車主小王是一名政府人員，由于平時(shí)工作較忙，對(duì)自己的愛車難免疏于保養(yǎng)，所以往往是當(dāng)車子出現(xiàn)毛病才急急忙忙跑去修理廠修理。可是面對(duì)那種動(dòng)輒就“做手術(shù)”、“換器官”的修理方法，讓小王在心疼愛車的同時(shí)又付出了昂貴的代價(jià)。“維修費(fèi)高吧還是其次，主要是每次拆卸帶來車況損傷讓我的車使用壽命大大縮短，這才是我最發(fā)愁的！”看著自己歷經(jīng)坎坷的車子，小王的話中透露出一絲無奈。
其實(shí)，類似于小王這種情況的車主比比皆是。這養(yǎng)車其實(shí)就和養(yǎng)護(hù)自己的身體一樣，平時(shí)不注重身體的保養(yǎng)，只知道在生病的時(shí)候去找醫(yī)生，久而久之肯定要被各色藥物熏成一個(gè)藥罐子。所以筆者認(rèn)為，用車應(yīng)該防患于未然！怎樣“養(yǎng)”好一輛車，比怎樣修好一輛車更為重要。過去有句話叫“七分養(yǎng)三分修”，而現(xiàn)在則要改成“九分養(yǎng)一分修”了。
眾所周知，現(xiàn)代汽車集眾多科技于一體，材料質(zhì)量高，制造工藝先進(jìn)，裝配和檢測(cè)極為嚴(yán)格，各個(gè)系統(tǒng)尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的裝配縝密是一個(gè)默契配合，協(xié)同做功又相互制約的有機(jī)整體，在新車經(jīng)過磨合期之后，工作環(huán)境也已相互適應(yīng)。在這種情況下，對(duì)其中任何一個(gè)部件的拆卸維修，不僅使所拆卸的部件功能衰減，而是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”影響到相互之間的關(guān)系位置和適應(yīng)狀態(tài)的改變，不可避免地要導(dǎo)致其他部分的損傷和故障地出現(xiàn)，于是，又不得不再次拆卸，由此便進(jìn)入了一種惡性循環(huán)，拆卸的頻率越來越高，拆修的范圍越來越大，直到提前報(bào)廢。
