(fā)動(dòng)機(jī)提早500轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪也更加細(xì)膩。實(shí)際駕駛時(shí)，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手自一體變速箱配合，怠速時(shí)的噪音很低，提速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門響應(yīng)很好，整個(gè)加速過程十分平順。
