新中國(guó)60華誕、改革開(kāi)放30周年、汽車產(chǎn)銷量超美等大事件，注定2009年是一個(gè)不平凡的年輪。在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)肆虐的大環(huán)境下，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破千萬(wàn)輛大關(guān)成為全球第一大汽車市場(chǎng)，這個(gè)標(biāo)志意義是非凡的。
除了市場(chǎng)的剛性需求，國(guó)家出臺(tái)的一系列鼓勵(lì)政策更是助推著汽車消費(fèi)的高漲。在受益最大的經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，自然也成就了一批引導(dǎo)消費(fèi)主流的“領(lǐng)袖”車型，比亞迪F0正是順應(yīng)了這一潮流的幸運(yùn)兒。
“小”車“大”銷量
從年初的上海車展到收官的廣州車展，從南國(guó)到北疆，從東部沿海到西部高原，比亞迪F0讓消費(fèi)者關(guān)注的熱情不減?！帮L(fēng)格JUST COOL 時(shí)尚0缺撼”的時(shí)尚氣質(zhì)和熱銷風(fēng)暴讓人感受到了“極品酷車”時(shí)代的來(lái)臨。
2009年，比亞迪F0的表現(xiàn)十分搶眼。3月取得主流小車增長(zhǎng)冠軍，進(jìn)入自主品牌車型銷量榜前五強(qiáng)。6月終端上牌量突破7000輛，7月挺進(jìn)8000輛大關(guān)，8月以10023輛的成績(jī)邁入萬(wàn)輛大關(guān)。9月比亞迪F0創(chuàng)下了月銷11001輛的好成績(jī)，10月再以11434輛連續(xù)三月殺入萬(wàn)輛俱樂(lè)部。出道一年，比亞迪F0能推動(dòng)市場(chǎng)的重新洗牌，靠的用實(shí)力說(shuō)話。
引導(dǎo)微車高品質(zhì)消費(fèi)
作為比亞迪精耕細(xì)織的力作， F0整合了歐洲最流行的設(shè)計(jì)元素，匯聚國(guó)際經(jīng)典潮流，凸顯出都市張揚(yáng)的時(shí)尚風(fēng)格，比亞迪F0的長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到3460mm、1618mm、1465mm，軸距達(dá)到2340mm，“身材”在同級(jí)別車型中不落下風(fēng)。其車身緊湊而圓潤(rùn)，U形笑臉格柵，花生形前大燈設(shè)計(jì)，充滿著青春的陽(yáng)光氣質(zhì)；比車輪位置緊靠車身四角，保險(xiǎn)杠搭配可拆卸式防擦包角，不但拓展了車內(nèi)空間，更起到了保護(hù)車身的作用；內(nèi)飾用冷色調(diào)營(yíng)造金屬質(zhì)感，炫酷十足。
F0搭載A00級(jí)史上最強(qiáng)BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn), 德國(guó)BOSCH節(jié)油控制系統(tǒng)，全鋁機(jī)身，雙頂置凸輪軸每缸四氣門設(shè)計(jì)，排量1.0L，最大扭矩90Nm，百公里油耗最低3.3L。BYD371QA發(fā)動(dòng)機(jī)突破50KW/L的升功率在同排量車中最大，意味著在同排量下輸出功率更高。換言之，汽油燃燒產(chǎn)生的效能比更高、更省油。比亞迪F0的發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮獲十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，佐證了這款該級(jí)別最強(qiáng)的節(jié)能環(huán)保全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。
F0還配備了微車少有的副車架獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，大大優(yōu)化了操控性能，滿足了用戶對(duì)微車高舒適性的追求。而ABS＋EBD、SRS雙安全氣囊、安全帶未系聲光提醒系統(tǒng)、高位剎車燈、VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等豐富齊全的配置，即使在緊湊型轎車中也屬上乘。高端的配置、精良的工藝，展現(xiàn)了F0時(shí)尚精品小車的風(fēng)采。同時(shí)在售后上F0更享有3年10萬(wàn)公里保修，讓消費(fèi)者使用放心、維護(hù)省心。在由國(guó)務(wù)院國(guó)資委研究中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)環(huán)保協(xié)會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)聯(lián)合公布的第五屆“聯(lián)信—中國(guó)汽車品牌滿意度調(diào)查”結(jié)果中，比亞迪F0以822分榮獲微型車銷售滿意度調(diào)查冠軍，成為消費(fèi)者最滿意的微型車。
新目標(biāo) 新挑戰(zhàn)
在09年車市上，比亞迪創(chuàng)造了兩個(gè)銷量神話：一是F3成為中國(guó)首個(gè)月銷突破3萬(wàn)的車型，二是F0銷量飛速提升、上市一年即登微車王座。F0能不能成為比亞迪第二款月銷破兩萬(wàn)的車型呢？業(yè)內(nèi)開(kāi)始關(guān)注。
比亞迪方面透露，F(xiàn)0的銷量雖已較為可觀，但仍是供不應(yīng)求、產(chǎn)能壓力很大，旺季一度瀕臨斷貨，臨時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃的事情時(shí)有發(fā)生。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在如此堅(jiān)挺的市場(chǎng)行情下，只要產(chǎn)能提升到足以滿足消費(fèi)需求，F(xiàn)0實(shí)現(xiàn)月銷兩萬(wàn)并非可望而不可及。
據(jù)悉，為提高產(chǎn)能，比亞迪在深圳的工廠已經(jīng)開(kāi)始擴(kuò)建，銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)更從未停止。F0銷量的進(jìn)一步提升似乎不是問(wèn)題，但是能否提高到兩萬(wàn)大關(guān)、成為中國(guó)首個(gè)月銷破2萬(wàn)的A00級(jí)車型則還需市場(chǎng)檢驗(yàn)。
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