記者了解到,按照新《保險(xiǎn)法》規(guī)定,保險(xiǎn)公司與投保車主間責(zé)任與權(quán)力關(guān)系更為明確。過去,免責(zé)條款往往是保險(xiǎn)公司拒絕賠付的“殺手锏”,引起的糾紛也一直比較多。一些生僻險(xiǎn)種如自燃險(xiǎn)、涉水險(xiǎn)等,不包括在常見的全險(xiǎn)內(nèi),車主往往遇險(xiǎn)索賠時(shí),方知沒有參保,由于保險(xiǎn)公司可以免責(zé),造成車主無法獲得賠償?,F(xiàn)新法已作出強(qiáng)制規(guī)定,要求保險(xiǎn)公司必須作出足以引起投保人注意的提示,并以書面或者口頭形式明確說明,否則免責(zé)條款將不能生效。
買二手車交強(qiáng)險(xiǎn)未過戶,出現(xiàn)事故能否理賠?與舊法不同,在新法規(guī)定下,二手車買主可省卻保險(xiǎn)過戶的麻煩,直接享受二手車原有保險(xiǎn),發(fā)生事故可得到與交易前完全一致的賠償。
根據(jù)新法中保險(xiǎn)標(biāo)的物轉(zhuǎn)讓的有關(guān)條款,保險(xiǎn)標(biāo)的受讓人將承繼被保險(xiǎn)人的權(quán)利和義務(wù),在車險(xiǎn)中,即可理解為車險(xiǎn)與汽車一起完成轉(zhuǎn)讓,無需另行辦理保險(xiǎn)過戶申請。同時(shí),新法也規(guī)定,二手車交易雙方有義務(wù)及時(shí)將轉(zhuǎn)讓事件通知保險(xiǎn)公司。
值得注意的是,新法也對保險(xiǎn)公司利益做出保障。在二手車完成轉(zhuǎn)讓、保險(xiǎn)公司得到消息后,如果轉(zhuǎn)讓將導(dǎo)致危險(xiǎn)程度顯著增加,在30日內(nèi)可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同;但保險(xiǎn)公司在解除合同后,須將剩余保費(fèi)退還給原車主。如二手車主沒有履行通知,因危險(xiǎn)程度增強(qiáng)而發(fā)生事故,保險(xiǎn)公司將可免予賠償。
此外,新法的實(shí)施,還可以讓部分保戶在購買車險(xiǎn)時(shí),少掏腰包。業(yè)內(nèi)專家告訴記者,新法第55條規(guī)定,保險(xiǎn)金額不得超過保險(xiǎn)價(jià)值,超過保險(xiǎn)價(jià)值的,超過部分無效,保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)退還相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)。這一條款明確規(guī)定今后車輛投保時(shí),保額將不得高于標(biāo)的物的實(shí)際價(jià)值。也就是說,使用多年的舊車投保時(shí),保額多少要根據(jù)車輛的折舊值確定。
以往車輛投保時(shí),無論是新車還是舊車,保額都必須是新車購置價(jià),否則理賠時(shí)就要相應(yīng)打折。比如,一輛已經(jīng)使用多年的舊車,其市場評估價(jià)僅為10萬元,但是其新車購置價(jià)是20萬元,投保車損險(xiǎn)保額就必須是20萬元,但是出了險(xiǎn)最高卻只能賠10萬元。保險(xiǎn)公司原先的這一規(guī)定顯失公平,實(shí)踐過程中引發(fā)了很多糾紛,新法的實(shí)施,則徹底改變了這一局面。據(jù)了解,保監(jiān)會此前確定舊車的折舊率:車輛使用性質(zhì)為非營業(yè)用的9座以下客車每月折舊率為0.6%,1年折舊率為7.2%(折舊率均以購車價(jià)為基數(shù))。不過,車險(xiǎn)“新政”為車損險(xiǎn)的保額設(shè)置了一最低值,即最低不得低于新車購置價(jià)的20%。 (本文來源:上海金融報(bào) )