六成車主可享受保費打七折的優(yōu)惠
2007年7月1日起，全國范圍內開始實行交強險費率與道路交通事故掛鉤的浮動機制，規(guī)定未發(fā)生交通事故的機動車第一年交強險費率下浮10%，連續(xù)三年未發(fā)生的可下浮30%。同時，對造成死亡和發(fā)生兩次以上有責任事故的車輛實行費率上浮。
【2006年開始投保的、連續(xù)三年未發(fā)生有責任道路交通事故的車主交強險可下浮30%】
目前6座以下私家車交強險的基礎費率為950元，據(jù)保監(jiān)會測算，全國2006年開始投保的車主中，連續(xù)三年未發(fā)生有責任道路交通事故的交強險可下浮30%，即保費打七折——這部分車主每年僅需繳納665元交強險保費。預計將有超過60%的車主可享受這30%的費率下浮。和去年相比，今年交強險整體費率水平將繼續(xù)下浮3%至5%。
保監(jiān)會未明確基礎費率上調問題
本周一，保監(jiān)會公布了2006年7月1日至2008年12月31日交強險業(yè)務情況。保監(jiān)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：交強險經營兩年半以來累計承保虧損37.4億元，與投資收益相抵后，結余6.9億元。去年2月保監(jiān)會曾下調了交強險的基礎費率，中保協(xié)有關負責人認為，此次調整對虧損影響較大。數(shù)據(jù)顯示，2008年7月1日至2008年底，也就是2008年2月1日“提高保額下調保費”之后的下半年，交強險經營虧損15.7億元，其中承保虧損16.9億元。交強險綜合成本率大幅升至106.1%，也就是每收到100元保費，所發(fā)生的賠付及費用成本達106.1元。
按照交強險最初制定的“不盈不虧”的原則，此次公布的虧損數(shù)據(jù)令許多車主心里沒底兒了：交強險基礎費率今年是否會再次上漲？對此保監(jiān)會并未明確。而來自各大保險公司的信息顯示，由于交強險能帶來大量商業(yè)車險投保，因此即使出現(xiàn)虧損，各家公司也不會放棄該業(yè)務。
提高醫(yī)療限額仍是討論焦點
交強險實施兩年半來，責任限額由原來的6萬元提高到12.2萬元，整體費率平均下調了6.8%。但關于提高醫(yī)療限額仍是社會關注的焦點問題。
中國保監(jiān)會去年9月收到一份來自北京昌平區(qū)法院關于交強險的司法建議，保險公司先行賠付率過低、醫(yī)療費用賠償限額過低、理賠手續(xù)繁雜三個問題是這份司法建議的主題。目前交強險的醫(yī)療費用責任限額僅為1萬元，許多車主認為遠遠不夠賠償，大部分醫(yī)療賠償要車主自掏腰包。
在哪家保險公司買車險更合適？車險怎么組合最實惠？針對這一難題，車險專家表示，不妨選擇一家專業(yè)的保險代理公司進行投保，不僅能為你節(jié)約時間，還能為你選擇更適合的保險公司和搭配合理的險種。
而根據(jù)對近萬名車主投保情況進行分析，有以下四種車險方案最為常見，車主們不妨如法炮制：
全面型
交強險+商業(yè)三責險(30萬元)+車損險+車上人員責任險+盜搶險+玻璃單獨破碎險+不計免賠特約+車身劃痕損失險。
約有20%的車主選擇此類型組合。適合于新車新手及需要全面保障的車主。
常規(guī)型
交強險+商業(yè)三責險(20萬元)+車損險+車上人員責任險+盜搶險+不計免賠特約。
約有60%的車主選擇此類組合。適合于有長期固定人員看守的停放場所停放的車輛，也適合于有一定駕齡、愿意自己承擔部分風險的車主。
經濟型
交強險+商業(yè)三責險(10萬元)+車損險+不計免賠。
約有15%的車主選擇此類型組合。適用于車輛使用較長時間以及駕駛技術嫻熟、愿意自己承擔大部分風險的車主。
風險型
只購買交強險。交強險只賠付事故中第三方(受傷害一方)，人員傷亡最高賠付11萬元，住院醫(yī)療1萬元，財產損失2000元，但成都地區(qū)發(fā)生車禍造成的人員死亡賠付應在20萬以上，住院醫(yī)療費用也是遠遠不夠，2000元的車輛損失費用更是相差甚遠。并且，自己的車損或被盜需自己承擔。因此，此搭配風險極大。
約有5%的車主選擇此類型組合。但保險專家不建議車主選擇此項。
另外，在車險險種中還有自燃險。此險種是指被保險車輛在使用過程中，因電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障引起燃燒造成被保險車輛損失，依法由保險公司負責賠付。對于此險種保險專家建議如果汽車使用年限過長，機件老化，可以購買“自燃險”。另外，經常長途營運的車輛也應當購買“自燃險”。
