我開過上一代OPELAstraElite四門房車….我開過這一代小改款以前的Astra1.8五門掀背款….現(xiàn)在我又開到了全新2008年式小改款升級版AstraSRi新車…
換上新款鋁圈，盡管側(cè)邊線條沒有大變動，但依舊增加了運動個性化的視覺感受。
全面在產(chǎn)品包裝進行升級的動作，這對消費者來說絕對是好事，不過我要說，除卻配備方面的升級，真正吸引我的卻是2008年式小改款升級版AstraSri在骨子里的表現(xiàn)！
動力配置方面，OPEL原廠導入與Zafria轎旅車系共用的全新1.8升DVVTEcotec高效能引擎，首度導入D-VVT進排氣連續(xù)可變正時系統(tǒng)，反映在數(shù)據(jù)方面，最大馬力由原有的125hp提升到140hp，而且峰值扭力更在引擎轉(zhuǎn)速僅有3800rpm輸出達到17.9kgm，動力方面的全面提升，讓原廠公布起步加速0-100km/h提前0.5秒達成，各時速路況下的平均油耗表現(xiàn)也明顯進步。
搭配自排變速系統(tǒng)?駕駛?cè)艘欢〞l(fā)現(xiàn)AstraSri的「內(nèi)功」變強了，這種變強的感覺，卻一直保有德系車在動力輸出特性上一脈相承的血統(tǒng)，盡管多出可變氣門，但增加油門踩踏力道後，引擎轉(zhuǎn)速的增加與動力輸出的提升特性，卻依舊保有德系血統(tǒng)的線性感，也就是說，傳統(tǒng)德系車講究任何情況下可讓駕駛?cè)藫碛锌尚刨嚫械奶刭|(zhì)依舊沒變。
若以五年前的OPELAstraElite的標準看來，全新2008年式AstraSRii增加了多項主動安全電子輔助系統(tǒng)，是讓這輛新車可以使更多人容易上手，也更容易親身感受所謂德系駕馭的快感，這種快感其實一直都有一種安心的信賴感伴隨著，不只是追求動力數(shù)據(jù)增加的每一匹馬力，重點是你要能夠隨時都能有信心駕馭，而AstraSRi便讓人有強烈的感受，給駕駛?cè)烁嘈判?，也更敢放手去玩，但對于車輛操安性能的表現(xiàn)，卻一點也無須擔心，作為一輛準百萬的歐系掀背運動房車AstraSRi表現(xiàn)十足稱職。
其實德系掀背車有個特性，盡管在市區(qū)慢慢開，或許差別跟日系房車不大，一旦上了山或多繞個幾個彎，你的嘴角一定會不由自主漸漸地上揚，AstraSRi就有這等能耐。
靈巧的掀背車身，車室內(nèi)可提供充足的乘坐空間，舒適性也不在話下，搭配抗滑性與支撐度高的布質(zhì)座椅，雖然不是臺灣主流車壇必備的真皮材質(zhì)，但在試駕小飆一番后，相信誰都舍不得換掉它，因為這種材質(zhì)才能夠牢牢地抓住駕駛?cè)伺c乘客的身體，別忘了人家BMW新追加的525d一輛三百多萬臺幣，內(nèi)裝因應運動豪華房車的定位，也特地在座椅采用真皮之外，于部分「關鍵部位」增加了可提升摩擦系數(shù)與改善支撐感的布質(zhì)，原因無他，提供在激烈操控下更優(yōu)異的座椅包覆性表現(xiàn)，而且話說回來，一味地裝上全真皮椅面，只是增加日常保養(yǎng)的麻煩，而且皮質(zhì)良窳也需花時間考驗，對于一輛務實導向的德系掀背車來說，我一直都比較贊成布質(zhì)座椅。
