比亞迪豪華陣容閃耀深圳車展

奧運(yùn)圣火剛剛穿越深圳，鵬城又迎來了汽車界的一大盛事——2008深圳國際汽車博覽會。由原來“第十二屆深圳國際汽車展覽會”、“第七屆深圳汽車嘉年華暨國際汽車交易會”、“第三屆中國（深圳）汽車文化博覽會”三大展會合并為的全新的2008深圳車展，將以“為生活加油，為奧運(yùn)喝彩”為主題，于6月5日—9日在深圳會展中心隆重開幕。
作為深圳本土汽車企業(yè)，比亞迪這次的參展規(guī)模也為歷屆之最，800多平米的展臺，傳統(tǒng)車型F3、F6、F1、F8、F3R自動檔；新能源車F6DM、e6以及比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)等悉數(shù)登場，亮點(diǎn)紛呈。比亞迪汽車將在家門口演繹其強(qiáng)大的研發(fā)能力和過人的發(fā)展速度。
F3、F6勇?lián)N售重任
一直以來，深圳車展給人的印象就是銷售特別火暴。深圳市民甚至周邊地區(qū)的消費(fèi)者都特別喜歡到這個車展上看車、買車。據(jù)悉，比亞迪汽車在往屆的深圳車展上取得的訂單可是非常可觀的。而今年的深圳車展很特殊，由往年深圳三大車展合并而來，參展規(guī)模、展會服務(wù)和辦展水平均有很大提高。所以，商家們都在摩拳擦掌，準(zhǔn)備使出渾身解數(shù)，爭取創(chuàng)下銷售佳績。
目前比亞迪的產(chǎn)品線不斷豐富，然而擔(dān)當(dāng)銷售重任的仍然是中級車F3以及B級車F6。F3在07年初就跨入月銷萬輛俱樂部的行列，并于當(dāng)年6月實(shí)現(xiàn)銷量最快突破10萬輛的自主中級家轎。而且F3在推出白金版后，不僅擁有了白金配置、白金品質(zhì)和白金性價(jià)比，在服務(wù)品質(zhì)上也贏得了白金服務(wù)的口碑?，F(xiàn)在，比亞迪F3的累計(jì)銷量已經(jīng)突破20萬輛大關(guān)。所以對于F3在深圳車展上的表現(xiàn)，比亞迪的商家們是一點(diǎn)也不擔(dān)心。
至于剛上市不久的F6，這也是B級車市場的新寵。雖說是B級車，F(xiàn)6卻擁有著C級車一般的大車身，設(shè)計(jì)典雅，銳意卓越。F6裝備了兩款動力總成，手動檔搭載比亞迪BIVT技術(shù)的BYD483QB發(fā)動機(jī)，最低經(jīng)濟(jì)油耗6.6L；自動檔搭載三菱頂尖MIVEC技術(shù)的4G69 發(fā)動機(jī)和日本原裝進(jìn)口手自一體變速箱，最低經(jīng)濟(jì)油耗也才6.9L，兼具高效動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。其8.98萬—15.98萬的市場售價(jià)讓消費(fèi)者僅以凱越的價(jià)格就能體驗(yàn)到凱美瑞的享受。比亞迪一些商家表示，目前F6的訂單已排到了7月份?？磥?，如果車展上再推出一些優(yōu)惠活動，相信會使不少持幣待購者加快出手。
F3R自動檔6月上市
F3R是比亞迪于去年7月推出的兩廂車，它和比亞迪的熱銷車F3共平臺生產(chǎn)，品質(zhì)和服務(wù)一直口碑良好。為了滿足更廣闊的市場需求，比亞迪計(jì)劃于6月中上旬推出F3R自動檔。此次，F(xiàn)3R自動檔將首次在深圳車展亮相。
在外形上，新推出的F3R自動檔相比手動檔，其前隔柵有所變化，而且用了BYD的新標(biāo)，加上流暢的車身、動感的尾部，整體看起來更時尚。在動力上，F(xiàn)3R自動檔將采用排量為1.6L的三菱4G18發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)在市場上已經(jīng)形成了高功率低油耗的良好口碑，最大功率可達(dá)73.5KW，百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅5.1L，與之匹配的原裝進(jìn)口變速箱，可使F3R的行車更加平穩(wěn)和舒適。此外，F(xiàn)3R自動檔的變化還在于其底盤的重新調(diào)教和優(yōu)化，以更加適應(yīng)中國的道路狀況，在提高駕乘舒適性的同時，兼顧其運(yùn)動性能。據(jù)悉，F(xiàn)3R自動檔的定價(jià)將在9萬以內(nèi)，堅(jiān)持一貫的性價(jià)比路線。
F1深圳車展接受預(yù)訂
    說起F1，大家都已經(jīng)耳熟能詳。這款車型先后在去年的廣州車展及今年的北京車展上亮相，憑著其炫酷靈動的外型、環(huán)保節(jié)能的動力，獲得了北京車展組委會頒發(fā)的“最佳（自主）首發(fā)新車大獎”。雖然F1這次是首次登臨深圳車展，但是觀眾對它已經(jīng)不再陌生，親切的前臉造型，獨(dú)特的豎立尾燈，精巧的內(nèi)飾，搭載了比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA高性能環(huán)保發(fā)動機(jī)，排放達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)，雙安全氣囊、帶EBD的ABS、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等也一應(yīng)俱全。就是這么一臺小車，在能源日益緊張的今天將在車展上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。據(jù)了解，F(xiàn)1將在深圳車展上接受預(yù)訂，預(yù)訂價(jià)格4.59萬起。
e6首次亮相深圳
 e6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動車，它和比亞迪的雙模電動車F6DM一起，作為新能源車的代表，必將在深圳車展上倍受矚目。目前，新能源已經(jīng)成為汽車廠家們新的競爭點(diǎn)。我們都知道，如果自主品牌單純地在傳統(tǒng)的產(chǎn)品方面和國際品牌競爭，路還是比較長的，畢竟這一塊國際汽車業(yè)有幾十年甚至上百年的發(fā)展歷史。然而在最近幾年才重視起來的新能源領(lǐng)域，國際品牌就不具備絕對優(yōu)勢了，這對自主品牌來說是一個很好的機(jī)遇。比亞迪汽車從建立之初就非常重視這方面的研究，并先后研發(fā)出F6DM、F3DM、e6等新能源車型。就e6而言，其設(shè)計(jì)成熟、性能良好，兼具SUV的超強(qiáng)通過性和MPV的超大空間。據(jù)悉，e6一次充電的行駛里程超過300Km，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動轎車。在深圳車展上，將進(jìn)一步顯示比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域能夠和國際汽車品牌進(jìn)行抗衡的實(shí)力。
自主發(fā)動機(jī)同臺亮相
在本屆車展上，比亞迪展臺還有一個很大的亮點(diǎn)，就是五款完全自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)BYD371、BYD473QA、BYD473QB、BYD483QA以及BYD483QB的同臺展出。它們承載了BIVT技術(shù)，排量從1.0——2.0L，將展現(xiàn)出比亞迪世界級發(fā)動機(jī)的魅力。
2月26日，比亞迪宣布，完全自主研發(fā)的371QA發(fā)動機(jī)在深圳順利投產(chǎn)，一期達(dá)到年產(chǎn)10萬臺1.0L發(fā)動機(jī)的能力。距離現(xiàn)在才三個多月時間，比亞迪BIVT技術(shù)的發(fā)動機(jī)，已經(jīng)從1.0L延伸到了2.0L，多種動力總成均可實(shí)現(xiàn)自主開發(fā)、自主設(shè)計(jì)、自主生產(chǎn)，不但掌握了核心技術(shù)的話語權(quán)，更進(jìn)一步降低了整車成本，競爭力大幅提升。目前，2.0L發(fā)動機(jī)已經(jīng)裝配在F6上，其各項(xiàng)性能參數(shù)均達(dá)到了世界級水準(zhǔn)。而且從市場反應(yīng)看，該車型非常受消費(fèi)者的歡迎，某些經(jīng)銷商那里的提車時間表據(jù)悉已經(jīng)排到了7月份。

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