在9月24日-10月4日舉行的2009年東莞汽車展示交易會(huì)上，寶馬中國(guó)和華晨寶馬將為廣大市民帶來BMW和MINI的全線車型，除了剛剛上市的BMW 730Li，全新BMW Z4，新BMW 3系， BMW 5系長(zhǎng)軸距版，BMW 1系，BMW X5和X6，以及MINI品牌車型均閃亮登場(chǎng)。
此次，寶馬集團(tuán)共有9款車型亮相東莞車展，覆蓋了豪華汽車市場(chǎng)的各個(gè)級(jí)別，并且所有車型均體現(xiàn)了BMW EfficientDynamics(BMW高效動(dòng)力)戰(zhàn)略。寶馬集團(tuán)一直致力于研究和開發(fā)面向未來的車型，6年前正式推出了BMW高效動(dòng)力戰(zhàn)略。在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)由于BMW高效動(dòng)力戰(zhàn)略的運(yùn)用，使得每款BMW的汽車在保持著最低油耗和排放量紀(jì)錄的同時(shí)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，確保BMW汽車擁有頂級(jí)的駕駛性能，比如，BMW 530Li上裝配的3.0升動(dòng)力單元總重量?jī)H為161千克，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有出色的升功率水平，能達(dá)到每升63千瓦（86馬力），并且在國(guó)家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)中，BMW 5系是最節(jié)油的車型。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)肆虐全球的時(shí)候，BMW高效動(dòng)力戰(zhàn)略已經(jīng)深入人心，它完全符合汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和消費(fèi)者的實(shí)際需求。
BMW 1系：純正的BMW血統(tǒng)，獨(dú)一無二的緊湊型豪華兩輛廂轎車
于2008年6月在中國(guó)上市的全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車是當(dāng)今世界唯一的緊湊型豪華后驅(qū)兩廂轎車，率先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的有兩個(gè)排量的三款五門車型：BMW 120i MT，BMW 120i AT，以及BMW 130i AT。
全新BMW 1系擁有BMW經(jīng)典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動(dòng)感的短前懸與同級(jí)別車型中最長(zhǎng)的軸距，令人屏息的流暢腰線，時(shí)尚、純粹的高品質(zhì)內(nèi)飾，以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發(fā)出獨(dú)具的攝人魅力。動(dòng)力單元采用BMW獨(dú)特的Valvetronic電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸氣門正時(shí)系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更少能耗更強(qiáng)動(dòng)力。
新BMW 3系：運(yùn)動(dòng)的王者，冠軍的榮耀
作為高檔運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分級(jí)別里最具駕駛樂趣的車型，新BMW 3系自2008年12月8日“水立方”成功上市以來，獲得了良好的市場(chǎng)反應(yīng)，這再次印證了新BMW 3系在高檔運(yùn)動(dòng)性轎車領(lǐng)域的王者風(fēng)范。
新BMW 3系延續(xù)了BMW經(jīng)典的50:50車身比重，豪華車型傳統(tǒng)的后輪驅(qū)動(dòng)方式。第二代BMW iDrive控制系統(tǒng)同樣運(yùn)用到了新BMW 3系轎車中。新一代的iDrive系統(tǒng)在中央控制旋鈕旁增加了7個(gè)功能鍵，另外，iDrive創(chuàng)新地提供了80G的硬盤空間，其中13G可以用來存儲(chǔ)客戶喜愛的音樂。新BMW 3系轎車也配備了經(jīng)過功能優(yōu)化的高分辨率8.8英寸控制顯示屏，對(duì)于圖像細(xì)節(jié)的顯示效果明顯增強(qiáng)。
2010款BMW 3系共有7款車型。其中，BMW 325i豪華型、325i時(shí)尚型、320i豪華型以及320i時(shí)尚型加裝了帶藍(lán)牙功能的車載電話預(yù)留設(shè)施等功能。
2010款BMW 5系長(zhǎng)軸距版：豪華商務(wù)轎車的全新標(biāo)準(zhǔn)
BMW 5系是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的高檔商務(wù)轎車，擁有先進(jìn)的功能性、先進(jìn)的技術(shù)和先進(jìn)的配置。BMW 5系擁有BMW 車型獨(dú)特的動(dòng)感和杰出的操控性能，充分體現(xiàn)了BMW風(fēng)格。BMW 5系還裝備了世界上最輕的量產(chǎn)鎂鋁合金直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和全球創(chuàng)新、設(shè)計(jì)優(yōu)雅的電子擋桿。此外，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC），隨動(dòng)大燈，前后部駐車距離報(bào)警器（PDC）等也增加了車輛的安全性。BMW 530Li豪華型還配備了與勞斯萊斯相同的LOGIC 7專業(yè)級(jí)音響系統(tǒng)，使駕駛成為一種令人愉悅的享受，而豐富的后座娛樂系統(tǒng)也使乘坐成為了一種尊享。
2009年8月，華晨寶馬推出2010款BMW 5系長(zhǎng)軸距版，共計(jì)9款車型供客戶選擇。經(jīng)過技術(shù)升級(jí)，2010款BMW 5系長(zhǎng)軸距版車型配備了諸多先進(jìn)配置，進(jìn)一步增進(jìn)了功能性和舒適性。就BMW 530Li豪華型而言，2010款配以高級(jí)白楊木淺色高光內(nèi)飾、遠(yuǎn)光自動(dòng)控制、照明組件、冷藏箱以及USB音樂接口。而新上市的BMW 520Li豪華型較之前的領(lǐng)先型則增加了氙氣大燈、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能以及高級(jí)白楊木深色高光內(nèi)飾。BMW 523Li領(lǐng)先型、BMW 525Li和BMW 530Li領(lǐng)先型也增加了藍(lán)牙功能，與09款車型相比，在舒適性方面上述車型均有不同程度的提升。
全新 BMW 7系：頂級(jí)豪華與卓越動(dòng)感的創(chuàng)新演繹
2009年1月，全新BMW 7系長(zhǎng)軸距版上市，是同級(jí)車中軸距最長(zhǎng)的車型，進(jìn)一步突出了汽車優(yōu)雅而運(yùn)動(dòng)的側(cè)面輪廓，同時(shí)加長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度完全體現(xiàn)在后排空間上，確保了后排更佳的舒適性和豪華氛圍。除先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)外，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、輔助單元的按需控制和管理、智能輕量化設(shè)計(jì)以及優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)及更多的高效動(dòng)力技術(shù)都幫助全新BMW 7系實(shí)現(xiàn)了極低的燃油消耗和排放，在以往豪華性能轎車領(lǐng)域是不可能達(dá)到的。
全新BMW 750Li搭載全球首款雙渦輪增壓8缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合高精度燃油直噴技術(shù)HPI，實(shí)現(xiàn)同級(jí)別車型中最高水準(zhǔn)的動(dòng)力輸出和性能表現(xiàn)。BMW 740Li配備BMW發(fā)動(dòng)機(jī)系列中榮獲“年度國(guó)際引擎大獎(jiǎng)”動(dòng)力最強(qiáng)勁的雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力和性能表現(xiàn)，并保持了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平。兩款動(dòng)力單元均擁有此級(jí)別車型中極低的燃油消耗和排放值，以堪稱典范的效率脫穎而出。全新BMW 730Li配備的BMW經(jīng)典3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上質(zhì)量最輕的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。得益于BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）戰(zhàn)略，此款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別動(dòng)力單元中最優(yōu)異的動(dòng)力輸出。
此外，BMW還創(chuàng)造性地開發(fā)出整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并配備了新一代的iDrive系統(tǒng)。創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)減震控制、動(dòng)態(tài)駕駛控制和新一代的iDrive系統(tǒng)是全新BMW 7系最高標(biāo)準(zhǔn)的駕駛動(dòng)態(tài)和舒適性的另一重要特色。創(chuàng)新的駕駛者輔助系統(tǒng)包括BMW帶行人監(jiān)測(cè)功能的夜視系統(tǒng)、創(chuàng)新側(cè)視輔助攝像頭裝置、車道偏離警告系統(tǒng)以及平視顯示系統(tǒng)，使車輛的主動(dòng)安全性又達(dá)到了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。
BMW X5：高性能運(yùn)動(dòng)性多功能車的駕駛體驗(yàn)得到進(jìn)一步提升
新一代BMW X5于2007年7月推出，是全球同級(jí)別車型中首款裝配主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)和防爆輪胎的車型。
1999年，第一代BMW X5憑借其xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和出色的駕駛動(dòng)感在越野地形中大顯身手，創(chuàng)造了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，即高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV），不僅確立了BMW品牌在這個(gè)級(jí)別車型中的領(lǐng)先地位，更充分體現(xiàn)了BMW X5這一產(chǎn)品概念的成功。
新一代BMW X5配備的8缸以及6缸的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)均經(jīng)過顯著優(yōu)化，達(dá)到了更加卓越的水平，彰顯出更加出色的性能和汽車技術(shù)文化。懸架也經(jīng)過了徹底的改進(jìn)，能夠?qū)⒊錾陌l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完美地傳遞到路面。此外，車型還裝備了更精確的BMW xDrive全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)、更優(yōu)化的6擋自動(dòng)變速箱、新的電子選擋桿以及帶有8個(gè)偏好選項(xiàng)按鈕的BMW iDrive系統(tǒng)等。
BMW X6：全球首款全能轎跑車
BMW X6全能轎跑車擁有強(qiáng)勁超凡的性能和流暢的設(shè)計(jì)，將BMW X系列車型良好的通過能力與BMW Coupe雙門轎跑車的靈動(dòng)優(yōu)雅完美融合；它是BMW第一款提供動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)（Dynamic Performance Control）的車型。與BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合，BMW X6可以實(shí)現(xiàn)車輛牽引力在前后橋之間，以及左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間的智能無級(jí)分配，保證車輛在各種情況下具有獨(dú)特的靈活性、尋跡穩(wěn)定性、精確性與最佳的牽引力分配。
率先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的BMW X6 xDrive35i裝備目前寶馬最強(qiáng)勁的3升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用并列雙渦輪增壓與高精度燃油直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無可比擬的動(dòng)力輸出以及優(yōu)異的油耗和排放水平。而BMW X6 xDrive50i率先配備了制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)車最佳的油耗水平。
新一代BMW Z4：敞篷跑車的重生
新一代BMW Z4是首款采用可折疊硬頂?shù)膶汃R敞篷跑車。這款全新車型是BMW Z4敞篷跑車和BMW Z4雙門跑車共同的繼任者。新一代BMW Z4敞篷跑車的硬頂采用輕質(zhì)鋁制殼體結(jié)構(gòu)，只需20秒即可自動(dòng)開啟或關(guān)閉。純正的跑車造型比例和流暢飄逸的車身設(shè)計(jì)語言一直是BMW Z4的兩個(gè)造型特點(diǎn)，另外一個(gè)亮點(diǎn)便是經(jīng)過重新詮釋的經(jīng)典設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，它們共同造就了新一代BMW Z4特有的新銳時(shí)尚風(fēng)格。
新一代BMW Z4有三款直列6缸動(dòng)力單元可供選擇，就加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的結(jié)合而言，無論哪款都是同級(jí)動(dòng)力單元中的佼佼者。BMW EfficientDynamics（寶馬高效動(dòng)力）在三款動(dòng)力單元上均為標(biāo)準(zhǔn)裝備，且均采用高度針對(duì)性的技術(shù)配置組合。此外，電動(dòng)機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高性能制動(dòng)系統(tǒng)、最新一代的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）功能、寶馬iDrive控制系統(tǒng)以及能夠?qū)崿F(xiàn)減震器的電子化調(diào)節(jié)的主動(dòng)防側(cè)傾控制功能均為新一代BMW Z4的標(biāo)準(zhǔn)裝備。
MINI：世界上最成功的高檔小型車
MINI自上市以來，就以其與眾不同、靈活敏捷和輕靈精巧成為世界上最成功的高檔小型車。其三個(gè)核心產(chǎn)品MINI、MINI Clubman和MINI敞篷車均已進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)。其中Cooper車型由帶全可變氣門管理系統(tǒng)的1.6升四缸動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)，最大輸出功率達(dá)88千瓦/120馬力。而Cooper S車型1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦管渦輪增壓器和汽油直噴技術(shù)，128千瓦/175馬力的強(qiáng)大動(dòng)力令人耳目一新。所有MINI車型均裝備6速自動(dòng)變速箱，擋位設(shè)置和發(fā)動(dòng)機(jī)性能完美匹配，提供順暢而精準(zhǔn)的換擋感受。
“始于原始風(fēng)格，忠于原始風(fēng)格”是新一代MINI的設(shè)計(jì)原則。外觀設(shè)計(jì)但仍然保留了獨(dú)一無二的氣質(zhì)。低重心、寬輪距以及“車輪位于四角”的理念使得新一代MINI保留了MINI獨(dú)特的卡丁車駕駛感。
MINI Clubman獨(dú)具特點(diǎn)的車身比例、極富想象力的車尾設(shè)計(jì)，以及創(chuàng)新的Clubdoor車門布置，MINI Clubman對(duì)獵裝車（Shooting Brake）的概念做出了全新的詮釋。專門設(shè)計(jì)的Clubdoor，其與前排車門的開啟方向相反，使乘客能夠更加方便進(jìn)入后排。獨(dú)特的對(duì)開式尾門設(shè)計(jì)使人們可以舒適而便捷地使用儲(chǔ)物空間。根據(jù)需要將后排座椅部分或完全折疊，顯著提升儲(chǔ)物空間。
2009年5月，新一代MINI敞篷車正式登陸中國(guó)大陸，為車迷們帶來了全新的敞篷時(shí)光。這款四座敞篷車將MINI典型的駕駛激情和個(gè)性風(fēng)格與敞篷駕駛與生俱來的清新感受進(jìn)一步結(jié)合，在30公里/小時(shí)以下車速行駛時(shí)，高質(zhì)量軟頂可以在15秒內(nèi)全自動(dòng)開啟或關(guān)閉。這賦予新一代MINI敞篷車真正出色的用途和品質(zhì)：一款在一年四季都渴望敞篷駕駛的汽車。
