“沃爾沃管理團(tuán)隊(duì)對(duì)今天的聲明表示歡迎，并認(rèn)為這是積極的一步。”10月28日，在福特宣布 吉利 汽車(chē)成為沃爾沃的首選競(jìng)購(gòu)方后，沃爾沃C EOS (圖庫(kù) 論壇) tephenOdell簡(jiǎn)如此表明態(tài)度。
隨后他將更多關(guān)注放在了沃爾沃汽車(chē)本身的發(fā)展上，“我們的注意力將繼續(xù)放在設(shè)計(jì)和制造沃爾沃汽車(chē)上，盡快使業(yè)務(wù)回歸到贏利的軌道上來(lái)?！?/p>
沃爾沃中國(guó)的聲明亦如StephenOdell般平靜，“沃爾沃公司將一如既往地將精力投入到我們的日常運(yùn)營(yíng)中去，繼續(xù)努力保持在中國(guó)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，并將更多更好的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)帶給中國(guó)的消費(fèi)者?！?/p>
與前不久記者在沃爾沃總部哥德堡看到的情況一樣，平靜中等待出售，注意力仍在產(chǎn)品上是沃爾沃目前最真實(shí)的寫(xiě)照。
從1999年被福特收購(gòu)至今，沃爾沃轎車(chē)雖未進(jìn)入與 奔馳 、 寶馬 和 奧迪 比肩的豪華量產(chǎn)車(chē)第一陣營(yíng)，但從沒(méi)有人懷疑它是一個(gè)高檔品牌并具有足夠的品牌價(jià)值。
現(xiàn)在，當(dāng)福特公司遇到有史以來(lái)最嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困難而不得不將其出售的時(shí)候，沃爾沃正在用另一種方式，證明其無(wú)論出售給哪個(gè)公司，都擁有可以期許的未來(lái)。
按部就班的工作
“可能瑞典街頭巷尾有人在議論我們被出售的事情，但我和我周?chē)碌墓ぷ鲀?nèi)容沒(méi)有任何變化，仍在按部就班地推進(jìn)?！痹诳偛棵τ谛乱淮踩夹g(shù)研究的沃爾沃汽車(chē)安全專(zhuān)家托馬斯·布博格告訴本報(bào)記者。
托馬斯·布博格說(shuō)，“無(wú)論福特將沃爾沃出售給哪家企業(yè)，我相信沃爾沃汽車(chē)的安全、環(huán)保、品質(zhì)理念都不會(huì)因此而改變，所以我們的工作一直在繼續(xù)?！?/p>
當(dāng)時(shí)，沃爾沃公司上下已經(jīng)得知福特最終決定出售沃爾沃汽車(chē)的消息。
時(shí)值眼下外界認(rèn)為極其敏感的時(shí)間段，沃爾沃仍在按照自己的軌跡前行。一場(chǎng)名為“生命的創(chuàng)新——沃爾沃汽車(chē)安全和環(huán)保論壇”在瑞典哥德堡如期舉行。
沃爾沃轎車(chē)公司首席運(yùn)營(yíng)官史蒂文·阿姆斯特朗借機(jī)公布了兩個(gè)偉大的目標(biāo)：到2020年，在安全方面，沒(méi)有人會(huì)因?yàn)槲譅栁制?chē)受傷或死亡，環(huán)保方面達(dá)到零排放、零污染。
史蒂文·阿姆斯特朗透露，Volvo汽車(chē)首款插電式混合動(dòng)力車(chē)將于2012年上市銷(xiāo)售，純電動(dòng)汽車(chē)也已接近量產(chǎn)狀態(tài)。
“除了2012年即將投放插電式混合動(dòng)力車(chē)之外，沃爾沃目前正在評(píng)估純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)可行性。已經(jīng)制造出了幾輛 C30 (圖庫(kù) 論壇) BEV（純電動(dòng)車(chē)）的原型車(chē)，并進(jìn)行了內(nèi)部測(cè)試。”沃爾沃電動(dòng)車(chē)專(zhuān)家約翰·孔搏透露。
安全理念不變
安全是沃爾沃為全球所熟知的最高品牌價(jià)值，即使在被出售的當(dāng)口，沃爾沃仍拿出了最新的兩項(xiàng)安全成果。
一項(xiàng)是在沃爾沃 S60 (圖庫(kù) 論壇) 概念車(chē)上展示下一代預(yù)防安全技術(shù)帶全力自動(dòng)剎車(chē)的碰撞警示系統(tǒng)以及行人保護(hù)技術(shù)，這是他們創(chuàng)新性研究出的不會(huì)發(fā)生碰撞的行人保護(hù)技術(shù)。
該項(xiàng)系統(tǒng)能幫助駕駛者在時(shí)速不超過(guò)25公里時(shí)避免撞到行人。如果車(chē)速高于此值，則能盡量減小碰撞時(shí)的車(chē)速，降低碰撞造成的損害。這將是沃爾沃2020年達(dá)到零傷亡目標(biāo)的重要技術(shù)之一。
另一項(xiàng)是電動(dòng)車(chē)安全性方面的研究。
專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)安全的托馬斯·布博格介紹，沃爾沃安全研究所正在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)在各種條件下的安全性進(jìn)行廣泛深入的研究。并將從正常駕駛狀態(tài)到事故發(fā)生，分為五個(gè)階段提出了獨(dú)特的解決方案。
正常駕駛階段，全方位的監(jiān)控系統(tǒng)可以監(jiān)控每一個(gè)電池，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦出現(xiàn)偏差，蓄電池會(huì)采取一種預(yù)防性措施自動(dòng)關(guān)閉。沖突階段，在增加了電池重量后，沃爾沃的DSTC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)可以幫助駕駛者控制局面。
在碰撞即將發(fā)生而駕駛者無(wú)法應(yīng)對(duì)時(shí)，汽車(chē)能激活帶全力自動(dòng)剎車(chē)功能的碰撞警示系統(tǒng)和城市安全系統(tǒng)這樣的主動(dòng)安全裝置，避免或減輕撞擊力。
同時(shí)，在電動(dòng)車(chē)安全方面，沃爾沃還考慮到了維修的安全性與回收利用的安全性。
