以原裝進(jìn)口車的身份賣了將近兩年，今年6月，漢蘭達(dá)終于在廣汽豐田量產(chǎn)上市，并一炮而紅。上市3個(gè)多月來，其累計(jì)訂單量已經(jīng)突破3萬輛，8月份在國內(nèi)SUV市場(chǎng)中銷量排名前5。近日，記者深度試駕了漢蘭達(dá)2.7L運(yùn)動(dòng)豪華版，感受了這款以轎車的舒適、SUV的操控和MPV的空間著稱的“全能王”。
圖為廣汽豐田漢蘭達(dá)
2噸龐然大物輕松駕馭
國產(chǎn)后的漢蘭達(dá)，動(dòng)力性能絲毫沒有改動(dòng)，細(xì)節(jié)配置上更是有增無減。此次試駕的車型搭載了在中國市場(chǎng)新增的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)140kW/5800r/min，峰值扭矩為252Nm/4100r/min。在成都市區(qū)走走停停的擁堵路況下，夠用的動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的油耗相得益彰，讓擁有七人座的SUV也變得不那么“奢侈”。
基于轎車底盤的漢蘭達(dá)在駕乘舒適性上自然經(jīng)得起考驗(yàn)，舒適的座椅和比轎車更勝一籌的視野，在某種程度上提升了駕駛樂趣。操控感覺非常輕盈，一點(diǎn)也不像駕馭一部超過2噸車重的7座龐然大物。而2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制也令人贊不絕口，行駛過程中單純從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳入乘客艙的發(fā)動(dòng)機(jī)聲微乎其微，同時(shí)表現(xiàn)不俗的是發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)程度，由于采用了多項(xiàng)切實(shí)有效的
細(xì)節(jié)措施，在很大程度上抑制了其振動(dòng)幅度，將四缸車的駕乘體驗(yàn)提升到了一個(gè)全新的高度。
超豪華配置空間多變
從儀表板到中控臺(tái)和車門內(nèi)飾，國產(chǎn)漢蘭達(dá)極力營造出整體氛圍的高級(jí)感。最漂亮的要數(shù)白色和紫紅色顯示相間的自發(fā)光儀表，其它如三區(qū)域自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、12向電動(dòng)座椅等舒適性配置都是消費(fèi)者喜歡的內(nèi)容。
作為一款豪華SUV，漢蘭達(dá)無論哪方面的配置都可謂“不凡”：全面武裝的安全系統(tǒng)，ABS+EBD+BA，自動(dòng)防眩目帶指南針內(nèi)后視鏡；VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（帶TRC牽引力控制系統(tǒng)）；HAC上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)；DAC下坡輔助控制系統(tǒng)；另外在氣囊數(shù)量上也令人詫異地出現(xiàn)了奇數(shù)：第七個(gè)氣囊出現(xiàn)在駕駛席膝部！
漢蘭達(dá)的偉岸身形和神奇多變的車內(nèi)空間，使它在SUV中獨(dú)樹一幟。多樣化且易控的座椅變換，讓車尾廂的行李空間幾乎能滿足任何出行需要。人性化的電動(dòng)可控式尾門，不僅能從車內(nèi)一鍵控制啟合，也能從容地用遙控鑰匙操縱。而能獨(dú)立開啟的后門車窗，使提取小件物品變得更方便輕松。
