病情表現(xiàn)一
發(fā)動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。
師傅檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然后，用起子撥動從動盤。
如果能輕松撥轉，說明離合器分離良好；如果撥不動，說明離合器分離不徹底。
現(xiàn)場治療：首先檢查離合器踏板自由行程是否過大，并調整；檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。在車下?lián)軇臃蛛x撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內端面上，轉動離合器一周進行查看，如果分離杠桿的內端能同時和分離軸承接觸不上，說明分離杠桿的高度不一致，應進行調整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調到同樣的高度，如果能徹底分離，說明原來調整不當或是磨損過甚。分離杠桿調整之后，必須重新調整離合器踏板的自由行程；如果上述調整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落；對于新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片；對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內的空氣。
病情表現(xiàn)二
主要表現(xiàn)為腳踩離合器時有很強的反彈力，同時好像有沒踩到底的感覺。有時將離合器踏板一腳直接踏到底，開始分離良好，但時間稍長，離合器竟能慢慢地自動結合。如果將離合器踏板踏至半聯(lián)動狀態(tài)，開始也能分離，過一會兒后再將踏板直接踏到底，離合器又不能分離，放松后再重新踏下踏板，離合器又能分離。
師傅檢查：變速器第一軸彎曲或磨損，或曲軸與變速器第一軸不同心。
現(xiàn)場治療：先掛入高速擋，用人推車或用另一車牽引的辦法啟動汽車；將變速桿置于空擋，啟動發(fā)動機做怠速運轉，用人力推動汽車前進。然后，按不用離合器換擋法，掛入中速擋；當不具備上述條件時，可先啟動發(fā)動機，在加大油門的同時，迅速掛入低速擋強行起步。操作時，油門要配合適當，動作要迅速果斷。待到維修點時，應將離合器及時修好；若離合器分離不開是分離杠桿高度過低所致，可在離合器蓋與飛輪之間增加適當厚度的墊片予以調整，但各墊片厚度應一致。
病情表現(xiàn)三
發(fā)動機怠速運轉，踩下離合器踏板，分離或結合時，發(fā)出不正常的響聲，有時聲音還特大，放松踏板的一瞬間更為明顯。放松踏板后，異響消失。有時踏下或放松踏板時，均有異響。
師傅檢查：踩下加速踏板少許，略微提高發(fā)動機轉速，如果響聲增大，應拆下離合器底蓋，查看有無火星。如果有火星，是分離軸承損壞；如果火星一束束躥出，是分離軸承滾珠破碎；如果無火星，但有金屬破碎聲，是磨損過量。
現(xiàn)場治療：將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。操作人員斜臥在車下，撥動飛輪，將離合器壓盤的固定螺栓全部松開，并旋出要拆換的分離杠桿螺母，然后用鐵棒撬開離合器壓盤，拆下分離杠桿和螺栓。若分離杠桿損壞1只或2只時，可拆除2只，其余按對角位置裝復；若損壞3只，拆除3只，其余3只換位裝成互為120°的位置。若螺栓折斷，可用粗鐵絲扎緊應急使用。
駕駛心得：對于離合器的技術狀況要定期或不定期地經常實施技術檢查，及早發(fā)現(xiàn)故障，查明原因，及時加以排除，防患未然。造成以上故障的主要原因是車主平時的駕駛方法不正確。由于一些司機在駕駛汽車時操作的隨意性很大，所以加劇了離合器分離軸承以及離合器片的磨損，時間長了，致使故障出現(xiàn)。廣大司機朋友在駕駛汽車時對離合器應輕踩輕放，動作要柔和，切忌猛踩猛放。當離合器分離軸承出現(xiàn)故障后要及時更換。
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汽車發(fā)動機易出的毛病
天氣越來越熱，車主們在注意自身防暑的同時，也要注意愛車的“身體”狀況。夏季發(fā)動機充氣系數(shù)會下降，功率下降，造成車輛行駛無力。夏季大氣溫度高，導致進入氣缸的混合氣體溫度以及發(fā)動機循環(huán)溫度都偏高。又因為散熱器散熱效率低，因此氣內易產生爆燃，致使發(fā)動機發(fā)抖。高溫下機油會變質，其抗氧化、安定性變壞，使機油潤滑性能變差，進而造成發(fā)動機表面不易形成潤滑的油膜，而加速機器表面金屬磨損，影響發(fā)動機壽命。由于發(fā)動機機罩溫度高，很容易導致供油系統(tǒng)發(fā)生氣阻。除發(fā)動機故障外，夏季點火線圈過熱，易導致高壓線高壓火花的減弱，引發(fā)高速斷火，甚至點火線圈燒壞。
東莞時報
