近日，克萊斯勒集團(tuán)副董事長(zhǎng)兼總裁JimPress向媒體透露，公司投資30億美元研制的，被命名為鳳凰（Phoenix）的新型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)將在2010年面市。鳳凰采用獨(dú)特的停缸技術(shù)，可關(guān)閉部分汽缸的燃油噴射，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。與此同時(shí)，克萊斯勒公司也正致力于將混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用于公司最暢銷的道奇公羊皮卡上，預(yù)計(jì)將在2010年推出相應(yīng)產(chǎn)品。
據(jù)介紹，這些車(chē)型0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間不到4秒，連續(xù)行駛里程至少為482公里。這項(xiàng)技術(shù)尤其適用于越野車(chē)型，例如Jeep各系列車(chē)型。同時(shí)也適用于現(xiàn)有的其他車(chē)型以及新型的轎車(chē)及卡車(chē)。
雖然鳳凰上市的具體時(shí)間未最后確定，但插入式技術(shù)的準(zhǔn)規(guī)?；a(chǎn)對(duì)于克萊斯勒集團(tuán)而言不啻為一次飛躍。在今年初的底特律車(chē)展上，克萊斯勒集團(tuán)的三款概念車(chē)公諸于世，克萊斯勒ecoVoyager配備的是純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，道奇ZEO配備的增程型電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，而吉普Renegade則配備了插入式電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。
上述三款概念車(chē)當(dāng)時(shí)尚處于研發(fā)樣板階段，相關(guān)人員也未透露其投產(chǎn)時(shí)間表。今年7月，克萊斯勒集團(tuán)表示，其正在從事一次充電可行駛64公里的電動(dòng)車(chē)輛的開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)3至5年內(nèi)面市。克萊斯勒研發(fā)插入式混合動(dòng)力技術(shù)的消息表明該集團(tuán)在應(yīng)用新技術(shù)、增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)首個(gè)插入式混合動(dòng)力技術(shù)商業(yè)化生產(chǎn)的征程上邁出了重要一步。
插入式混合動(dòng)力計(jì)劃幾乎是汽車(chē)巨頭們的必修課。通用汽車(chē)正在進(jìn)行增程型電動(dòng)車(chē)Volt的開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)2010年末或2011年初面市；豐田承諾將于2009年末大規(guī)模生產(chǎn)采用插入式技術(shù)的普銳斯（Prius）升級(jí)車(chē)型；而美國(guó)菲斯克汽車(chē)(Fisker)公司稱將于明年銷售價(jià)值8萬(wàn)美元的插入式混合動(dòng)力汽車(chē)。 (本文來(lái)源：信息時(shí)報(bào) ) 
