2009年上海通用別克連續(xù)發(fā)力，續(xù)新君威、新君越之后，豪華旗艦商務(wù)車型林蔭大道也經(jīng)改款重裝上市，于10月14日向市場推出了全新配備的2010款車型，全車型分為三款新車對應(yīng)市場不同需求，價格分別為：3.0L舒適版32.99萬元，3.0L豪華版36.99萬元，3.0L旗艦版42.99萬元。
動力升級體現(xiàn)務(wù)實用車觀
準確的講，以上諸多優(yōu)勢只算是錦上添花的配置而已。既然是新款車型，更大的優(yōu)勢則在于2010款林蔭大道的動力總成方面――全系搭載以尖端科技打造的全新3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機。駕駛過V6發(fā)動機車型的車主們，基本都會對發(fā)動機的平順和安靜留下很深刻的印象，由于汽缸呈70～90度的夾角對稱分布，相鄰汽缸間的震動正好可以相互抵消，因此震動和噪音都會明顯減少，因此，V6發(fā)動機已成為商務(wù)旗艦用車重要發(fā)動機配備模式。此外，2010款林蔭大道采用前置后驅(qū)的驅(qū)動模式，在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，隨著啟動過程中車身重心后移，驅(qū)動輪的附著力加大，其牽引性能對于龐大沉重的車身更能得到發(fā)揮。這些是2010款林蔭大道作為旗艦商務(wù)用車的顯著標志，無論是從發(fā)動機寧靜性上，還是從豪華車型的駕控感受上，都給消費者提供了更高端的感受。
缸內(nèi)智能直噴帶來高效動力低油耗
僅僅有寧靜和良好的駕駛感受是不夠的，3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機在動力輸出方面也有自己的獨門技術(shù)。該發(fā)動機最大功率187 kW，最大扭矩可達到296 N.m。其中，最大功率和原來3.6L發(fā)動機一致，但62.3Kw/L的升功率則體現(xiàn)出了更高的動力效率。單SIDI發(fā)動機的燃油直噴技術(shù)而言，加持了全新第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力更為強勁。新的缸內(nèi)直噴改變了傳統(tǒng)發(fā)動機進氣道噴射的方式，使燃燒更加精準，控制更加嚴密。2010款林蔭大道配合六速手自一體智能變速箱，百公里加速用時僅需8.3秒。
體現(xiàn)發(fā)動機品質(zhì)高低主要是看動力性和經(jīng)濟性，作為更新一代的發(fā)動機技術(shù)，廠家提供的混合工況下百公里油耗僅為10.9L。在技術(shù)方面SIDI發(fā)動機相比其它同排量發(fā)動機，功率提升了4.7%以上，扭矩增加了6.7%，而混合工況油耗反倒下降5%-10%，二氧化碳排放更減少25%，燃油經(jīng)濟性和2.5L排量的發(fā)動機相當。作為豪華商務(wù)旗艦車型，豪華技術(shù)不僅僅從配置方面突出，更要的是讓動力方面也達到豪華標準，諸多高新技術(shù)SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)列出了以上那些引以為豪的數(shù)字。
“便利”成就務(wù)實新標準
別克2010款林蔭大道配備的3.0L SIDI 智能直噴V6發(fā)動機不僅在參數(shù)和設(shè)計方面具有世界領(lǐng)先優(yōu)勢，就發(fā)動機內(nèi)部管理模塊ECM同樣是全球最新科技。GM Oil Life系統(tǒng)則相當于發(fā)動機的“防火墻”，它可根據(jù)機油溫度、發(fā)動機工作工況等信息，判斷機油壽命，并顯示在駕駛信息欄中，車主可以根據(jù)具體情況做出預(yù)知性的處理。
2010款林蔭大道的升級非常矚目，相比琳瑯滿目的豐富科技配置，動力方面的升級更顯重要。從某種意義動力方面的升級突出的是一種務(wù)實的態(tài)度，SIDI智能直噴發(fā)動機在動力輸出和科技技術(shù)都達到了一個全新標準，該發(fā)動機62.3kW/L的升功率在同級動力中更是高居榜首。3.6L的動力，2.5L的油耗，體現(xiàn)了高效、節(jié)能的優(yōu)勢，并具有超越同級的運轉(zhuǎn)平順性與寧靜度足可以給消費者提供一個更好的用車體驗?？梢哉f，2010款林蔭大道通過動力升級，將在國內(nèi)豪華車陣營中更具競爭力。
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