雷克薩斯IS300相比老款完全改變了一個樣子，你甚至很難發(fā)現(xiàn)他們之間有什么聯(lián)系。其精準(zhǔn)的操控表現(xiàn)讓人留戀，原來LEXUS也可以這么激情。
試車地點(diǎn) 廣州
試車時間 2007-8
天氣 晴
路面工況 水泥、瀝青
試車?yán)锍?約 20公里
車輛提供 廣州中升雷克薩斯 4S 店
車型 IS 300 炫動版
市場售價 47.9 萬元
雷克薩斯的對手有幾個？
雷克薩斯主要競爭對手鎖定寶馬330i、薩博9-32.0T、奧迪A43.0等車型。
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操控感在雷克薩斯中數(shù)一數(shù)二
IS300的引擎搭配雙VVT-i進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)、ETCS-i 智能型節(jié)氣門正時控制系統(tǒng)。而與之相匹配的是一款擁有AI-ShiftControl智能變速控制系統(tǒng)的全新六速手自排變速箱，這款變速箱的特點(diǎn)是它可以提醒駕駛者什么時候才是最佳的換檔時機(jī)。
只要你的鑰匙放在車內(nèi)踩住剎車直接按“Engine start stop”即可發(fā)動機(jī)啟動，此時的聲音較為低沉，啟動的一瞬間儀表盤指針也會如掃描一般揮動，夜里看起來相當(dāng)奪目。
進(jìn)入高速路段IS300的加速本領(lǐng)被徹底發(fā)揮，發(fā)動機(jī)在4000轉(zhuǎn)以上的聲音相當(dāng)悅耳，而與銳志、皇冠相比，IS300雖然采用了相同的發(fā)動機(jī)，但發(fā)動機(jī)的聲音明顯大了很多。如果你在手動模式下愿意聽從智能變速箱的指令，那你會成為一個省油的駕駛者。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)的時候IS300會透過轉(zhuǎn)速表內(nèi)圈閃爍的環(huán)形燈光，建議駕駛者進(jìn)行換擋動作，這個相當(dāng)酷的功能有效降低了油耗，并且在D擋的自動模式下也會盡量維持在高擋位、低轉(zhuǎn)速下行車。
撥片換擋的手感很出色，換檔過程直接而平順，到5擋時車輛已經(jīng)可以突破170公里的時速，對于追求推背感的駕駛者來說，僅僅在都市的高架橋上跑跑，將很難用得到第六個擋位。同時出于保護(hù)發(fā)動機(jī)的因素考慮，IS300的斷油轉(zhuǎn)速被設(shè)定在了6500轉(zhuǎn)，這與寶馬3系的“S”模式下相同。
外形有種雕塑感的藝術(shù)效果
IS300的外形有種雕塑感的藝術(shù)效果，車頭明顯突出的大V型線條有點(diǎn)受到了寶馬設(shè)計理念的影響，這兩條經(jīng)線由引擎蓋兩端延伸至前保險杠。而鷹眼造型頭燈，也讓整個車頭看上去更具有攻擊性。
營造的空間感比較直觀
在IS300的車內(nèi)，車身軸距加長后所營造的空間感比較直觀，后排乘客坐兩個一米八的乘客在退部空間上不會有什么局促。絨面革座椅坐起來非常舒適，由于表面比較粗糙因此摩擦力較大。
總結(jié)
油品略有調(diào)教適應(yīng)中國市場
進(jìn)入中國的IS300上所裝配發(fā)動機(jī)壓縮比為10.5、國外的則為11.5。當(dāng)然高壓縮比也意味著對油品要求的進(jìn)一步提升，如果經(jīng)常在中國二級、三級城市使用并經(jīng)常跑高速的話，汽油質(zhì)量的參差不齊將會損壞高壓縮比發(fā)動機(jī)。
