對(duì)于馬自達(dá)8車型將在一汽馬自達(dá)投產(chǎn)并于今年年末上市幾乎已是板上釘釘?shù)南?，而此番我們?cè)俅尾东@一組這款新車的全方位諜照，讓我們對(duì)這款車型進(jìn)一步的全面了解。從曝光的諜照來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版本應(yīng)該是中期小改款車型，尤其是對(duì)中網(wǎng)格柵，霧燈區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。可以看出和新款馬自達(dá)6睿翼轎跑版的風(fēng)格如出一轍，這也在馬自達(dá)車系的近期改款車型上得到了一致體現(xiàn)，比如剛剛發(fā)布的MX-5和即將進(jìn)口的CX-7都是如此。依圖而看，無(wú)論是外形、內(nèi)飾，還是天窗，輪轂的細(xì)節(jié)都與海外版車型相同，由此推斷，國(guó)產(chǎn)版車型應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)過(guò)多縮水減配的情況。
采用7人座設(shè)計(jì)的馬自達(dá)8長(zhǎng)、寬、高分別為4868mm、1850mm、1685mm，最高可以容納8人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)B級(jí)轎車的2950mm軸距保證了足夠的后排空間，雖然整體尺寸比起別克GL8都有所不及，但相比奧德賽卻戳戳有余，絲毫不影響mazda8整車的豪華氣質(zhì)。
在動(dòng)力配置系統(tǒng)上，屬于第三代馬自達(dá)MPV車型的mazda8是在2006年推出，因此在動(dòng)力配置上采用了我們非常熟悉的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)配合五速手自一體變速箱。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版本也會(huì)沿用海外版的配置，而升級(jí)為睿翼2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性很小。除此之外，mazda8在高端還配置了3.0升V6DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)200馬力，要想全方位挑戰(zhàn)別克GL8，尤其是其主打公務(wù)車市場(chǎng)的陸尊車型，在動(dòng)力上高低出擊時(shí)必不可少。但預(yù)計(jì)初期國(guó)產(chǎn)的mazda8會(huì)以一汽馬自達(dá)非常熟悉的2.3L動(dòng)力為主。
馬自達(dá)8真正的亮點(diǎn)還在于舒適的內(nèi)部空間，尤其是在第二排座椅上得到了集中體現(xiàn)，被稱為"Super Relax Seats"使人超級(jí)放松的座椅，完全按照人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，把舒適性放在第一位，使用全真皮的包裹柔軟舒適，可以前后上下左右多向調(diào)節(jié)，帶扶手的獨(dú)立雙座位設(shè)計(jì)。而電動(dòng)折疊的腿部護(hù)墊，以及設(shè)計(jì)獨(dú)特的頭枕，可以更好的支撐頸部和護(hù)住頭部以減輕搖擺，使得睡覺(jué)在馬自達(dá)8上也能成為一種享受。
