金融危機(jī)下的全球車市，仍然看不到復(fù)興跡象。繼去年全球車市普遍陷入低迷之后，今年上半年美國(guó)、日本等全球主要汽車市場(chǎng)繼續(xù)深度下滑。有分析認(rèn)為，全球汽車市場(chǎng)復(fù)蘇，最早也要到2010年。
與此形成鮮明對(duì)比的是，中國(guó)車市上半年逆勢(shì)增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1月至5月，國(guó)產(chǎn)汽車銷售495．68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14．29％。如果6月份銷量達(dá)到104．32萬(wàn)輛，將把上半年銷量定格在創(chuàng)紀(jì)錄的600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率16％。
為何出現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)？中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和分析認(rèn)為，中國(guó)受國(guó)際金融危機(jī)的影響相對(duì)較小，更重要的是國(guó)家鼓勵(lì)擴(kuò)大汽車消費(fèi)政策成為促進(jìn)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。再者，中?guó)剛剛進(jìn)入汽車社會(huì)，剛性需求很大，這是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期快速發(fā)展的基本國(guó)情。
從年初開(kāi)始，一系列及時(shí)有力的政策利好密集出臺(tái)。燃油稅改革，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃、購(gòu)置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、汽車報(bào)廢補(bǔ)貼、汽車以舊換新等一系列鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策相繼推出。
信心增，車市暖。國(guó)內(nèi)車市一季度順利扭轉(zhuǎn)了自去年下半年以來(lái)的下滑趨勢(shì)，并在3月、4月、5月接連突破產(chǎn)銷百萬(wàn)輛大關(guān)，國(guó)內(nèi)各大汽車廠家產(chǎn)銷形勢(shì)喜人。
正在進(jìn)行破產(chǎn)重組的美國(guó)通用汽車，上半年美國(guó)本土銷售繼續(xù)下滑，但通用汽車在中國(guó)的兩家合資企業(yè)上海通用和上汽車通用五菱，上半年銷量比去年同期增長(zhǎng)了38％。
下半年“緩釋效應(yīng)”依然可期
但是，政策拉動(dòng)效應(yīng)將持續(xù)多久，能否支撐車市繼續(xù)增長(zhǎng)？各界人士幾乎一致給出了肯定的回答。
“要看到，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的基本面沒(méi)有改變，汽車人均擁有量仍然較低，居民收入水平在逐步提高，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)保持較快發(fā)展?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)說(shuō)。
目前，我國(guó)汽車保有量是每千人38輛，遠(yuǎn)低于全球每千人120輛的平均水平。更重要的是，我國(guó)廣大的農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)還沒(méi)有被完全激活，消費(fèi)潛力巨大。
汽車振興規(guī)劃提出的十幾項(xiàng)擴(kuò)大汽車消費(fèi)措施，目前付諸實(shí)施的只有車購(gòu)稅減征、汽車下鄉(xiāng)、汽車報(bào)廢補(bǔ)貼和以舊換新等幾項(xiàng)。即便是已出臺(tái)政策，對(duì)車市的刺激作用仍未完全顯現(xiàn)，政策“緩釋效應(yīng)”也將在下半年釋放。
“可以預(yù)見(jiàn)，下半年將有更多措施出臺(tái)，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)環(huán)境將進(jìn)一步趨好?！秉S永和指出。
(本文來(lái)源：羊城晚報(bào) )
