菲亞特在中國似乎注定不平凡，在中國市場歷經(jīng)多年沉浮后，今年7月終于在國內(nèi)覓得新合作伙伴廣汽集團，當人們再次看到菲亞特在國內(nèi)大展拳腳時，合資項目的審批卻似乎一直靜止不前，且進口車之一的領雅(Linea)國產(chǎn)化詳細進程也仍在“討論中”。
不過，這并沒有影響菲亞特進口車業(yè)務的穩(wěn)步而快速推進。據(jù)了解，在去年穩(wěn)固的銷售網(wǎng)絡基礎上，今年逐漸開始擴展，且對產(chǎn)品陣營加以豐富。而這一切的目的就是：為2011年國產(chǎn)車鋪路！
合資正在等待審批
歷經(jīng)數(shù)年波折，菲亞特在與南汽分手一年多后，終于在今年7月再次覓得新合作伙伴廣汽集團，并簽署了設立 50：50合資企業(yè)的基礎協(xié)議，新企業(yè)將在中國生產(chǎn)轎車和發(fā)動機。合資公司預計2011年下半年投產(chǎn)，首款車型為菲亞特中級轎車領雅。
就在大家為菲亞特重返中國大展拳腳高興之余，合資項目卻進入了一個相當漫長的審批期。
“跟廣汽的合作我們也在等國家的審批結(jié)果。”一位知情人士告訴記者，因為其他事情，耽擱了審批。
另外，對于領雅車型的國產(chǎn)化推進，近期似乎也處在停滯狀態(tài)。
不過，據(jù)該人士透露，在11月的廣州車展前后，有關菲亞特的相關消息會擇機通報給大家。目前，相關具體事宜正在商討。
用進口車為國產(chǎn)車熱身
雖然合資項目的審批和推進緩慢，但是菲亞特已于前期進入國內(nèi)的進口車業(yè)務卻發(fā)展迅速，特別是銷售網(wǎng)絡和營銷。
在經(jīng)銷網(wǎng)絡建設方面，菲亞特在堅持“質(zhì)量比數(shù)量更重要”的前提下，在過去一年多時間里，并沒有急于擴大經(jīng)銷商數(shù)量。但今年，菲亞特在穩(wěn)定質(zhì)量的前提下開始逐漸擴展網(wǎng)絡，“經(jīng)銷網(wǎng)絡一直在發(fā)展壯大，都在為2011年國產(chǎn)車銷售做準備?！?/p>
同時，在產(chǎn)品營銷上展開了強大攻勢。據(jù)了解，繼“秋季客戶關懷活動”之后，菲亞特以及菲亞特湖北捷運汽車銷售服務有限公司已經(jīng)從10月中旬開始到下月中旬，在全國范圍的4S店針對當前博悅活力版、領雅、朋多三款進口車展開“金秋限量發(fā)售”活動。即在活動期間購車后一年內(nèi)，每月可獲贈60L汽油；購置稅將國家優(yōu)惠的5%再次免除和2年內(nèi)不限總里程數(shù)的免費定程保養(yǎng)服務。
業(yè)內(nèi)人士認為，在合資工廠建設期以及在沒有國產(chǎn)車的情況下，菲亞特正通過進口車型業(yè)務的渠道建設和強大營銷攻勢，在提高菲亞特品牌知名度的同時，極力為將來的國產(chǎn)化車型鋪平道路。 (本文來源：長江商報 作者：張偉)
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