四個月車齡寶馬竟掉價15萬
未上牌“準(zhǔn)新車”為何貶值快?
南方都市報記者 魏啟揚
劉先生有輛跑了還不到4個月的寶馬Z4急于出手,原以為這樣的“新車”不會貶值太高,可在幾個二手車市場上轉(zhuǎn)了一圈,愿意出手收車的二手車商寥寥無幾,少數(shù)幾個報價的二手車行也是將原車價59萬腰斬25%,出價44萬。這輛新車為何貶值如此厲害呢?原來該車手續(xù)不全與車型冷門成為二手車商“殺價”的兩個主要理由。
手續(xù)不全乃“殺價”主因
劉先生的這臺Z4跑了不到4個月,里程表上的數(shù)字也才剛過3000公里,加上該車購買后,一直還沒來得及去車管所辦理上牌,確實可以算得上一輛不折不扣的“新車”。按理說,新車的貶值率不會太高,可就是因為沒有上牌,而使這輛車失去了與二手車商加價的籌碼。據(jù)優(yōu)安美二手車行評估師譚紅蓮介紹,由于這輛車沒有上牌,因而表示這輛車的合法手續(xù)不齊備,重新為該車辦理上牌手續(xù)時,還得補(bǔ)交因此產(chǎn)生的進(jìn)口車購置稅,加上4個月時間的滯納金,車行要為此追加差不多7萬元的成本投入,加上Z4屬于跑車系統(tǒng),在市場上屬于冷門車型,什么時候能賣出,沒人能給出答案,因而二手車行投入44萬收購看起來比新車價便宜了15萬,實際上承當(dāng)?shù)娘L(fēng)險也挺大,如果運作不當(dāng),壓在車上的資金將很難收回。
豪華二手車“出身”很重要
記者在采訪中獲悉,在購買豪華二手車時,除了查驗合法的手續(xù)外,二手車的“出身”也一樣重要?！澳壳霸谑袌隽魍ǖ暮廊A二手車車源大致可分為兩類,一類稱‘大貿(mào)車’,一類稱‘小貿(mào)車’?！弊T紅蓮稱有了“大貿(mào)車”和“小貿(mào)車”的區(qū)別后,在同年份,同款型以及相似車況的情況下,這兩類車的差價可達(dá)一倍到數(shù)倍。據(jù)悉,“大貿(mào)車”是指按照合法手續(xù)進(jìn)口的汽車,這類車在4S店一般都保留著完整的使用記錄,因而收購價高,售價也高；“小貿(mào)車”則是指境外自帶車,由在華外資公司或外籍工作人員從國外直接購置的二手車,或歸國留學(xué)人員按照國家有關(guān)政策從國外購置的二手車,以及由海關(guān)、公安邊防等部門罰沒,后經(jīng)合法手續(xù)可以交易的車輛。以2000年的奔馳E級車為例,現(xiàn)在“大貿(mào)車”的市場收購價在18萬至20萬之間,而“小貿(mào)車”則只有9萬元左右。
“小貿(mào)車”過戶手續(xù)繁瑣
“小貿(mào)車”過戶手續(xù)的繁瑣是該類車貶值率高的最主要原因,據(jù)譚紅蓮介紹,“小貿(mào)車”光在過戶上就需要3個月的時間,海關(guān)解禁,補(bǔ)辦購置稅等手續(xù)又需要1個月時間,有時候不但客戶等不及,二手車商也因巨額資金的周轉(zhuǎn)時間太長而對這類交易“望而卻步”,因而有意購買豪華二手車的消費者,在購買時一定要查明車的“出身”,在該車所配的《車輛產(chǎn)權(quán)登記證》中仔細(xì)察看來源一項,區(qū)分將要購買的車是屬于哪類,以免被奸商坑騙。譚紅蓮?fù)瑫r建議,在購買豪華二手車時,其價格依據(jù)要根據(jù)車輛的“出廠年份”來定,而不是通常所說的“入戶時間”,不同年份的車,其價格差別也很大。由于進(jìn)口車交易曾執(zhí)行先落地后完稅的政策,一些車商為規(guī)避風(fēng)險,采取了有訂單才完稅提車的做法,致使保稅區(qū)內(nèi)大量積壓車,等到登記上牌時,車輛已存放了好幾年時間,因而這類車的車價也會低不少,在進(jìn)行二手車交易時尤其需要注意。
