比亞迪：“不安分”的強音

在剛剛閉幕的第十屆北京國際車展上，中國自主汽車品牌可謂出盡風(fēng)頭，參展規(guī)模宏大，參展車型眾多。其中比亞迪汽車憑借優(yōu)異的市場表現(xiàn)和新能源技術(shù)，令媒體對這一車壇新銳投注了更多的目光。

擁有獨門武器
W103展臺上，一輛新車被黃罩布蓋著，還未正式發(fā)布，而旁邊的一輛剖面車以及首次同臺展出的“DM雙雄”——F3DM、F6DM，卻被媒體的“長槍短炮”團團圍攻。

這是發(fā)生在4月20日，第十屆北京國際車展媒體日的一幕。比亞迪帶來的包括量產(chǎn)版F1、自動檔F3R、熱銷車F3以及剛上市的F6等在內(nèi)的八款車型，得到了海內(nèi)外汽車專家及媒體的熱切關(guān)注。而這輛被黃罩布蓋著的新車就是比亞迪最新研發(fā)的純電動車e6，先進的技術(shù)和節(jié)能環(huán)保的特點，使其成為媒體開放日上耀眼的明星。
據(jù)比亞迪公司董事長兼總裁王傳福介紹，e6的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池,其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題，是綠色環(huán)保的電池。該鐵電池經(jīng)過高溫、高壓、撞擊等試驗測試，安全性能良好。搭載鐵電池的e6其加速時間在10秒以內(nèi)，最高車速可達(dá)160Km/h以上，動力性能強勁。但是其百公里能耗僅為20度電左右，相當(dāng)于燃油車1/3——1/4的消費價格。據(jù)悉，e6的續(xù)駛里程已超過300Km，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動轎車。作為比亞迪的“獨門暗器”， e6的前瞻性初露端倪。

銷量見證實力
如果說純電動車或者雙模電動車只是比亞迪耀眼光環(huán)的一個細(xì)節(jié)，那F3的熱銷以及新上市F6的供不應(yīng)求，則讓人們心里不斷默默肯定這匹自主品牌的“黑馬”。

從03年進入汽車行業(yè)到現(xiàn)在，比亞迪屢出奇招，并引領(lǐng)汽車走入普通百姓家庭，樹立了國產(chǎn)車品質(zhì)和價格的新標(biāo)桿。根據(jù)全國乘用車市場聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，2007年比亞迪汽車全年實現(xiàn)產(chǎn)品銷售10.1萬輛，同比增長2006年增長接近100％。2005年上市的F3，目前累計銷量已經(jīng)突破20萬輛。

在今年的2月21日，比亞迪汽車研發(fā)中心落成暨發(fā)動機生產(chǎn)線投產(chǎn)當(dāng)日，王傳福宣布，比亞迪2008年將推出三款新車，同年底實現(xiàn)雙模電動汽車的商用化。隨后，比亞迪F6在北京上市，并在半個月時間里拿下3000多的訂銷量。這次北京車展上，比亞迪量產(chǎn)版F1揭幕，這款細(xì)致打造的炫酷小車已在整裝待發(fā)。而首次亮相的F3R自動檔，據(jù)悉計劃在5月上市，將被打造成國內(nèi)首款9萬以內(nèi)的A級兩廂車。比亞迪汽車是低調(diào)的，但也是“不安分”的，其前進的步伐一刻也沒有停止，今年計劃完成20萬的銷售目標(biāo)，再實現(xiàn)100％的跨越增長。

堅持自有品牌
2008年，是比亞迪汽車沖擊高端、放眼未來的戰(zhàn)略之年。不僅計劃推出了多款具有國際競爭力的傳統(tǒng)燃油車，還強力推進雙模電動汽車的商業(yè)化進程。而這一切的實現(xiàn)都是有堅實后盾來支撐的。截至目前，比亞迪已建成上海、北京、西安、深圳四大產(chǎn)業(yè)基地。其中，比亞迪汽車在上海建設(shè)有一流的研發(fā)中心，擁有3000多人的汽車研發(fā)隊伍，每年獲得國家研發(fā)專利超過500項。而北京模具制造中心，現(xiàn)已形成專業(yè)化、規(guī)?；哪＞弋a(chǎn)業(yè)格局，為世界知名汽車品牌制造整車模具。在西安建設(shè)有國際領(lǐng)先水平的轎車生產(chǎn)線，總產(chǎn)能達(dá)到20萬輛。此外，深圳現(xiàn)代化汽車基地也不斷建設(shè)中，將形成S、F、M全系列車型以及純電動轎車的生產(chǎn)能力，在2010年將初步達(dá)到年產(chǎn)20萬輛轎車的規(guī)模。同時，在深圳基地建成比亞迪汽車第二研發(fā)中心，該中心將配備10000名汽車研發(fā)、設(shè)計專業(yè)人員，為比亞迪汽車的可持續(xù)發(fā)展提供強大的后勁。

許多汽車專家一致認(rèn)為，自主品牌一定能夠在更長久的市場競爭中取得優(yōu)勢?！耙驗樗麄冇凶约旱钠放啤Ｗ鳛橐粋€汽車公司，一定要有自己的品牌。中國是個大國，如果要想在世界市場上有自己的地方，就一定要有自己的品牌，合資的廠商始終沒有自己的品牌和自己的設(shè)計研發(fā)能力，這是比較缺乏發(fā)展后勁的?！笨赡?，這也是王傳福一直不愿意和外資合作的根本原因。如果說，比亞迪汽車要爭當(dāng)“2015年中國第一，2025年世界第一”是很大的野心，那也只是一個自主品牌承載起的中國老百姓的夢想。

比亞迪汽車周通泰4S旗艦店
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