7.六代高爾夫1.4TSI
第四代高爾夫自2003年在一汽大眾投產(chǎn)至今已有6年多的時間，其不溫不火的市場表現(xiàn)導(dǎo)致第五代車型沒有引入國內(nèi)。雖然在去年奧運期間一汽大眾推出了五彩奧運版高爾夫，但仍然沒有改變第四代高爾夫停產(chǎn)的命運。國內(nèi)眾多高爾夫車迷對于國產(chǎn)全新一代高爾夫轎車可謂是期盼已久，根據(jù)記者從一汽大眾4S店方面得到的消息第六代高爾夫?qū)⒂谙掳肽晟鲜?，與此同時記者也在第一時間得到了新款高爾夫的詳細參數(shù)。
據(jù)悉六代高爾夫?qū)⑹淄?款車型，排量劃分為1.4TSI和1.6升車型、變速器劃分為手動擋及自動擋車型。這兩款引擎均來自上海大眾動力總成有限公司，其中一款1.6升引擎與現(xiàn)款一汽大眾速騰所搭配引擎不同的是，該引擎為搭配在POLO、明銳、朗逸上的正式鏈條式4氣門引擎。而1.4TSI引擎則在小排量區(qū)間得以擁有更高的功率和扭矩更加適合對于性能要求較高的車主。
盡管第六代高爾夫的推出早已是08年8月份的事兒了，到現(xiàn)在為止至少過去了半年。不過一汽大眾此次正是展出高爾夫還是讓眾多車迷看到了希望。中國是大眾全球的重要市場之一，高爾夫自2003年在一汽大眾投產(chǎn)后，其4代高爾夫的車型并未有過本質(zhì)的變化，這一次全新一代高爾夫即將成為首個“隔代”國產(chǎn)的車型了。
通過圖片可以看出，6代高爾夫已經(jīng)放棄了大眾家族式的“U型前臉”設(shè)計。而前臉部分的造型更像是大眾“scirocco”跑車的前臉風格。此外，車身高度上6代高爾夫也顯得更加低矮，因此整體視覺上更具運動氣息。
車尾部分的設(shè)計也是新款車型的改變重點，其中尾燈部分采用了全新的橫條樣式，而尾部特征也確實與大眾的SUV途銳有些相似。動力系統(tǒng)部分，6代高爾夫的入門級車型將會搭載一款55千瓦的1.2或1.0L發(fā)動機、96千瓦的1.4TSI發(fā)動機。
新高爾夫的自動檔車型均裝備了高效快捷的DSG雙離合自動變速箱，替代了傳統(tǒng)的液力變矩器式自動變速箱。根據(jù)發(fā)動機扭矩的不同，可配備6檔或7檔DSG變速箱，不過國產(chǎn)后的車型將會采用來自大連變速箱廠國產(chǎn)雙離合變速器。
8. 上海大眾途歡1.4TSI 2.0TSI
與途安均出自大眾PQ35平臺的途歡Tiguan進口車型將搭載2.0T引擎，國產(chǎn)后還將配備1.4TSI發(fā)動機，其2.0T四驅(qū)頂配車型的售價不會高于30萬元，而1.4TSI車型的價格也有望更低。
途歡Tiguan前臉典型的大眾家族式設(shè)計，蘊含大眾Concept A概念車(大眾途歡Tiguan原型車)的理念。車燈比起一汽-大眾邁騰、大眾EOS跑車等更顯精致與高檔。
其微微外拋的輪拱和略帶凹凸感的車側(cè)門，為靈巧的車身增添了活躍的運動感，再加上后尾燈的不規(guī)則圓形設(shè)計更是透露整車年輕的氣息。
途歡Tiguan配備新一代的衛(wèi)星無線電系統(tǒng)，世界范圍內(nèi)首款帶有停車輔助的小型SUV。車子有一個可控制底盤布局的裝置，通過打開這個開關(guān)可以獲得更敏捷更安全的底盤。全新電子系統(tǒng)讓大眾途歡Tiguan的越野變得更加簡單，這款極盡敏捷動感的SUV還使用了創(chuàng)新性的輔助系統(tǒng)，名字為“Offroad Mode”。僅需觸摸一個開關(guān)就可以自動地把一系列的安全設(shè)置調(diào)整到合適越野的狀態(tài)，這種設(shè)置可以適應(yīng)絕大多數(shù)的越野狀況。
途歡2.0TSI發(fā)動機，最大功率可達147KW，相當于2.5/2.8L的自然吸氣發(fā)動機，并在每分鐘1800-5000轉(zhuǎn)的超寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)提供280Nm的最大扭矩輸出。此外，入門級途歡1.4TSI的發(fā)動機排量僅有1390mL，但是在先進的燃油直噴系統(tǒng)和渦輪增壓的幫助下，最大功率為96kw/5000rpm，最大扭矩為220nm扭矩輸出可以在1,750-3,500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持持續(xù)輸出。 (
