為了應(yīng)對(duì) 蘭博基尼 Reventón和 布加迪 威龍， 法拉利 正在開發(fā)一款新型跑車，最近該車的電腦合成圖已經(jīng)現(xiàn)身國(guó)外一家汽車網(wǎng)站。
這款內(nèi)部編號(hào)為F70的跑車據(jù)說(shuō)將搭載雙渦輪增壓V8引擎，如果情況屬實(shí)，這將是法拉利自1987年的F40以來(lái)首次采用渦輪增壓技術(shù)，新車不僅比Enzo更輕，更快，而且更小，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。新車采用的輕量化技術(shù)源自07年發(fā)布的Millechilli概念車，雖然外觀與后者沒(méi)有什么相似之處，但它同樣秉承了法拉利未來(lái)的設(shè)計(jì)理念，即通過(guò)降低重量而不是增加功率來(lái)提升性能。Millechilli在意大利語(yǔ)中的意思是1000公斤，這也成為F70的終極目標(biāo)——要比Enzo低整整365公斤，為此法拉利將采用一切降低車重措施來(lái)達(dá)到上述目標(biāo)。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手邁凱輪已經(jīng)在輕量化方面走在了前頭，其MP4-12C超級(jí)跑車基本采用取自 F1 (圖庫(kù) 論壇) 賽車的碳纖維管組成了車身主要結(jié)構(gòu)，因此法拉利也希望能在輕量化方面達(dá)到更高水平。
除了碳纖維車身外，還將采用碳-陶瓷剎車盤和配置極簡(jiǎn)化的車廂，總之一切都是為了將車重降至最低。法拉利今年已經(jīng)將旗下車型的二氧化碳排放量降低了10%，車廠承諾到2012年將把目前的平均每公里387克水平上進(jìn)一步降低。不過(guò)，降低車重還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了降低二氧化碳排放量也必須采用更先進(jìn)的設(shè)計(jì)，Enzo的V12引擎將被棄用，轉(zhuǎn)而采用新的直噴雙渦輪增壓V8引擎，其布局與F40相同，而輸出功率仍能達(dá)到Enzo的660馬力水平，但更低的車重使其性能躍上了一個(gè)新臺(tái)階，預(yù)計(jì)0-60英里/小時(shí)（約會(huì)96公里）在3秒左右，而最高時(shí)速可達(dá)230英里（約合370公里）。
與Enzo一樣，F(xiàn)70的產(chǎn)量也僅為399輛，這款車將于2012年上市，售價(jià)在100萬(wàn)美元左右。
簡(jiǎn)評(píng)：法拉利F70動(dòng)力性達(dá)到Enzo水平，但由于車身重量更輕，因此性能將更突出，同時(shí)為了滿足環(huán)保需求，新車油耗和尾氣排放水平進(jìn)一步降低。
