隨著生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始由奢侈品逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯钣闷?，越?lái)越多的人將購(gòu)車(chē)提上日程。而隨著油價(jià)的上漲，養(yǎng)車(chē)成本也相應(yīng)提高，人們對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性提出了更高的要求。因此，眾多兩廂車(chē)越來(lái)越吸引人們的眼球，兩廂車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，那么銀十舞臺(tái)上，誰(shuí)才是真正的兩廂主角？
候選之一：寬適，動(dòng)悅——比亞迪F3R
售價(jià)：5.98萬(wàn)、6.38萬(wàn)、7.98萬(wàn)
在F3R之前，它的老大哥F3在市場(chǎng)上取得了奇跡般的優(yōu)秀表現(xiàn)，25萬(wàn)的銷(xiāo)量讓對(duì)手瞠目結(jié)舌。那與F3同平臺(tái)打造的F3R也必然有它的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)。
F3R大氣時(shí)尚，同時(shí)也凸現(xiàn)了兩廂車(chē)固有的動(dòng)感活躍，云海網(wǎng)格狀的橫柵加上F3R的logo，更加的顯得運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。尾部設(shè)計(jì)方面，三盾式的尾部設(shè)計(jì)大大彌補(bǔ)了兩廂車(chē)尾部安全的缺憾。而2600mm的軸距、長(zhǎng)4325毫米、寬1705毫米、高1490毫米的車(chē)身也使F3R在空間上優(yōu)勢(shì)明顯。帶方向顯示的防眩內(nèi)后視鏡、LED自發(fā)光式儀表、帶 mp3接口的單碟CD、帶車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)的渦旋式超強(qiáng)制冷空調(diào)、VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、四輪碟剎、20公里行車(chē)自動(dòng)落鎖、3H高剛性車(chē)身、整體無(wú)縫沖壓側(cè)圍，SRS雙安全氣囊，使F3R擁有了同級(jí)別車(chē)型中最高的配置，而做工和人性化設(shè)置方面也令人滿意。
最近，比亞迪又推出了F3R新手動(dòng)版，其實(shí)用型和舒適型的售價(jià)分別為5.98萬(wàn)、6.38萬(wàn)，再加上7.98萬(wàn)的自動(dòng)檔，F(xiàn)3R延續(xù)了比亞迪一貫的高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，僅擁有同級(jí)別的最高配置，又具有對(duì)手無(wú)法比擬的價(jià)格。手動(dòng)、自動(dòng)雙劍合璧，比亞迪F3R的實(shí)力不容小覷。
候選之二 ：Let’s Fit,享我所想——本田飛度。
售價(jià)：6.88萬(wàn)-11.68萬(wàn)
本田飛度自上市以來(lái)取得了非常可觀的銷(xiāo)量，可以說(shuō)飛度是兩廂車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量上的王者，讓其冤家雅力士只能望其項(xiàng)背。
新飛度為了追求空間的寬裕，它的MPV傾向更加明顯了，側(cè)面看上去它完全是一款線條流暢的單廂車(chē)，碩大的前三角窗、與機(jī)器蓋弧度一致的大面積前風(fēng)擋、大幅侵入C柱的修長(zhǎng)側(cè)窗，這些在上一代飛度身上也曾有所表露的MPV特征得到了全面強(qiáng)化。而由此，飛度的空間確實(shí)更加的可觀，380L的后背箱容量也足以應(yīng)付大件行李了。飛度車(chē)內(nèi)的視野最為開(kāi)闊，單廂車(chē)造型營(yíng)造出通透明亮的空間感覺(jué)，方向盤(pán)和儀表臺(tái)的造型也很有時(shí)代氣息，細(xì)節(jié)和人性化的設(shè)置也更齊全，也彌補(bǔ)了內(nèi)飾材料上的缺憾。
飛度在空間實(shí)用性、人性化設(shè)計(jì)以及駕乘舒適性上給人留下了深刻的印象，一款經(jīng)濟(jì)型小車(chē)可以如此貼心好用，讓人不得不佩服本田設(shè)計(jì)師的獨(dú)具匠心，另外，在綜合性能上它也沒(méi)有軟肋，能在市場(chǎng)上有這樣的良好表現(xiàn)確實(shí)實(shí)至名歸。
候選之三：小型車(chē)性?xún)r(jià)比新標(biāo)桿——豐田雅力士
售價(jià)：9.19萬(wàn)-13.63萬(wàn)
作為飛度的冤家對(duì)頭，雅力士上市以來(lái)雖然在銷(xiāo)量上也比較穩(wěn)定，但是卻一直比飛度略遜一籌，也不怪雅力士執(zhí)著的和飛度站隊(duì)了。但是豐田的優(yōu)秀血統(tǒng)讓它的優(yōu)勢(shì)也不可抹殺。
雅力士也有一點(diǎn)MPV的影子，比如更加高大的車(chē)身、胖乎乎的輪廓造型、相比飛度而言狹小得多的前三角窗，但它的車(chē)身卻十分短小，因此使它更具有些可愛(ài)清新的味道。由此可以看出豐田的態(tài)度：小車(chē)就是小車(chē)，緊湊靈活才是第一要素。而雅力士的最大亮點(diǎn)是它那個(gè)1.6升雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了驚人的87kW，峰值轉(zhuǎn)矩為150N•m，同時(shí)采用了進(jìn)排氣雙可變正時(shí)技術(shù)，使車(chē)輛在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到很好的平衡。大馬拉小車(chē)，使雅力士在動(dòng)力上無(wú)可挑剔。
雅力士在諸多項(xiàng)目上均有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，豐田車(chē)全面均衡的特點(diǎn)在它身上表現(xiàn)得淋漓盡致，加上豐田既有的品質(zhì)口碑，這款遲來(lái)的小車(chē)?yán)響?yīng)得到更多垂青。但其高價(jià)格成為了它的桎梏，想吸引消費(fèi)者，它還應(yīng)該給予更多的優(yōu)惠。
候選之四：潮流和趨勢(shì)的代表——日產(chǎn)騏達(dá)
售價(jià)：8.98萬(wàn)-15.28萬(wàn)
東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)的上市時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)較早，應(yīng)該是幾大候選中資格比較老的一位，去年是兩廂車(chē)市場(chǎng)上的王者，獲得了相當(dāng)好的表現(xiàn)。
騏達(dá)在外觀上具有相當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)感和視覺(jué)沖擊力，它吸收了歐洲流行的經(jīng)典五門(mén)掀背設(shè)計(jì)，借鑒了雷諾基因的騏達(dá)不僅具備了日本汽車(chē)特有的細(xì)膩和科技，同時(shí)也繼承了法國(guó)車(chē)型的動(dòng)感和優(yōu)雅線條。前保險(xiǎn)杠將散熱格柵分成上下兩部分。上部分矩陣式格柵中間由車(chē)標(biāo)分成左右兩部分，下部分散熱格柵十分寬大，具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。這個(gè)“鬼臉”造型受到很多消費(fèi)者的追捧。而騏達(dá)張力十足的尾部造型及夸張的大面積菱形尾燈散發(fā)出讓人難以抗拒的法式風(fēng)情，與雷諾新款風(fēng)景及梅甘娜有異曲同工之美。
如今隨著眾多兩廂車(chē)紛紛上市，外形的設(shè)計(jì)也越來(lái)越傾向于動(dòng)感、時(shí)尚，去年靠外觀取勝的騏達(dá)今年想延續(xù)那份風(fēng)光，可能就有點(diǎn)難度了。但是騏達(dá)的大空間也是值得其稱(chēng)道的一面。
銀十舞臺(tái)的主角之爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始，誰(shuí)將成為耀眼的明星，我們拭目以待。
