在剛剛過去的2008年中，東莞汽車市場雖表現(xiàn)平淡，但整體銷量還是沖破了10萬大關(guān)。這是記者日前從東莞市車管所得到的最新消息。盡管這個數(shù)據(jù)較2007年有了較大的回落，但相對周邊普遍低迷的市場而言，東莞還是表現(xiàn)出不錯的消費能力。
踏入2009年，元旦短暫的購車風(fēng)潮自然無法扭轉(zhuǎn)整個市場的走勢，但卻在一定層面上表現(xiàn)出東莞消費者的購車新方向。從元旦各商家以及消費者的購車導(dǎo)向看，在燃油稅開始實施的2009年，消費者對于節(jié)油性能的重視程度更加注重。有業(yè)內(nèi)人士更大膽指出，節(jié)油將成為2009年購車的新主題。
去年入戶量破10萬
2008年汽車市場銷售的不濟已然確定其不可能超越2007年接近13萬臺銷售高峰的事實，但值得慶賀的是，2008年的整體銷量還是超越了2006年全年的96344臺。記者1月5日從東莞車管所獲悉，由于系統(tǒng)升級的問題，2008年12月份的上牌統(tǒng)計數(shù)據(jù)至今未能計出，但車管所相關(guān)人員也向記者透露了一個信息：2008年東莞汽車入戶量已突破10萬臺。據(jù)介紹，截至2008年年底，東莞汽車入戶量已經(jīng)超過70萬臺，而機動車保有量則達到120萬輛，其中包括50萬輛的摩托車。
盡管市場大環(huán)境持續(xù)低迷疲軟，但東莞的汽車消費市場依然值得肯定。從車管所的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，在2008年中，東莞汽車入戶量最多的月份是2008年的1月份，入戶量達到15914臺，創(chuàng)下歷史新高；而入戶量最低的月份則馬上出現(xiàn)在2月份，入戶量急速下跌，僅為4345輛。記者了解到，截至2008年11月，東莞2008年1-11月份的汽車上牌數(shù)量達到9萬6千臺以上，盡管從2008年10月開始，東莞汽車歲末市場突破有限，但12月份的最后沖量還是讓全年銷量站在了10萬的高臺。
選車首看節(jié)油
踏入2009年，汽車市場的銷售前景依然不甚樂觀。但從元旦銷售的情況看，節(jié)油性能、低排量車型還是占據(jù)優(yōu)勢，一些車商也借“油”做文章，掀起購車節(jié)油新風(fēng)尚。從1月1日起，燃油附加稅正式實施。盡管早前國內(nèi)油價已經(jīng)出現(xiàn)較大幅度的回調(diào)，且在元旦起啟動“加稅不加價”的活動，諸多車主對于油價已經(jīng)有了適應(yīng)期，但“燃油附加稅”的開征還是讓不少購買者止步不前。
據(jù)悉，燃油附加稅意味著油耗將成為用車成本的決定性因素，油耗越多，成本越高。但這對以節(jié)能環(huán)保見長的經(jīng)濟型小車無疑是利好的。在當(dāng)前的市場環(huán)境下，消費者在選車時更為重視用車成本，汽車的燃油經(jīng)濟性非常重要。有調(diào)查顯示，面對已經(jīng)開征的消費稅，有23%的無車族表示將選擇購買節(jié)油環(huán)保的小型車。而在“實施燃油稅對汽車行業(yè)所產(chǎn)生的最大影響”的調(diào)查中，近7成消費者認為燃油附加稅的開征會對汽車行業(yè)起到積極的促進作用，將引導(dǎo)汽車企業(yè)生產(chǎn)低油耗車型。而根據(jù)已經(jīng)實施燃油稅政策的國家的數(shù)據(jù)來看，1.3L-1.6L小型車市場最有可能被催熱。剛參加完節(jié)油大賽的杜小姐告訴記者，一般城市用車沒必要一味追求大排量車型，1.3L至1.6L完全適用于家庭用車，雅力士在節(jié)油賽中最低油耗僅4升，動力強勁又省油的經(jīng)濟車型還是比較實用的?！?BR> 記者了解到，在元旦前后，很多車行也針對節(jié)油發(fā)起各種促銷活動。東神車行推出購車獎油活動，有“多大排量，送多少油費”的促銷政策，即：全車系根據(jù)不同車型的排量贈送對應(yīng)價值的油費促銷政策，如，購買2.0排量天籟可贈送2000元油卡；購買1.6排量TIIDA可贈送1600元油卡。永佳車行也借著歲末之際推出“駕豐田，萬千‘禮’‘油’選永佳”客戶真情回饋活動，抽獎送油卡等方式來回饋客戶。據(jù)悉，近期日系品牌的銷量明顯較好，東莞南菱相關(guān)負責(zé)人告訴記者，元旦三天該車行就賣了10臺車。
（來源羊城晚報 首席記者：余寶珠）
