2009年8月21日，廣汽本田在北京舉行了新一代奧德賽（ODYSSEY）的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。廣汽本田宣布：新一代奧德賽（ODYSSEY）將于9月6日在全國(guó)的廣汽本田特約銷(xiāo)售服務(wù)店上市，首批發(fā)布車(chē)型共三款，分別是舒適版22.98萬(wàn)元、豪華版25.68萬(wàn)元、領(lǐng)秀版28.28萬(wàn)元，享受"整車(chē)三年或十萬(wàn)公里"的保修政策，廣汽本田全國(guó)特約銷(xiāo)售服務(wù)店即日起開(kāi)始接受顧客預(yù)定。新一代奧德賽（ODYSSEY）共有塔夫綢白、艾美紫、暴風(fēng)銀、絲緞銀以及廣汽本田首次導(dǎo)入的神秘藍(lán)五種顏色供消費(fèi)者選擇。詳情咨詢：22658555 http://www.0769honda.com.cn
在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，廣汽本田總經(jīng)理金山裕則對(duì)網(wǎng)易汽車(chē)表示，新奧德賽上市之后，每個(gè)月的銷(xiāo)量至少會(huì)超過(guò)4000輛。廣汽本田副總姚一鳴則向網(wǎng)易汽車(chē)解釋了新奧德賽的定位，他表示，新奧德賽定位為比較“轎車(chē)化”的高檔豪華商務(wù)車(chē)，開(kāi)這個(gè)車(chē)的人群，在事業(yè)上都應(yīng)該是成功人士。新奧德賽有三方面區(qū)別于上一代奧德賽，第一個(gè)是它的操控性能，改良過(guò)后的操控性可以跟轎車(chē)相媲美；第二在內(nèi)飾上新奧德賽更加舒適、高雅了；第三，新奧德賽在裝備上更加人性化。
外形方面
新一代奧德賽（ODYSSEY）以打造最具轎車(chē)化的MPV為出發(fā)點(diǎn)，在外觀設(shè)計(jì)上多方面展現(xiàn)了動(dòng)感。新一代奧德賽（ODYSSEY）整車(chē)長(zhǎng)4810mm，寬1802mm，高1570mm，擁有2830mm的超長(zhǎng)軸距，搭配17寸動(dòng)感輪轂，帶來(lái)動(dòng)感十足的整體設(shè)計(jì)。前臉造型吸收了Honda FCX概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵采用六角形設(shè)計(jì)，大條鍍鉻格柵裝飾給人帶來(lái)很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊，轎車(chē)化風(fēng)格更為明顯；流線型車(chē)身，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的大幅圓弧式前檔玻璃，三維立體構(gòu)筑而成的個(gè)性化車(chē)艙以及動(dòng)感的尾部線條，打造出強(qiáng)勁有力的獨(dú)特造型。
動(dòng)力方面
新一代奧德賽（ODYSSEY）搭載2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速自動(dòng)變速箱。新一代奧德賽（ODYSSEY）發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出功率與現(xiàn)款相比提升了20匹馬力，達(dá)到180匹，油耗下降7%，排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的提升和DBW（電子油門(mén)控制系統(tǒng)）的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了順暢、輕快的駕駛感受。
新一代奧德賽（ODYSSEY）采用了優(yōu)越空氣動(dòng)力性能的低底盤(pán)，在空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)上媲美高級(jí)轎車(chē)。低底盤(pán)、低車(chē)高設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了與轎車(chē)相當(dāng)?shù)牡椭匦?；前后懸掛都采用了雙橫臂式獨(dú)立懸掛，以及采用了VSA（ABS/TCS/防側(cè)滑功能）以及電子控制制動(dòng)輔助系統(tǒng)。
車(chē)廂布局及配置方面
新一代奧德賽（ODYSSEY）以"V"字型座椅布局設(shè)計(jì)保證了每一排乘員的開(kāi)闊視野，第二排座椅的大型中央扶手，締造出寬敞的空間，第三排座椅不僅視野更為開(kāi)闊，一鍵式電動(dòng)折疊座椅的先進(jìn)裝置也是國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用，提升了使用的便利性。
新一代奧德賽（ODYSSEY）A柱采用了世界首創(chuàng)的980Mpa級(jí)超高張力鋼管，通過(guò)液壓成型、二氧化碳-激光混合焊接、單邊點(diǎn)焊等技術(shù)使立柱細(xì)薄化得以實(shí)現(xiàn)，具有極強(qiáng)的抗沖擊能力，在充分保障了A柱的強(qiáng)度前提下，使行駛時(shí)的寬廣視野和舒適性得到了提升。
新一代奧德賽（ODYSSEY）同樣帶來(lái)豐富先進(jìn)的人性化科技配置。呈現(xiàn)優(yōu)雅藍(lán)色調(diào)的3環(huán)立體自動(dòng)發(fā)光儀表，更為清晰美觀；高級(jí)音響系統(tǒng)集成USB、AUX功能，呈現(xiàn)高品質(zhì)音質(zhì)；采用40G HDD硬盤(pán)式導(dǎo)航控制系統(tǒng)，操作更為簡(jiǎn)潔、方便；新一代奧德賽（ODYSSEY）還擁有方向盤(pán)集成按鍵操作、中文的語(yǔ)音提示和屏幕顯示、操作簡(jiǎn)便的免提式藍(lán)牙通訊系統(tǒng)，具備防夾功能自動(dòng)滑動(dòng)裝置的天窗等豪華配置。
安全、環(huán)保技術(shù)方面
新一代奧德賽（ODYSSEY）采用了Honda最新的G－CON安全碰撞技術(shù)，采用ACE高級(jí)兼容車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)身的側(cè)部和尾部都進(jìn)行了強(qiáng)化處理，590Mpa級(jí)以上的鋼材使用比例大大提高，使得車(chē)身剛性較上一代提升了15%，從而實(shí)現(xiàn)MPV頂級(jí)的碰撞性能；VSA等六位一體的主動(dòng)安全電子裝置提供了可靠的主動(dòng)安全性能，i-SRS等六安全氣囊、安全氣簾的使用為奧德賽提供了充足的安全保護(hù)。讓新一代奧德賽在Honda全球領(lǐng)先的碰撞中心進(jìn)行實(shí)車(chē)碰撞測(cè)試達(dá)到了最高級(jí)別的產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)。在環(huán)保性能方面，新一代奧德賽（ODYSSEY）使用了大量環(huán)保材料，大幅度降低了車(chē)內(nèi)VOC，整車(chē)回收率達(dá)到90%，對(duì)環(huán)境的影響減少到最小。
奧德賽（ODYSSEY）自2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，歷經(jīng)兩代進(jìn)化，憑借出色的外形、空間等方面的優(yōu)勢(shì)，成為中國(guó)MPV市場(chǎng)的佼佼者，累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛。而新一代奧德賽（ODYSSEY）在延續(xù)上一代優(yōu)良品質(zhì)的基礎(chǔ)上，注入了更多轎車(chē)化的價(jià)值，一方面進(jìn)一步鞏固了其在MPV市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，另一方面也將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了市場(chǎng)容量巨大、發(fā)展?jié)摿V闊的B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。
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