日前，記者從海馬三益4S店市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，上市不久的海馬3運(yùn)動(dòng)版因?yàn)樵谌珖?guó)各地的銷售十分火熱，不少銷售服務(wù)店已經(jīng)出現(xiàn)了無(wú)車可賣的局面。面對(duì)限量供應(yīng)對(duì)顧客購(gòu)買需求的制約，經(jīng)銷商向廠家提出了追加生產(chǎn)計(jì)劃的要求。
海馬汽車是否會(huì)在當(dāng)下考慮對(duì)海馬3運(yùn)動(dòng)版追加生產(chǎn)計(jì)劃？從三益負(fù)責(zé)人了解到海馬3運(yùn)動(dòng)版的推出是在堅(jiān)持海馬3定位的同時(shí)，更加細(xì)分市場(chǎng)，走獨(dú)立個(gè)性與時(shí)尚路線，專為年輕一代顧客的需求度身打造。海馬3運(yùn)動(dòng)版定位于微分市場(chǎng)，所以限量排產(chǎn)，不占用海福星與福美來(lái)的產(chǎn)能。不過(guò)工廠也正在考慮實(shí)際情況，研究是否追加生產(chǎn)計(jì)劃。
海馬3運(yùn)動(dòng)版的推出，在很大程度上品牌意義勝于產(chǎn)品意義。2007年自主品牌市場(chǎng)占有率從上半年的31%下降到了26%，特別是10萬(wàn)元以上高端市場(chǎng)，多款合資車型的強(qiáng)勢(shì)，令合資品牌把持著大部分市場(chǎng)份額，自主品牌份額少之又少?！昂ｑR單憑一己之力去挑戰(zhàn)10萬(wàn)元門檻，難度太大，也難以聚焦消費(fèi)者對(duì)自主品牌、對(duì)海馬3的關(guān)注度。實(shí)際上，不僅是海馬汽車面對(duì)高端市場(chǎng)的勢(shì)單力薄，自主品牌整體都面臨這個(gè)問(wèn)題。
作為精品路線的先行者，海馬3走在了自主陣營(yíng)的前列。運(yùn)動(dòng)版的上市，就是海馬3再度發(fā)起向上攻擊的信號(hào)。從個(gè)性化的細(xì)分市場(chǎng)突破，更加鮮明的塑造海馬3品牌“銳動(dòng)”形象。炫酷的整車造型，彰顯了其“銳利”、“靈動(dòng)”的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格；充滿魅惑激情和動(dòng)感色彩的紅黑色內(nèi)飾，在自主品牌車型當(dāng)屬鳳毛麟角。這些不僅顯示了海馬對(duì)產(chǎn)品的信心，將目標(biāo)明確鎖定在10萬(wàn)元以上的合資品牌中級(jí)車型，更讓人從中看到了自主品牌挑戰(zhàn)合資品牌的氣勢(shì)和決心。
在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的轎車市場(chǎng)，只有在真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力上下功夫，突出品牌的定位，才是讓消費(fèi)者在紛繁的中級(jí)市場(chǎng)中記住產(chǎn)品的要點(diǎn)。海馬3運(yùn)動(dòng)版的上市不僅提升了產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力，也更加提升了產(chǎn)品的品牌性格。雖然運(yùn)動(dòng)版暫時(shí)還不能全部滿足購(gòu)買者的需求，但海馬3其他車型產(chǎn)品具有運(yùn)動(dòng)版同樣出色的品質(zhì)，在各地的貨源也都較為充足，且還有超值的優(yōu)惠，因此建議消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購(gòu)買海馬3其他車型產(chǎn)品。
海馬3運(yùn)動(dòng)版的上市，不過(guò)是海馬3再戰(zhàn)江湖的先鋒號(hào)而已。不久之后，以家族系列出戰(zhàn)未來(lái)的海馬3將針對(duì)不同的消費(fèi)需求和市場(chǎng)，進(jìn)行全面覆蓋，擺脫被合資品牌產(chǎn)品譜系“圍攻”的境況。
