空調(diào)制的冷問題自然很重要，我們經(jīng)常說日本車的空調(diào)制冷效果要強過歐美版的汽車，如果你駕駛的正好是一輛歐洲出產(chǎn)的車子，而這臺車的制冷效果并不怎么樣，如果你是由于歐洲車的緣故而沒有送進服務(wù)站做檢查的話，那就大錯了。因為上述的觀念并不完全正確，在零部件全球化采購的今天，許多歐洲車所用的其實是日本廠家出廠的空調(diào)，因此一旦感覺制冷不好，是非常有必要去檢測一下空調(diào)是否出現(xiàn)了故障。
冷凝網(wǎng)蒙塵
車頭中網(wǎng)后面的冷凝網(wǎng)被灰塵蒙住，引起制冷效果不好。遇到此情況，車主只要注意在洗車時，用水龍頭將冷凝網(wǎng)的灰塵沖洗干凈，便可以解決此問題。
內(nèi)循環(huán)開關(guān)長期關(guān)閉
內(nèi)循環(huán)開關(guān)關(guān)閉，引起制冷效果下降。車子的儀表臺上有一個按鍵畫了車子圖案，并且側(cè)面有一個“U”形箭頭，這就是內(nèi)循環(huán)開關(guān)。車主如果不慎將內(nèi)循環(huán)開關(guān)關(guān)閉，等于空調(diào)進入外循環(huán)狀態(tài)，外界空氣進入，如果長期處于外循環(huán)狀態(tài)，那么外界空氣中的塵土?xí)M入空氣循環(huán)，蒸發(fā)器易被污染，不利于制冷。另外，還會將外界的異味卷進車內(nèi)空間，令車廂內(nèi)產(chǎn)生怪味。
當(dāng)然，有時進入外循環(huán)狀態(tài)也是有必要的。如停車等人時，在車?yán)锼X時，開啟外循環(huán)開關(guān)，可以讓新鮮空氣不斷地進入車內(nèi)。這樣能確保氧氣充足，否則容易中毒。
雪種泄漏
漏雪種引起的制冷下降。有時，我們在一些汽車美容院里可以看到加雪種的廣告，那么車子到底是否需要定期添加雪種呢？邵乃問表示，加雪種不是隨便就可以做的。因為雪種不會被蒸發(fā)，但其壓力會隨著氣溫的升高而上升，比如雪種在冬天的壓力為4—5公斤，但在夏天高溫時可以達到8—9公斤，當(dāng)雪種的壓力變大時，哪怕空調(diào)某管道部件有一點細微裂縫，雪種都會發(fā)生泄漏，因此雪種的滲漏都是有原因的。
首先，要做的是應(yīng)該找到車輛漏雪種的原因，然后解決故障，此時才能添加雪種。如果檢測出是由于管道接頭里的密封圈爛掉，密封不嚴(yán)導(dǎo)致的雪種滲漏，很簡單，只要重新更換新的密封圈即可；如果冷氣系統(tǒng)里的鋁管或者膠管出現(xiàn)裂紋，那么必須將管道更換才能添加雪種。
其次，添加雪種時，還要注意往里添加空調(diào)專用的冷凍機油。因為冷凍機油與雪種混合在一起，當(dāng)雪種發(fā)生泄漏時，機油也隨之滲漏；如果只添加雪種，而未相應(yīng)添加冷凍機油的話，那么由于冷凍機油的缺乏，潤滑不夠造成冷氣系統(tǒng)各部件的磨損加快，會大大縮短空調(diào)的壽命。
第三，雪種添加要適量。如果雪種添加過量的話，產(chǎn)生“液擊”，同樣嚴(yán)重影響制冷效果。
所以說，車主如果不找出原因，就直接添加雪種的話，只能剛開始一段時間空調(diào)保持制冷效果，但由于滲漏處沒有補救，空調(diào)制冷差的問題遲早還會冒出來。
空調(diào)壓縮機故障
壓縮機的壽命很長，如果按照一般正常每年行駛3萬公里計算，壓縮機壽命可以達到20—30萬里，因此好的壓縮機10年都不會壞，廠家對壓縮機的保修政策為兩年或6萬公里。壓縮機大部分故障都是來自外部碰撞。
車主如何知道愛車的空調(diào)是否正常呢？有兩個簡易方法。一是用手直接去空調(diào)出風(fēng)口探測，手感冰涼的話，表明制冷效果不錯；也可以用溫度計來探測出風(fēng)口的溫度。一般來說，正常風(fēng)口溫度在4—6攝氏度之間，有的強勁的可以達到2攝氏度，如果溫度在7—8攝氏度之間，表明制冷效果比較差，需要進廠做檢查。
