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長城風(fēng)駿主導(dǎo)第三次皮卡消費浪潮

來源:都市風(fēng)汽車網(wǎng) 作者:maliyun 日期:2009年11月12日 字體大小:【

10月31日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會主辦、長城汽車承辦的首屆中國皮卡文化節(jié)在海南博鰲舉行。針對中國皮卡即將迎來的第三次消費浪潮,長城汽車面向國內(nèi)汽車消費者發(fā)布了《中國皮卡白皮書》,填補(bǔ)了中國皮卡文化空白。

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中國皮卡從上世紀(jì)80年代中后期誕生以來,歷經(jīng)以低質(zhì)低價為主的第一次消費浪潮,以及以性能穩(wěn)定、耐用為主的第二次消費浪潮。進(jìn)入21世紀(jì)后,隨著國內(nèi)消費者對皮卡性能需求的不斷提高,中國皮卡企業(yè)不斷改進(jìn)自己的產(chǎn)品,以長城公司推出的長城“風(fēng)駿”為代表,性能上加入了更多科技含量,外觀上融入了更多時尚元素,逐漸顛覆了消費者以往對皮卡的概念,開始了轎車化進(jìn)程,正在引發(fā)中國皮卡消費第三次浪潮的到來。

據(jù)介紹,自1998年占據(jù)皮卡行業(yè)“頭把交椅”以來,長城皮卡在國內(nèi)同行業(yè)中已連續(xù)11年保持了市場占有率、產(chǎn)品品種、出口數(shù)量、市場保有量等多項第一,目前長城皮卡場保有量近70萬臺,國內(nèi)市場保有量近50萬臺,國際市場保有量20余萬臺。最新數(shù)據(jù)顯示,2009年1-9月份長城皮卡以5.2萬輛的銷量再次名列各品牌榜首,其市場份額相當(dāng)于第二、三名市場份額相加的總和。雖然離年末尚遠(yuǎn),但長城繼續(xù)奪冠毫無懸念。

長城在不斷擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)型皮卡市場份額的同時,近三年來已經(jīng)向高端皮卡市場拓土開疆。以科技和時尚特征引領(lǐng)了皮卡消費第三次浪潮的長城風(fēng)駿,就是長城進(jìn)軍高端皮卡市場的扛鼎之作。風(fēng)駿搭載了長城與德國博世聯(lián)合開發(fā)的電控高壓共軌柴油“智能節(jié)油王”(INTEC)發(fā)動機(jī),百公里油耗5.9L,其性能為目前國內(nèi)皮卡之翹楚。此外風(fēng)駿超越同級1.2倍的駕乘空間,獨有的轎車化螺旋彈簧獨立前懸架、1.68米最長貨廂,均在高端皮卡中創(chuàng)造了諸多記錄。同時整車配備了先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)——BorgWarner(博格華納)電控分動器,行進(jìn)中換擋,可全天候適應(yīng)各種復(fù)雜路況,極大提高了越野能力。業(yè)內(nèi)評價,以長城風(fēng)駿為代表的高端皮卡進(jìn)一步增強(qiáng)了中國皮卡的核心競爭力,將全面帶動行業(yè)的革新升級。在本次中國皮卡文化節(jié)上,長城風(fēng)駿進(jìn)行了節(jié)油賽和特技展示等現(xiàn)場表演,成為現(xiàn)場焦點。

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