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東莞車市07年全年汽車上牌129773輛

來源：都市風(fēng)新聞網(wǎng)　作者：都市風(fēng)新聞網(wǎng)　日期：2008年01月15日　字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大中小】

來源：廣州日報

2007年的東莞車市，無論是汽車銷量，還是汽車經(jīng)銷店數(shù)量，都較前兩年有了加速增長的趨勢。車商投資風(fēng)起云涌，服務(wù)競爭更趨激烈，消費選擇也更加多元化。

2007年東莞車市紅火。

“禁摩”對促進汽車銷售起到了關(guān)鍵性的作用。從2007年東莞汽車上牌數(shù)量所表現(xiàn)的特點可以看出，高端豪華品牌持續(xù)增長，低端經(jīng)濟型車?yán)^續(xù)放量，中高級車市照樣紅火，他們各自的優(yōu)異表現(xiàn)，共同說明了東莞車市的良性發(fā)展和持續(xù)的消費力。而東莞市車管所提供的汽車上牌數(shù)也是令人振奮的：截至2007年11月底，東莞市汽車擁有量已超過60萬輛，每百戶汽車保有量超過52輛，連續(xù)4年位居全國之首。與往年比，2007年東莞連續(xù)有3個月新車銷量超過1萬輛，東莞2007年的汽車銷量接近13萬輛。

2007年的東莞車市令人滿意。

東莞汽車4S店不斷增加，也讓眾多商家感到了壓力。僅2007年，東莞就新開汽車4S店近20家，汽車4S店總數(shù)超過了100家，再次居全國同類城市之首。一汽豐田、廣州本田的經(jīng)銷店都超過8家，廣州豐田、東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷店也超過5家，甚至剛發(fā)展才3年多的自主品牌比亞迪汽車，在東莞開店數(shù)直逼合資品牌。

經(jīng)銷店增加了，利潤卻相對減少了，服務(wù)有沒有提高呢？許多車行下沉到鎮(zhèn)區(qū)發(fā)展，這是貼近客戶、服務(wù)客戶的表現(xiàn)。車價持續(xù)下跌，利潤日漸攤薄，服務(wù)更加透明，這些都是考驗車商在未來市場競爭中能夠站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。

每年期末考試，學(xué)生們最期待也最怕的是放榜公布成績的那一天。2007年的東莞車市，現(xiàn)在已經(jīng)到了放榜公布成績單的時候了。經(jīng)過眾多汽車商家和消費者的努力，2007年東莞車市交出了令人滿意的“期末答卷”（見附表）：全年汽車上牌129773輛，比2005年的70556輛、2006年的96344輛上牌數(shù)分別多了近6萬輛和3萬多輛。一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田位列汽車銷量排行榜前三甲。

2007年，在東莞汽車市場上注定是不平凡的一年，這一年刷新了許多新紀(jì)錄。1年里新增車輛3萬多；1年里新增汽車4S店20多家；1年里汽車產(chǎn)業(yè)收入超過150億元；1年里新莞人成為車市消費的主力軍。(文/ 記者薛偉韓治華圖/ 記者盧政)

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2007年東莞車市四大特點

特點1

東風(fēng)日產(chǎn)突破1.1萬輛

2007年的汽車銷售總量，東風(fēng)日產(chǎn)一舉突破1.1萬輛，超過廣州本田，成為東莞汽車市場的最大贏家。而憑借凱美瑞引領(lǐng)中高級車市王者地位的廣州豐田，2007年在東莞氣勢如虹，銷量超過6000輛，成為中高級車市銷量最多的汽車品牌。

從2007年汽車總上牌量中可以看出，受到消費者喜歡的依然是日系車品牌。除了一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、廣州豐田外，如果加上一汽馬自達、東風(fēng)本田、三菱汽車、長安鈴木等，日系品牌汽車在東莞銷量幾乎占據(jù)了絕對優(yōu)勢地位。2007年，廣州本田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)和廣州豐田這四家日系汽車廠家穩(wěn)居銷量前四名，市場份額約占31%，加上東風(fēng)本田、一汽馬自達、東南三菱，日系品牌在東莞市場的份額接近50%。

而從新增車行上來看，2007年依然是日系車的天下。其中廣州本田、廣州豐田、一汽豐田均新增店數(shù)達到2家。到目前為止，日系車東莞汽車經(jīng)銷店（4S或3S店）數(shù)量已經(jīng)超過30多家，日系車憑借強大的品牌和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在汽車銷售中占據(jù)著優(yōu)勢地位，而這也一定程度主導(dǎo)著消費者的消費傾向。

特點2

新莞人成車市消費主力軍

2007年另一個巨大變化是，新莞人取代本地人，成為汽車消費的主力軍。此前商家的印象，購買汽車多數(shù)都是東莞本地消費者。但新莞人隨著東莞經(jīng)濟的發(fā)展和收入的增長，在購買汽車方面絲毫不遜色于東莞本地人。

在新莞人購車方面也有兩個傾向，一是購買低價位車者和購買豪華車者的比例都相當(dāng)高。購買低價位車的新莞人，對自主品牌較為認(rèn)可，其中奇瑞、比亞迪汽車和吉利汽車，是新莞人購買低價車最主要的選擇。在購買豪華車方面，選擇寶馬和雷克薩斯的比例也比較高，這些人多數(shù)都是企業(yè)主，許多屬于二次購車。

東莞車管所最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2007年上半年機動車入戶車主中，暫住人員數(shù)量達到24315名，同時還有765名外籍車主，數(shù)量大大超過常住居民21213名的入戶數(shù)量。

奇瑞汽車東莞東富車行和比亞迪汽車東莞興龍車行相關(guān)人員均向記者表示，今后這一趨勢還將加深。新莞人購車今后將成車市的絕對主力。　　

特點3　　

自主品牌表現(xiàn)搶眼

自主品牌2007年的表現(xiàn)可謂百花齊放。東莞市車管所上牌數(shù)據(jù)顯示，東莞2005年國產(chǎn)車上牌數(shù)為5574輛，2006年則激增至11083輛，而2007年上牌數(shù)則達到18000多輛，增速之快前所未有。其中國產(chǎn)汽車陣營的比亞迪、奇瑞、吉利、江淮、長城、夏利、長安奔奔等民族品牌，在中低端市場，贏得了市場，也贏得了口碑。

“比亞迪汽車在東莞的汽車經(jīng)銷店2008年將達到7家，其中6家都分布在鎮(zhèn)區(qū)?！苯沼浾邚谋葋喌掀囅嚓P(guān)人士方面了解到，比亞迪汽車2007年在東莞的銷量讓人吃驚，這也是比亞迪汽車決定增開經(jīng)銷店的重要原因。

而吉利汽車與奇瑞汽車，在東莞的發(fā)展步伐一致都很穩(wěn)健。在虎門、塘廈、常平、寮步等經(jīng)濟重鎮(zhèn)，基本都有它們的蹤影。由于自主品牌剛開始走的都是模仿和低價位之路，因此頗能吸引消費者。隨著近年來自主品牌車質(zhì)量不斷進步、技術(shù)提高、服務(wù)到位、價格更加實惠，它們在新莞人的消費中占據(jù)了相當(dāng)份額。

記者了解到，以MPV風(fēng)行東莞的江淮瑞風(fēng)、東風(fēng)風(fēng)行、長城汽車，現(xiàn)在也開始進軍轎車領(lǐng)域。據(jù)悉，目前風(fēng)行、長城和江淮在東莞的轎車4S店都在建設(shè)之中。而在2007年，江淮瑞風(fēng)、東風(fēng)風(fēng)行、長城汽車等自主品牌，在各自細(xì)分市場占有率上都獲得了不錯的成績。江淮商務(wù)車全年東莞銷量超過2000輛，風(fēng)行商務(wù)車也達到1350輛的良好業(yè)績。業(yè)界人士分析，隨著比亞迪F1、F6，江淮轎車賓悅和風(fēng)行景逸的上市，國產(chǎn)車將一洗低端車的形象，向中高端車市沖擊，從而提高自主品牌的影響力。

特點4　　

韓系車遭遇“霜凍年”

整個車市都有一定幅度的增長，但韓系車在2007年卻遭遇了“霜凍”和“滑鐵盧”。據(jù)悉，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達起亞2007年在東莞的銷量，與2006年比還有一定程度的下滑。

北京現(xiàn)代一家東莞經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴記者，銷量不佳原因很多。有車型不足的困擾，也有廠家合作方面的問題，2007年，整個華南區(qū)的銷量縮水了30%左右，因此也影響到了經(jīng)銷商的發(fā)展。但隨著2008年上述問題的解決，相及新車型的加入，會使韓系車重新煥發(fā)活力。

據(jù)悉，無論是北京現(xiàn)代還是東風(fēng)悅達起亞，2007年缺乏有力的主流車型，是銷量不佳的重要原因。2007年，北京現(xiàn)代沒有全新新車上市，而無論是伊蘭特還是雅紳特，即使大幅度降價，也難以挽救其銷量直線下滑的趨勢。而日系車如東風(fēng)本田、廣汽豐田的崛起，又使韓系車品牌感到莫大的壓力。

據(jù)透露，進入2008年后，全新一代的伊蘭特將上市，此外酷派會國產(chǎn)投入市場，該款新途勝也將上市。東風(fēng)悅達起亞在2008年也會有一些措施來促銷，保證市場占有率，而這些利好消息，相信會拉動韓系車的發(fā)展。

2007年東莞汽車上牌數(shù)（單位：輛)

（數(shù)據(jù)來源：東莞市車管所）

1月 12659

2月 6814

3月 9326

4月 10650

5月 8989

6月 8079

7月 10665

8月 14770

9月 15008