雷克薩斯不會(huì)向美國(guó)市場(chǎng)投放一款定位在IS250之下的車(chē)型，但這并不意味著它不會(huì)為其他市場(chǎng)開(kāi)發(fā)一款新的入門(mén)級(jí)車(chē)型，如果這款車(chē)推出的話(huà)最有可能投放的市場(chǎng)是歐洲。
豐田公司執(zhí)行副總裁Tokuichi Uranishi先前曾暗示，為了實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)定的到2015年實(shí)現(xiàn)歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到150萬(wàn)輛的目標(biāo)將推出一款定位在IS系列之下的車(chē)型?，F(xiàn)在，豐田歐洲公司總經(jīng)理Tadashi Arashima在接受德國(guó)商業(yè)雜志《經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)證實(shí)雷克薩斯最終將推出一款新的緊湊車(chē)型。他說(shuō)：“我們將為雷克薩斯品牌提供一款緊湊級(jí)的車(chē)型?！彼忉屨f(shuō)，公司需要“一款更小，更經(jīng)濟(jì)的車(chē)型”以符合歐洲的二氧化碳排放法規(guī)。他稱(chēng)這款車(chē)在歐洲最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬1系和奧迪A3，不過(guò)他沒(méi)有透露該車(chē)具體的發(fā)布日期。
雷克薩斯自上世紀(jì)90年代開(kāi)始就向歐洲銷(xiāo)售車(chē)輛，但市場(chǎng)份額始終不到1%，Arashima希望利用這款低價(jià)位，低油耗車(chē)型來(lái)改變這一局面。他還重申雷克薩斯在高端車(chē)市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最大的差別是提供更多的混合動(dòng)力車(chē)型。他指出雷克薩斯加上豐田今年計(jì)劃在歐洲銷(xiāo)售5-6萬(wàn)輛混合動(dòng)力車(chē)，而到2010年這一數(shù)字預(yù)計(jì)將達(dá)到10萬(wàn)輛。
簡(jiǎn)評(píng)：雷克薩斯終于開(kāi)始向歐洲的緊湊車(chē)市場(chǎng)發(fā)起沖擊了，雖然目前這一部分市場(chǎng)仍被寶馬、奧迪等德系車(chē)廠牢牢控制著，但善于生產(chǎn)小型車(chē)的豐田將充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)利用這個(gè)機(jī)會(huì)打翻身仗。
(本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)頻道 作者：笑語(yǔ)) 
