搭載1.5升M15A發(fā)動機的Swift雨燕1.5，新車以更強大的動力，讓雨燕車系原本就不錯的底盤設(shè)定有更進(jìn)一步發(fā)揮的余地。
外觀造型
前臉改用橫條鍍鉻裝飾
雨燕1.5與雨燕1.3的外觀并沒有明顯差異，仍采用四輪四角的設(shè)計概念，外張的輪拱、包覆式的廣角擋風(fēng)玻璃是該車型外觀設(shè)計上的最大特色。為凸顯運動特性，雨燕1.5把雨燕1.3原本黑色蜂窩式的前臉散熱格柵變成了與車身同色的橫條狀鍍鉻設(shè)計。
另外，表明新雨燕MA15A發(fā)動機血統(tǒng)的VVT字樣也被標(biāo)注在車身明顯位置，很好地與1.3車型在外形上做了區(qū)分。為了彰顯更加運動的特性，雨燕1.5還配備了15英寸五幅式鋁合金輪圈、185/60R15寬幅輪胎以及運動型排氣尾管。
車廂鋪陳
用料與做工仍有待改進(jìn)
雨燕1.5的內(nèi)飾依舊沿襲運動風(fēng)格，中控面板設(shè)計得比較簡潔，兩側(cè)的圓形空調(diào)出風(fēng)口以及中控面板的深色有機玻璃都強化了雨燕的運動風(fēng)格，而帶音響控制鍵的三幅轉(zhuǎn)向盤，多功能顯示屏上能顯示時間、室外溫度和瞬間油耗這兩項配置也是同級車中少有的。
雨燕1.5在內(nèi)飾上最大變化是座椅面料，時尚的網(wǎng)眼織物取代了原先的絨布，散發(fā)出濃厚的運動感。但是從內(nèi)飾的整體做工以及用料來看，雨燕1.5依然擺脫不了經(jīng)濟(jì)型家庭轎車的廉價感，中控臺，儀表臺等車內(nèi)部件都采用硬質(zhì)塑料件，在部件之間的接口有些地方還是不夠整齊。
配置水平
高配車型具6安全氣囊
雨燕相較同級別車來說，車內(nèi)的舒適性配置豐富，試駕車不僅擁有倒車?yán)走_(dá)、MP3插口、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動恒溫空調(diào)、前置6碟CD、電磁式背門開啟等裝備，還擁有智能無鑰匙系統(tǒng)，使用戶無需取出并操作鑰匙，即可直接開啟車門進(jìn)入車內(nèi)，不必插入鑰匙，只需旋轉(zhuǎn)點火旋鈕，即可啟動車輛。此外，雨燕1.5還配備智能恒溫全自動空調(diào)系統(tǒng)跟花粉過濾器凈化空氣。
此次推出的雨燕1.5除了延續(xù)高配置之外，在安全方面也做出了更多的考慮。新雨燕高配版車型增配了前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊、后排頭部氣囊，組成了六氣囊式輔助保護(hù)系統(tǒng)，加上可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、預(yù)緊式ELR安全帶、ABS+EBD等安全配置，但原車標(biāo)準(zhǔn)配置的前碟后鼓剎車系統(tǒng)，對于強調(diào)運動的雨燕1.5來說也只能算是夠用而已。
動力性能
新VVT引擎表現(xiàn)稱職
不過，這輛新車的重點，還是在那引擎蓋底下的1.5升全鋁合金直列四缸引擎。這具型號為M15A的新引擎，具有可變氣門正時系統(tǒng)(VVT)、16氣閥四沖程水冷、多點順序電子燃油噴射。在這些最新電子系統(tǒng)科技的幫助之下，這具發(fā)動機可以發(fā)出最高功率76kW，最大扭矩138Nm，廠家數(shù)據(jù)顯示，90km/h等速百公里油耗僅為5.6L，排放性能滿足國IV標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)初在試駕雨燕1.3自動擋型號的時候，那種平順安穩(wěn)感覺給試車組不錯的印象，但1.3L的老款引擎還是給人激情不足的感覺。而這一具新的引擎，較1.3L引擎進(jìn)步不少，其在低轉(zhuǎn)速時，就能發(fā)揮出不錯的扭力，配合4速自動變速箱，在市區(qū)行車可謂十分輕松，不會拖泥帶水，也不會覺得笨重遲緩。
操控表現(xiàn)
底盤兼顧舒適跟操控
雨燕1.5的底盤結(jié)構(gòu)采用的前懸掛為帶防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿的麥克弗遜式獨立式，大幅度提高懸架及轉(zhuǎn)向裝置的剛度，而高剛度的L形下支臂和液壓前減震器的裝備，為該車提供了良好的濾震效果，提升了駕乘舒適性。其后懸掛采用了減震器與螺旋彈簧分離的縱臂扭力梁式設(shè)計，重視轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性與行駛舒適性。這套底盤設(shè)定，兼顧了操控樂趣以及舒適性，一般行駛的時候，良好的車身剛性、底盤隔音與吸震效果，讓車室內(nèi)有著不錯的寧靜度與舒適性。
雨燕1.5的懸掛設(shè)定在扎實當(dāng)中兼具舒適，不會因為過分柔軟而覺得晃動，也不會因為過分硬調(diào)而覺得不舒適。在激烈操駕的時候，展現(xiàn)出令人滿意的韌性，車身側(cè)傾不大，再加上兩廂車的靈活，在多彎道路上有一定操控樂趣。
結(jié)語
換“心”后的雨燕1.5，增加了雨燕車系在產(chǎn)品定位上與同級對手的競爭籌碼。新車雖然仍舊無法擺脫小車后座空間相對較窄的“痼疾”，但在操控以及車內(nèi)裝備水平等方面卻有不錯的表現(xiàn)。雖然在這個級別上的對手車型很多，但該車仍具備不錯的市場競爭力。
(本文來源：南方都市報 作者：劉俊)
