起亞FORTE、Cee'd將先后引進中國

國產FORTE將進行本地化改進

據記者了解，現代起亞這一全新緊湊型轎車平臺已經確定落戶東風悅達起亞，FORTE將從明年開始在東風悅達起亞生產。

在FORTE亮相發(fā)布之前，該車的原型車起亞KOUP概念車便已在今年4月的北京車展上展出，目的是向中國消費者展示未來起亞緊湊型三廂車的造型趨勢。

而東風悅達起亞內部人士上周對記者表示，代號TDC的一款三廂車將在明年開始生產銷售。據記者了解，TD是起亞FORTE車型的開發(fā)代號，TDC表示該車是TD的中國版車型。

隨后記者從接近該公司的知情人士處了解到，在東風悅達起亞生產的TDC可能會采取已經在北京現代證明成功的“悅動模式”，即對FORTE進行適量的本土化改進后再投放中國市場，同時該車不會垂直換代目前生產的賽拉圖，而是與賽拉圖定位一高一低，并行生產銷售。

不過，伊蘭特悅動將原型車最新一代伊蘭特的后懸掛由多連桿變?yōu)橥弦繁坌问降淖龇|風悅達起亞能否接受還不得而知，如果國產TDC也改用與伊蘭特悅動相同的后懸掛形式，成為伊蘭特悅動的姊妹車，將降低現代起亞在華的配套成本，但同時也會削弱起亞品牌堅持的運動特征。

動力系統方面則無多大懸念，預計該車仍將沿用目前國產伊蘭特、伊蘭特悅動、賽拉圖在使用的現代起亞阿爾法系列1.6升CVVT發(fā)動機，但目前在韓國匹配FORTE的手自一體自動變速箱能否同樣匹配到國產TDC上目前還是未知。

據知情人士透露，TDC在國內上市的時間有可能在明年6月，但根據目前記者了解的情況，這一計劃仍有調整可能。不過據記者了解，起亞汽車還會在國際市場上發(fā)布同樣以KOUP概念車為原型的一款兩門轎跑車，成為FORTE的衍生車型，起亞汽車（中國）方面早前已經證實，該車將以進口車的形式在中國市場銷售，時間為明年6月或者7月。

Cee’d與FORTE共線生產

此前本報已經獲得了起亞Cee’d將在東風悅達起亞進行生產的消息，不過該車的上市時間預計會比FDC稍晚，消息人士上周透露，該車的投放時間約在2010年，具體時間還要視當時的市場形勢和東風悅達起亞的實際表現來決定。

國產Cee’d會與同平臺的TDC共線生產，兩款車的動力系統通用，軸距也都是現代起亞最新緊湊型車平臺標志性的2650毫米。據了解，該車內部代號EDC，也會進行本土化改進，上市后會與北京現代即將投產的以現代i30為原型的FDC同樣主攻家用兩廂車市場。

對于東風悅達起亞即將國產現代起亞最新緊湊型轎車平臺上兩款新車的消息，目前該公司還不愿證實，上周，東風悅達起亞公關部負責人接受本報記者采訪時表示：“未來新車投放肯定會按步驟進行，但具體的投放時間和車型現在還不清楚。”

■ 觀察

龐大新車計劃支撐43萬產能

官方發(fā)布的信息顯示，設計年產能30萬輛的東風悅達起亞第二工廠建成后將使該公司到2010年手握43萬輛年產能。而該公司去年全年產銷為10萬輛。東風悅達起亞將通過增加銷量和增加產品種類兩大手段貼補“黑洞”。

“43萬輛產能可以帶來更寬的產品選擇空間。”東風悅達起亞內部人士告訴記者，“2010年僅第二工廠就將生產6款產品?！?

更豐富的產品線將在2011年呈現。據悉，屆時東風悅達起亞將投放三款產品，其中包括兩款戰(zhàn)略車型。

Rio的換代產品將是2011年東風悅達起亞產品線中的重頭。據了解，這款產品將和現代汽車雅紳特、Getz的繼任者i20分享平臺，i20將會在不久舉行的巴黎車展上首發(fā)，汽油版排量或為1.2升和1.4升。

■ 海外

FORTE海外接替賽拉圖

起亞汽車上個月開始在韓國市場率先發(fā)售FORTE車型，起亞下一代三廂緊湊型轎車的細節(jié)終于清晰呈現。

韓國版的FORTE搭載1.6升CVVT汽油發(fā)動機和 1.6升VGT柴油發(fā)動機，全系車型在韓國本土的售價折合人民幣大約在7.5萬元到12萬元之間。

FORTE基于韓國現代-起亞汽車最新的緊湊型轎車平臺打造，這一新平臺從2006年開始加入現代-起亞汽車陣營。

韓國現代-起亞汽車對這一平臺的車型采取了針對性極強的市場策略———兩廂車型專門為歐洲（不包括俄羅斯市場）開發(fā)，三廂車型則主要為北美打造。而在中國市場，則采取靈活的兩、三廂并舉策略。

2006年在北美、韓國市場推出的新一代現代伊蘭特、面向歐洲市場推出的起亞Cee’d，以及隨后推出的現代i30都是這一平臺的產品。而已經在北京現代生產的伊蘭特悅動即將在這里投產。

作為這一緊湊型轎車平臺的最新產品，FORTE的上市表明該平臺的主要轎車車型已經布局完畢。

和現代i30與最新一代伊蘭特分別專攻歐洲、北美市場的分工一樣，起亞的FORTE將負責Cee’d照顧不到的北美市場，成為目前在當地銷售的SPECTRA（即賽拉圖）的繼任車型。 (本文來源：新京報 )