日前完成的冬季測(cè)試主要是對(duì)雪佛蘭科魯茲全新的空氣動(dòng)力組件以及賽車的平衡性進(jìn)行最后的檢測(cè)。雪佛蘭車手阿蘭-曼紐（Alain Menu）對(duì)賽車的表現(xiàn)非常滿意，他表示：“通過測(cè)試我們對(duì)賽車的性能有了更直觀的了解，也獲得了許多寶貴的數(shù)據(jù)結(jié)果。同老款賽車相比，雪佛蘭科魯茲穩(wěn)定性更強(qiáng)、操控愈加靈敏，整體反應(yīng)也更敏銳。這是一款很有競(jìng)爭(zhēng)力的賽車，我們對(duì)新賽季充滿了信心。”
雪佛蘭科魯茲的跑車風(fēng)格更多地賦予其運(yùn)動(dòng)基因和改裝潛質(zhì)。雪佛蘭賽車首席工程師Ron Hartvelt曾表示：“雪佛蘭科魯茲是一款非常適合改裝的車型。為了符合WTCC賽事的特點(diǎn)，我們對(duì)雪佛蘭科魯茲車頭的進(jìn)氣格柵進(jìn)一步加強(qiáng)，在車身尾部增加了擾流尾翼，以增加車身高速行駛的下壓力，并加裝了專門的賽車輪轂，使車身更具運(yùn)動(dòng)感。其他外觀部分則并無二致?！?/P>
WTCC賽事是國(guó)際汽聯(lián)旗下級(jí)別最高，影響范圍最廣的量產(chǎn)房車比賽。作為一款全新車型征戰(zhàn)世界級(jí)別的賽事足以證明科魯茲被車隊(duì)寄予的厚望，也是對(duì)其品質(zhì)與實(shí)力的詮釋。
巴西站后，WTCC將輾轉(zhuǎn)11個(gè)國(guó)家，最后于11月在中國(guó)澳門完成09賽季的收官戰(zhàn)。屆時(shí)，中國(guó)車迷將有機(jī)會(huì)近距離接觸賞心悅目的賽事風(fēng)采，也許還能分享在最后時(shí)刻加冕年度冠軍的精彩瞬間。過去4個(gè)賽季，雪佛蘭車隊(duì)相繼獲得了13個(gè)分站賽冠軍，戰(zhàn)績(jī)彪炳。承載著雪佛蘭家族不畏挑戰(zhàn)、追逐勝利的賽車文化使命，科魯茲能否在新賽季上再次嶄露頭角，讓我們拭目以待！
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