心動(dòng)--試駕上海通用雪佛蘭新樂(lè)騁

上海通用雪佛蘭新樂(lè)騁外觀圖片

看看全新的雪佛蘭樂(lè)騁吧。樂(lè)騁是上海通用打造雪佛蘭品牌的重要車(chē)型，其流暢的兩廂造型很好詮釋了雪佛蘭年輕、時(shí)尚的品牌形象。不過(guò)，自從2005年7月上市以來(lái)，樂(lè)騁的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不溫不火，而2006年3月上市的三廂車(chē)型樂(lè)風(fēng)卻一直有著令人羨慕的銷(xiāo)量。兩廂賣(mài)不過(guò)三廂可能是所有車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)所遇到的尷尬，不過(guò)這一現(xiàn)象正在改變，中國(guó)消費(fèi)者，特別是年輕的消費(fèi)群體，越來(lái)越看重兩廂車(chē)的時(shí)尚外形以及實(shí)用性。

3月26日，上海通用將全新的雪佛蘭樂(lè)騁推上中國(guó)市場(chǎng)，最主要的亮點(diǎn)在于增配的1.2L S-TEC II發(fā)動(dòng)機(jī)，另外，在新車(chē)介紹上，上海通用副總經(jīng)理劉曰海還提到了樂(lè)騁的其它優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間寬敞，達(dá)到了飛度的水平；1.2L車(chē)型搭載的手動(dòng)擋變速器，順暢性可與Polo媲美。由此可見(jiàn)，飛度和Polo被上海通用確定為樂(lè)騁的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。那么就讓我們看看全新的樂(lè)騁到底表現(xiàn)如何。

試車(chē)是在三亞進(jìn)行的，在這里不得不贊賞上海通用組織活動(dòng)的人性化：將一輛新樂(lè)騁交到我們的手中便不再干涉，沒(méi)有規(guī)定的路線，沒(méi)有規(guī)定的地點(diǎn)，整整一天的時(shí)間，這輛車(chē)完全屬于我和攝影師兩個(gè)人。這樣使我們體驗(yàn)到了更多的路況：市區(qū)道路、普通公路、高速公路以及彎彎曲曲的山路，從而對(duì)這輛車(chē)我們也有了很深刻的體會(huì)。

外形更加契合品牌形象

遠(yuǎn)遠(yuǎn)見(jiàn)到新樂(lè)騁感覺(jué)整體線條與舊款很相近，走近后發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的車(chē)身飽含了雪佛蘭的家族元素。

最能夠吸引眼球的當(dāng)數(shù)“大嘴”造型的U型前臉。與前保險(xiǎn)杠同色的寬大橫條將蜂窩式純黑網(wǎng)格狀格柵一分為二，形似一個(gè)“十”字，與橫條中間鑲嵌的雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)徽標(biāo)相呼應(yīng)，整體造型很協(xié)調(diào)，帶有濃郁的雪佛蘭元素。另外，新樂(lè)騁的前臉造型還充滿著“運(yùn)動(dòng)”元素，包括大面積的黑色蜂窩格柵、圓形霧燈、飛揚(yáng)的前燈組、外擴(kuò)式輪眉以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的凌厲折線。

車(chē)身的側(cè)面和尾部也到處洋溢著“運(yùn)動(dòng)”的精神。車(chē)身側(cè)面采用多處切面處理和富有肌肉感的輪眉，在前輪眉的上方還特意加裝了進(jìn)氣口裝飾件，令運(yùn)動(dòng)精神體現(xiàn)無(wú)遺。車(chē)身尾部也多處采用了切面設(shè)計(jì)，而且后保險(xiǎn)杠上運(yùn)用了蜂窩式黑色網(wǎng)格件裝飾，大大提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

上海通用雪佛蘭新樂(lè)騁儀表盤(pán)圖片

內(nèi)部空間可以接受

坐上樂(lè)騁的駕駛員座椅，感覺(jué)座椅的支撐性以及包裹性比Polo和飛度略差。1680mm的車(chē)身寬度使樂(lè)騁在左右空間方面略占有優(yōu)勢(shì)；頭部空間樂(lè)騁介于Polo和飛度之間。座椅的調(diào)節(jié)比較輕便，椅背傾角的調(diào)節(jié)采用“扳手”式，比Polo的“旋鈕”式方便很多。后排的腿部空間樂(lè)騁占有一定的優(yōu)勢(shì)，頭部空間也比較充裕。后備箱的靈活空間一直是大家喜愛(ài)兩廂車(chē)的主要原因，將后排座椅放倒后，樂(lè)騁的最大載物空間可以達(dá)到1190L，不過(guò)在不放倒后排座椅的情況下，樂(lè)騁195L的后備箱空間顯得略小了一些。

另外，車(chē)內(nèi)的人性化儲(chǔ)物空間比較豐富，布局也較為合理：包括儀表臺(tái)翻蓋儲(chǔ)物盒、手套箱、前車(chē)門(mén)置物槽、中控臺(tái)儲(chǔ)物盒、前排雙杯托、前座椅背儲(chǔ)物袋等。