飛度在國內(nèi)可以算是家喻戶曉，自2001年誕生，它一共在全球累計(jì)銷售了230萬輛，而自2003年進(jìn)入國內(nèi)市場，銷量也達(dá)到了32.5萬輛。5年后的今天，新飛度與我們再度重相逢，先不談它的變化，首先需要注意的就是這次廣州本田先推出了越來越被人認(rèn)可的兩廂車型。
當(dāng)這款新兩廂車型還處于樣品車階段時(shí)，去年的第10期雜志，我們就刊登了特約撰稿人前澤老先生的駕駛報(bào)告，與那款車相比，廣州本田的飛度只在車身外觀上有略微的改變，而與我們熟悉的老飛度相比，變化可就不小了。
廣州本田新飛度后備廂
首先一眼就能發(fā)現(xiàn)，與老飛度這個(gè)“小可愛”相比，新飛度明顯被打了針雄性激素。原來“忽閃忽閃”的大眼睛通過尖銳的眼角增加了些許兇光；小圓嘴也消失得無影無蹤，新飛度進(jìn)氣格柵多了好幾分兇悍——無論是上面的六角形格柵還是下面的進(jìn)氣口都有棱有角(運(yùn)動款還增加了一層鍍鉻條)；同時(shí)在發(fā)動機(jī)罩上也相應(yīng)多出了兩道 “青筋”。其實(shí)在車尾還有一個(gè)小小的變化透漏出新飛度更MAN 了，就是原來圓潤的Fit 標(biāo)志變成了陽剛的FIT。
廣州本田新飛度輪轂
話說回來，臉上畫兩道顏料并不能說明就是特種兵了，除了這些外在涂改，身材還得壯。是這樣的，新飛度在車身尺寸上也有增長。它的軸距增加了5 厘米，達(dá)到2.5米，車身長度也增加到3.9米，車寬也“肥了”2厘米，只是車身高度降低了1 厘米(行李廂容積仍然為380 升)。這些數(shù)據(jù)變化讓新飛度從胖乎乎的小女生變成了動感十足的青春少年。
后排座椅 變速箱
從外面觀察可能還感覺不到車身的增長，打開車門便有了深刻的印象。曾經(jīng)老飛度就已經(jīng)給我們留下了相當(dāng)好的空間感，新飛度則更是讓人豁然開朗。廠方宣布前方視野增加了10%，而改良的后排頭枕還可收縮到與椅背平齊，這樣通過內(nèi)后視鏡觀察后方就毫無阻礙，視野增加了30%。其實(shí)個(gè)人感覺變化最大的還是前部三角窗面積的增加。由于A 柱前移，三角窗的面積從原先的0.03平方米增加到0.09，雖然仍然有些阻擋，可與老車型那個(gè)有點(diǎn)擺設(shè)的三角窗相比，新飛度車身左右兩側(cè)的視野有了革命性的進(jìn)步，在轉(zhuǎn)彎時(shí)不會再有隨時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)人這樣惶恐的想法了。(本文來源：車評·汽車博覽 ) 
