2月26日，中級車市“四大金剛”中的比亞迪F3奧運年搶先發(fā)力，發(fā)動好運攻勢，兩款F3車型價格鉅惠，最高幅度高達(dá)萬元，打響本年度新春營銷第一槍。此次營銷攻勢中，F(xiàn)31.8L旗艦型市場售價由原來的105800元優(yōu)惠至95800元，優(yōu)惠萬元之巨；而去年9月上市的比亞迪F3白金版駕馭型也由原來的66800元優(yōu)惠至60800元，再次將國內(nèi)中級轎車的市場價格拉低到一個新“冰點”。
廠家負(fù)責(zé)人表示，比亞迪的目標(biāo)是將F3系列打造成自主品牌中的經(jīng)典車系，沖擊兩萬輛的月銷售目標(biāo)，以更好的品質(zhì)，更高的銷量，更快的發(fā)展成就F3世界級英雄車的地位。在經(jīng)過兩年多的市場磨練后，F(xiàn)3的做工和內(nèi)飾精細(xì)度已經(jīng)達(dá)到一個新的層次。選擇這個時機(jī)推出大幅價格優(yōu)惠，既是根據(jù)市場變化，重新樹立F3的“性價比”標(biāo)桿，同時也是為了在奧運年之際回饋廣大消費者的支持。
“冰點”價格引發(fā)熱銷“沸點”
作為中級家轎市場率先推出優(yōu)惠價格的車型，比亞迪此次“好運攻勢”帶來的市場效果非常明顯。各地經(jīng)銷商反饋，“好運攻勢”啟動后各店來電來訪的潛在用戶激增，成交量大幅增長。深圳某4S店負(fù)責(zé)人介紹，春節(jié)后進(jìn)的第一批新車，到第二天就被搶購一空，這里僅剩的兩臺F3已經(jīng)是第三批了，只能留作樣車供消費者試乘使用?，F(xiàn)在，這家經(jīng)銷商手中積壓的訂單就有五六十份之多，而且每天都在不斷增加，但是下一批車估計要三天后才到貨?，F(xiàn)在，經(jīng)銷商每天都在向廠家“搶”定單并督促發(fā)車。據(jù)了解，各地經(jīng)銷商籌足款、卯足勁到工廠排隊提車的現(xiàn)象從去年12月份就開始嚴(yán)重起來，比亞迪“搶車”潮已經(jīng)不是什么新鮮事了。
銷量才是硬道理。無論一款車有多么好的外形，多么豐富的配置，但殘酷的市場只認(rèn)銷量。成王敗寇是一個很簡單的道理，“四大金剛”中的比亞迪F3、凱越等車型月均銷量均保持在萬輛左右，成為領(lǐng)軍中級車市的“長青樹”。凱越、F3、福美來、伊蘭特等車型都是各個品牌的主力產(chǎn)品，肩負(fù)著各廠家的年度銷售重任。去年，它們都各自保持著相對穩(wěn)固的市場份額，這幾款口碑不錯的成熟車型在市場中都不乏追捧者。
對于F3的熱銷現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，高性價比的成熟車型始終是大眾家庭購車的首選，這不僅意味著產(chǎn)品本身經(jīng)得起市場考驗，更意味著在零配件、使用成本的低廉和售后服務(wù)上的相對便利。對高性價比成熟車型的認(rèn)同，意味著現(xiàn)在的消費者更加理性，開始從對新車的盲目追捧轉(zhuǎn)至對產(chǎn)品品質(zhì)、性價比及服務(wù)含金量的追求。
隨著中國汽車市場的進(jìn)一步發(fā)展完善，消費者越來越理性是不爭的事實。由“老三樣”到“新三樣”到“四大金剛”，消費者對可靠性更好和性價比更高的產(chǎn)品的追求從未停止過。這在本質(zhì)上是市場對成熟品質(zhì)的選擇，也是“四大金剛”中的F3們能夠一直保持中級車市第一軍團(tuán)地位的主要原因。
“新三樣”應(yīng)戰(zhàn)，迫降在所難免
近年來，春節(jié)后進(jìn)行價格優(yōu)惠幾乎成為車市的慣例。此次由F3率先引發(fā)的中級車市場的價格戰(zhàn)，如即將進(jìn)行的奧運會一樣，好戲還在后頭，連鎖反應(yīng)也正在醞釀。正如去年九月，比亞迪推出F3白金版車型后，最低5.98萬元的售價將主流中級車的價格防線被徹底摧毀。很快，“新三樣”中的福美來、伊蘭特、凱越等紛紛以5千至1萬元不等的降幅進(jìn)行回?fù)簟?BR>
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，3月份，車市將迎來奧運年車價調(diào)整的高峰。目前很多車型的新價格即將重新公布，廠家正在觀察市場變化，以確定調(diào)價幅度。多個品牌的經(jīng)銷商告訴記者，根據(jù)目前的車市行情，新三樣的終端售價已經(jīng)低于廠家公布的全國統(tǒng)一價數(shù)千元。雖稱不上“降價風(fēng)暴”，卻也在一定程度上迎合了消費者的需求。
一切似乎表明，在F3“好運攻勢”的沖擊下，“新三樣”又開始坐不住了。這意味著，一場新的價格戰(zhàn)將很快開打，消費者又將以更低的價格買到稱心的車型，成為最大的贏家。
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