據(jù)了解，進(jìn)入8月份，國際油價由跌轉(zhuǎn)升，8月26日將又是一個計價期的截止日，專家稱按照目前國際原油價格走勢一直徘徊在70美元上下判斷，在這個計價期結(jié)束的時候，三種國際原油變化率正向破4%已經(jīng)不會存在太大的問題，國家發(fā)改委將會出臺適度上調(diào)油價的政策，上調(diào)幅度可能在450至550元之間。
三種原油平均價比前月上揚(yáng)約7美元
國內(nèi)成品油價本月底或?qū)⑸险{(diào)
如果沒有意外，國內(nèi)成品油價本月底或?qū)⒂瓉硪淮紊险{(diào)。
8月26日將又是一個計價期的截止日。東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健稱，按照目前國際原油價格走勢一直徘徊在70美元上下判斷，在這個計價期結(jié)束的時候，三種國際原油變化率正向破4%已經(jīng)不會存在太大的問題。
進(jìn)入8月份，國際油價由跌轉(zhuǎn)升，至8月14日，國際基準(zhǔn)原油平均價(WTI)大約為每桶69美元，比前月均價上揚(yáng)了大約5美元；三種原油平均價為每桶71美元，比前月大約上揚(yáng)了7美元。
來自易貿(mào)資訊的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至8月14日，布倫特、迪拜、辛塔三地22個工作日加權(quán)移動平均原油價格較上一次調(diào)價時已經(jīng)上漲7.56%。
鐘健認(rèn)為，《石油價格管理辦法(試行)》中以22工作日為一個計價周期以及變動率破4%就相應(yīng)調(diào)價的規(guī)則已經(jīng)基本確立。今后沒有特殊原因，在22個工作日內(nèi)變動率破4%則調(diào)價將成為一件自然而然的事情。
國家發(fā)改委發(fā)布的《石油價格管理辦法(試行)》規(guī)定，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。
今年以來，國內(nèi)成品油價在頭7個月的時間里已經(jīng)歷了五次調(diào)整，其中三次上調(diào)，兩次下調(diào)。國家發(fā)改委最近的一次調(diào)價是7月29日，當(dāng)時國內(nèi)汽柴油零售價均小幅下調(diào)220元/噸。
值得注意的是，當(dāng)國際油價波動率過大時，國內(nèi)油價的調(diào)幅將被削減，并控制在一定程度上?！斑@可能是國家發(fā)改委考慮到，當(dāng)國際油價波動過大，對應(yīng)的國內(nèi)油價一次性調(diào)幅過高時，消費者接受能力有限，而有意限制了一次性最大上調(diào)幅度?！辩娊≌f。
例如，6月份兩次上調(diào)油價時所對應(yīng)的國際油價波動率均已達(dá)到20%左右，如果按照這種變動率調(diào)整國內(nèi)油價，其中最大的一次調(diào)幅大約在900元左右，但是，在具體上調(diào)油價時卻被削減到了600元。
按照《石油價格管理辦法(試行)》的規(guī)定，只有在國際油價在80至130美元之間波動時，才會以削減煉油利潤的辦法減少調(diào)幅，但是，在具體執(zhí)行中，這一減少調(diào)幅的做法，在國際油價并未達(dá)到80美元之前就已經(jīng)得到了體現(xiàn)。
在上次調(diào)價中，國家發(fā)改委稱，下一步，國家仍將在總體遵循成品油價格形成機(jī)制的同時，綜合考慮國際市場油價變化、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢以及成品油市場供求關(guān)系等因素，適時調(diào)整并適當(dāng)調(diào)控成品油價格。
據(jù)鐘健預(yù)測，在本輪計價期結(jié)束的時候，國家發(fā)改委將會繼續(xù)遵循三種原油變動率破4%就調(diào)價的基本規(guī)則及時調(diào)價。
“進(jìn)入9月份以后，隨著國際油價的上漲，國內(nèi)煉油結(jié)算價也將提高，為保持煉油企業(yè)必要的盈利以及考慮消費者不易一次性接受過高調(diào)幅的實際情況，國家發(fā)改委將會出臺適度上調(diào)油價的政策，上調(diào)幅度可能在450至550元之間?！辩娊≌f。
鐘健透露，目前，國內(nèi)已基本形成即將上調(diào)油價的共識，但是當(dāng)前這種調(diào)價預(yù)期并未產(chǎn)生有效的投機(jī)行為?？梢?，即使透明了調(diào)價規(guī)則，并且形成了預(yù)期共識也未必會有投機(jī)操作。
當(dāng)前，柴油實際批發(fā)價為5900元左右，比規(guī)定批發(fā)價大約低300元；汽柴油零售價也比規(guī)定零售價普遍下降了0.2元/升左右，相當(dāng)于下降了每噸200至300元。雖然，國際油價突破70美元之后，兩大集團(tuán)再次聯(lián)手推價，欲將柴油實際批發(fā)價推到6000元的水平，但是，就是這一距規(guī)定價還低200元的推價目標(biāo)也未能實現(xiàn)。
“該調(diào)價時則調(diào)價，防止由于不及時調(diào)價使國內(nèi)外差價累積過大；明確限定一次調(diào)價的最大調(diào)幅，由此壓抑市場預(yù)期的過分膨脹，這是防止投機(jī)行為沖擊市場更為積極的辦法?！辩娊≌f。
