F3R于07年上市,隨著品牌的成長,比亞迪08年又先后推出F3R自動檔與F3R新手動檔車型。“寬適、動悅”的F3R給人耳目一新的感覺。而手動檔5.98、6.38萬、自動檔7.98萬的價格,也使其成為中國最超值的中級兩廂車。在實測過程中,F3R在油耗、空間、動力和外觀方面都有上乘表現(xiàn)。
外觀內(nèi)飾,中庸簡潔
在外觀上，F(xiàn)3R新手動擋秉承F3R自動檔優(yōu)勢，依然是傳統(tǒng)的車身加上時尚元素。變化較大的是散熱器格柵，具有云海網(wǎng)格狀格柵更具運動感。在進氣格柵上增加“F3R”標識，特別是紅色“R”字符非常顯眼。車標也是采用了最新的比亞迪標識，前臉更具運動時尚。
長4325毫米、寬1705毫米、高1490毫米的大車身，2600mm的軸距，也使得F3R在空間上優(yōu)勢盡顯。長隼形的前臉，流暢的腰身，再加上獨創(chuàng)的三盾形尾部造型，讓F3R擁有了極好的視覺效果。
可能是因為主攻年輕消費群體和家庭消費群的緣故，淺米色成為其內(nèi)飾主色調(diào)，再搭配高檔的鈦銀裝飾件，整體上清新協(xié)調(diào)。
動力操控,加速有力
比亞迪F3R新手動檔采用的是三菱4G15S發(fā)動機，具有技術成熟，動力輸出持久且穩(wěn)定的特點。4G15S與其他同排量的發(fā)動機相比，機身尺寸小，但動力強勁。使得轎車的發(fā)動機倉內(nèi)更易布置，整車的重量降低，加速性和通過性得到提高，同時也更加省油。
經(jīng)蓮花公司調(diào)校的底盤使F3R新手動檔保持了操控方面的優(yōu)勢。起步后加速令人滿意，在突破3500轉(zhuǎn)之后，車子的加速開始迅速膨脹，說明接近了最大輸出扭矩;盡管飛速前進，但是車身卻非常穩(wěn)當。此外,F3R的轉(zhuǎn)向帶有VMP智能助力系統(tǒng)，高速時能讓方向更沉穩(wěn)。
F3R新手動擋底盤采用麥弗遜式前懸架和拖拽臂式后懸架，并根據(jù)中國的路況進行了優(yōu)化，兼顧舒適性與運動性。新車最小離地間隙為170mm，通過性較好。F3R的制動系統(tǒng)采用了前后盤式，線性的制動表現(xiàn)較為出色。以時速80公里一腳踩死剎車時，車子直線穩(wěn)當?shù)赝Ｏ?，沒有太多的遲滯和點頭。
油耗經(jīng)濟,性價比突出
F3R新手動檔搭載的三菱4G15S發(fā)動機，具有的78kw的大功率在同組別里位居前茅，134Nm／4500rpm的扭矩輸出也毫不遜色。同時，F(xiàn)3R新手動檔還采用了ECU節(jié)油控制電腦和無分電器直接點火系統(tǒng)，使其成為同排量中最省油的發(fā)動機。F3R新手動檔完美實現(xiàn)省油不減動力，動力仍是同排量車型中的佼佼者。
比亞迪F3R的價格覆蓋了5到7萬的區(qū)間，超值的價格帶來了超越同級車的享受，更豐富的產(chǎn)品帶給消費者更大的選擇空間。從目前市場反應來看, F3R手動、自動檔雙劍合壁后, F3R已成為中國最超值的兩廂車。
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