F3R于07年上市,隨著品牌的成長,比亞迪08年又先后推出F3R自動(dòng)檔與F3R新手動(dòng)檔車型?！皩掃m、動(dòng)悅”的F3R給人耳目一新的感覺。而手動(dòng)檔5.98、6.38萬、自動(dòng)檔7.98萬的價(jià)格,也使其成為中國最超值的中級(jí)兩廂車。在實(shí)測過程中,F3R在油耗、空間、動(dòng)力和外觀方面都有上乘表現(xiàn)。
外觀內(nèi)飾,中庸簡潔
在外觀上，F(xiàn)3R新手動(dòng)擋秉承F3R自動(dòng)檔優(yōu)勢(shì)，依然是傳統(tǒng)的車身加上時(shí)尚元素。變化較大的是散熱器格柵，具有云海網(wǎng)格狀格柵更具運(yùn)動(dòng)感。在進(jìn)氣格柵上增加“F3R”標(biāo)識(shí)，特別是紅色“R”字符非常顯眼。車標(biāo)也是采用了最新的比亞迪標(biāo)識(shí)，前臉更具運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。
長4325毫米、寬1705毫米、高1490毫米的大車身，2600mm的軸距，也使得F3R在空間上優(yōu)勢(shì)盡顯。長隼形的前臉，流暢的腰身，再加上獨(dú)創(chuàng)的三盾形尾部造型，讓F3R擁有了極好的視覺效果。
可能是因?yàn)橹鞴ツ贻p消費(fèi)群體和家庭消費(fèi)群的緣故，淺米色成為其內(nèi)飾主色調(diào)，再搭配高檔的鈦銀裝飾件，整體上清新協(xié)調(diào)。
動(dòng)力操控,加速有力
比亞迪F3R新手動(dòng)檔采用的是三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，具有技術(shù)成熟，動(dòng)力輸出持久且穩(wěn)定的特點(diǎn)。4G15S與其他同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，機(jī)身尺寸小，但動(dòng)力強(qiáng)勁。使得轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)更易布置，整車的重量降低，加速性和通過性得到提高，同時(shí)也更加省油。
經(jīng)蓮花公司調(diào)校的底盤使F3R新手動(dòng)檔保持了操控方面的優(yōu)勢(shì)。起步后加速令人滿意，在突破3500轉(zhuǎn)之后，車子的加速開始迅速膨脹，說明接近了最大輸出扭矩;盡管飛速前進(jìn)，但是車身卻非常穩(wěn)當(dāng)。此外,F3R的轉(zhuǎn)向帶有VMP智能助力系統(tǒng)，高速時(shí)能讓方向更沉穩(wěn)。
F3R新手動(dòng)擋底盤采用麥弗遜式前懸架和拖拽臂式后懸架，并根據(jù)中國的路況進(jìn)行了優(yōu)化，兼顧舒適性與運(yùn)動(dòng)性。新車最小離地間隙為170mm，通過性較好。F3R的制動(dòng)系統(tǒng)采用了前后盤式，線性的制動(dòng)表現(xiàn)較為出色。以時(shí)速80公里一腳踩死剎車時(shí)，車子直線穩(wěn)當(dāng)?shù)赝Ｏ?，沒有太多的遲滯和點(diǎn)頭。
油耗經(jīng)濟(jì),性價(jià)比突出
F3R新手動(dòng)檔搭載的三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，具有的78kw的大功率在同組別里位居前茅，134Nm／4500rpm的扭矩輸出也毫不遜色。同時(shí)，F(xiàn)3R新手動(dòng)檔還采用了ECU節(jié)油控制電腦和無分電器直接點(diǎn)火系統(tǒng)，使其成為同排量中最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)。F3R新手動(dòng)檔完美實(shí)現(xiàn)省油不減動(dòng)力，動(dòng)力仍是同排量車型中的佼佼者。
比亞迪F3R的價(jià)格覆蓋了5到7萬的區(qū)間，超值的價(jià)格帶來了超越同級(jí)車的享受，更豐富的產(chǎn)品帶給消費(fèi)者更大的選擇空間。從目前市場反應(yīng)來看, F3R手動(dòng)、自動(dòng)檔雙劍合壁后, F3R已成為中國最超值的兩廂車。
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