核心提示
花一百多萬元買了輛雷克薩斯LX570，但僅僅過了一個多月，他便感覺這輛豪華車有異響，國家級試車手也認為存在異響。而廠方代表在試駕后卻稱，車輛符合出廠標準，“異響”應(yīng)為車輛運行中正常的作動聲音，想要完全消失是做不到的。用戶求助本報： 雷克薩斯車有異響，誰能給個說法？
翁先生（130××××0700）自述：
今年3月初，我們房產(chǎn)公司在杭州天目山路的雷克薩斯元通店購買了這輛雷克薩斯LX570，價值129.8萬元。4月中旬，我們發(fā)現(xiàn)車輛在掛擋起步或減速停車時，能清晰地聽到類似“咯、咯、咯”的聲響，甚至連后排乘客都能明顯感覺到。而且有時候車輛減速停止時，剎車踩死仍感覺有車輛牽引力作用。
從發(fā)現(xiàn)問題到現(xiàn)在，我們多次向4S店反映該情況，4S店的工作人員也曾上門查看車輛，稱這是正常情況，說是我們剎車時用的力不夠大。我也親自感受過4S店雷克薩斯LX570試駕車，發(fā)現(xiàn)該試駕車在掛擋起步和減擋停車時，用心感覺也有同樣的聲響，但程度比我的這輛車要輕。
我們認為，車輛出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因，可能是設(shè)計缺陷或是制造過程中有問題，將嚴重影響我們的安全，我希望4S店能夠重視，積極拿出解決方案。
【維權(quán)跟蹤】
國家級試車手認為存在異響
5月14日上午，在本報記者的見證下，國家級試車手李先生試駕了翁先生的雷克薩斯LX570，他也認為車輛存在變速器異響。
打開空調(diào)，靜止或者低速啟動車輛，一擋換二擋時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)左右，坐在后排的記者能清晰地聽到“咯”一聲，而在車輛高速行駛換擋時，并未察覺到此異響。但車輛減速，自動減擋，轉(zhuǎn)速降到1000轉(zhuǎn)時，又傳出“咯”一下響聲。
關(guān)閉空調(diào)，再次輕點油門，一擋換二擋時，響聲在發(fā)動機800轉(zhuǎn)左右時就能聽到。高速行駛換擋時則無此響聲，減速停車時，異響仍在。
試車手給出的試車結(jié)果是變速器存在異響，他推測車子在靜止或者低速啟動時變速箱有明顯異響，原因可能是變速箱在齒比的設(shè)計上不那么完美，但不能絕對說變速箱有缺陷。
翁先生表示，花一百多萬元買這輛車，就是為了追求駕乘的舒適度?，F(xiàn)在，這種異響讓人心里很不舒服，希望廠商能夠拿出態(tài)度，積極解決。
5月15日，主持人整理了投訴材料，并經(jīng)車主確認，通過傳真、電子郵件的形式發(fā)給雷克薩斯（中國）的高層以及元通店的負責人，引起廠商的重視。
5月16日，雷克薩斯（中國）給本報回函，稱：我們會將調(diào)查結(jié)果在第一時間通知貴報及消費者。我們相信貴報會以負責任的態(tài)度客觀地對待此事。
5月20日晚10點，翁先生來電說，雷克薩斯總部已派來技術(shù)人員，元通店請他次日去檢測車輛。
廠方說一切正常
5月21日，記者陪同翁先生等前往元通店。元通店客戶經(jīng)理孫先生、雷克薩斯（中國）客戶服務(wù)中心室長韓笑以及技術(shù)部沈先生出面接待。
首先試車，車上接上了發(fā)動機速度技術(shù)檢測儀。車輛先由翁先生駕駛，元通店的技術(shù)人員朱先生坐在副駕駛座，技術(shù)部沈先生和記者坐在后座?？照{(diào)運行狀態(tài)下，車輛在靜止或低速啟動以及減速停車時，每次都有“咯”、“咯”的響聲，短短20分鐘的試駕過程，“咯”、“咯”的響聲明顯能聽到的達十多次。
回到元通店，再由沈先生試車，朱先生仍坐副駕駛座，雷克薩斯（中國）客戶服務(wù)中心室長韓笑和翁先生以及記者坐后排。沈先生就在店門口的水泥道路上四次緩慢啟動車輛，每次提醒一旁的朱先生記數(shù)據(jù)。
中午時分，雙方又坐在了會議室。韓笑認為，他們代表廠家確認車輛是符合出廠標準的。至于車主反映的頓挫感以及響聲，是因車輛啟動時油壓變化所產(chǎn)生的，聲音應(yīng)為車輛運行中正常的作動聲音，想要完全消失是做不到的。
12點30分，僵局之下，翁先生等無奈離開。
5月23日，雷克薩斯元通店陳總經(jīng)理來到杭州日報對記者整理的送審稿，提出個別修正意見。
車主、國家級試車手都認為車輛存在異響，廠方卻說一切正常。對此，翁先生十分無奈。 (本文來源：杭州網(wǎng)-杭州日報 )
