據(jù)記者從某汽車(chē)消費(fèi)維權(quán)類(lèi)網(wǎng)站了解，類(lèi)似段先生遭遇的投訴時(shí)有發(fā)生。近年來(lái)，隨著汽車(chē)廠商產(chǎn)品保修期限的延長(zhǎng)，關(guān)于“到4S店外保養(yǎng)就等于自動(dòng)放棄保修”這一規(guī)定的爭(zhēng)論也愈演愈烈。
■ 消費(fèi)者：希望自主選擇保養(yǎng)形式
為什么一些消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)之后，不愿意回到4S店進(jìn)行保養(yǎng)？段先生的看法很具有代表性。“我已經(jīng)開(kāi)了很多年車(chē)，對(duì)車(chē)本身比較了解，因此希望自己選擇到什么地方去保養(yǎng)。在4S店保養(yǎng)的價(jià)格比專(zhuān)業(yè)維修連鎖店高很多，同樣的價(jià)格，在維修店保養(yǎng)可以添加高檔的全合成機(jī)油，對(duì)車(chē)更好，維修店保養(yǎng)的速度也快很多?！?/CLK>
以目前市面上某主流A級(jí)家用轎車(chē)為例，在4S店做一次常規(guī)保養(yǎng)（小保養(yǎng)），包括更換機(jī)油和機(jī)濾外加工時(shí)費(fèi)的總價(jià)格將近400元，而在一家專(zhuān)業(yè)維修連鎖店，同樣的服務(wù)項(xiàng)目?jī)H收260元，差價(jià)高達(dá)百元以上。
據(jù)一位從業(yè)多年的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，除了一些價(jià)格低且保有量大的車(chē)，如夏利、捷達(dá)和桑塔納等，在免費(fèi)首保之后很少再回4S店保養(yǎng)之外，目前也有很多購(gòu)買(mǎi)較新車(chē)型的消費(fèi)者也不愿回4S店做保養(yǎng)?！?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(1) id=clickeyekey1 onmouseover="kwE(event,1, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,1) onmouseout=kwL(event,this)>配件價(jià)格高是一方面，工時(shí)費(fèi)高也是4S店流失保養(yǎng)客戶的主要原因，一般4S店常規(guī)保養(yǎng)的價(jià)格比外面要高100至200元。”他補(bǔ)充道。
■ 廠家、經(jīng)銷(xiāo)商：杜絕假配件帶來(lái)的危害
不同的廠商在保修期時(shí)長(zhǎng)上也有所差異，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)保修期限有2年4萬(wàn)公里、3年6萬(wàn)公里和5年10萬(wàn)公里三種。某專(zhuān)業(yè)維修連鎖店負(fù)責(zé)人說(shuō)：“如果以最短的2年4萬(wàn)公里計(jì)算，那么在保修期內(nèi)，除了免費(fèi)首保之外，消費(fèi)者至少要做7次保養(yǎng)（包括1至2次大保養(yǎng)），那么在4S店做保養(yǎng)要多花1500元以上。”
在1500元和2年4萬(wàn)公里的保修之間，有些消費(fèi)者選擇了前者。這令廠家和經(jīng)銷(xiāo)商也頗為不解。有經(jīng)銷(xiāo)商表示，為了節(jié)省一兩千元而放棄兩年的保修，很不值得，畢竟汽車(chē)是貴重商品。某廠商公關(guān)部相關(guān)人士說(shuō)：“在保修期內(nèi)去非4S店或非指定品牌維修店進(jìn)行保養(yǎng)的車(chē)，很有可能被裝上假冒偽劣的零配件，從而影響車(chē)輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商不能為消費(fèi)者這種行為承擔(dān)責(zé)任，因此我們對(duì)此類(lèi)車(chē)，視為自動(dòng)放棄保修。”
■ 律師：強(qiáng)行銷(xiāo)售體現(xiàn)出不公平
雖然廠家的說(shuō)法有一定的道理，但僅以“在外保養(yǎng)”為由，便取消消費(fèi)者車(chē)輛的保修這一做法卻并不能得到法律界人士的認(rèn)同。
中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)法律顧問(wèn)、律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)邱寶昌律師說(shuō)：“消費(fèi)者買(mǎi)了車(chē)，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商就有提供保修的義務(wù)，但是廠商的這種規(guī)定是不公平的格式條款。它限制了消費(fèi)者的權(quán)利，增加了消費(fèi)者的義務(wù)，這種規(guī)定屬于強(qiáng)行銷(xiāo)售?！?/P>
對(duì)于廠家所言的，杜絕假配件給車(chē)輛帶來(lái)危害一說(shuō)，邱寶昌亦不能贊同，“‘可能對(duì)車(chē)輛造成不良影響’是一種假設(shè)，這種假設(shè)不應(yīng)該成為變相強(qiáng)制消費(fèi)者到4S店做保養(yǎng)的條件。消費(fèi)者有權(quán)選擇就近、方便的維修場(chǎng)所為車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)?！?/CLK>
■ 行業(yè)協(xié)會(huì)：廠商規(guī)定具有合理性
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，以目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀來(lái)看，廠商的這一規(guī)定具有一定的合理性。他說(shuō)：“4S店提供的保養(yǎng)服務(wù)，不僅包括為車(chē)輛更換機(jī)油、機(jī)濾等零配件，還要用專(zhuān)業(yè)儀器檢測(cè)車(chē)輛的各個(gè)部分。4S店能夠?qū)?chē)輛進(jìn)行全程跟蹤服務(wù)，與在外面的維修店做保養(yǎng)有著很大不同。為了保證消費(fèi)者能夠良好地使用車(chē)輛，廠商對(duì)于保修所提出有條件的規(guī)定是合理的?！?/CLK>
據(jù)羅磊介紹，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商對(duì)零配件流通渠道的控制非常嚴(yán)格，雖然4S店零配件價(jià)格較高，但質(zhì)量有保證。“4S店體系之外的零配件都不是從廠家渠道出來(lái)的，”他斷言道。
廠商、消費(fèi)者、法律界人士和行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)這種“有條件”的保修是否合理，各執(zhí)一詞，也各有各的理由。如何能在車(chē)輛保修期不斷延長(zhǎng)的趨勢(shì)下，將消費(fèi)者留在4S店售后服務(wù)體系之內(nèi)？汽車(chē)行業(yè)分析人士鐘師認(rèn)為，除了降低收費(fèi)之外，也許通過(guò)另一種易于讓消費(fèi)者接受的方法告知，比生硬的規(guī)定更有效。 (本文來(lái)源：參考消息·北京參考 ) 
