朗逸1.6AT豪華型
上海大眾在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上一直處于空白，朗逸算得上是上海大眾第一款全新的、整車(chē)自主設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)車(chē)。這個(gè)出身決定了朗逸和過(guò)去眾多國(guó)產(chǎn)大眾車(chē)型的很多差異。朗逸是上海大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求研發(fā)的，沿用了大量現(xiàn)成技術(shù)，亮點(diǎn)雖不多但主要功能都很到位，是款很實(shí)際的家用車(chē)，主打A級(jí)私家車(chē)市場(chǎng)，很有可能成為國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的又一個(gè)大銷(xiāo)量車(chē)型。
從車(chē)身比例來(lái)說(shuō)，朗逸有標(biāo)準(zhǔn)的漂亮身段，軸距達(dá)到了2610mm，比寶來(lái)多了近100mm，在國(guó)內(nèi)的A級(jí)車(chē)中也算是數(shù)得上的，因此LAVIDA朗逸很容易就能做到車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)均衡，后排無(wú)論是膝部還是頭部，都不會(huì)感到擁擠壓抑。LAVIDA朗逸4608mm的車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了明銳和速騰，駕駛起來(lái)甚至有B級(jí)車(chē)的感覺(jué)。
在后座中也有很多值得一贊的細(xì)節(jié)：后窗面積很大，后部觀景窗延伸到后座頭枕之后，給予乘客很開(kāi)揚(yáng)的側(cè)面視野，中央地臺(tái)的凸槽比過(guò)去的大眾車(chē)系如寶來(lái)、速騰都要低，后座座墊也比較平，坐在中間的人不會(huì)很難受，充分反映了朗逸是針對(duì)中國(guó)設(shè)計(jì)的車(chē)———后座常有機(jī)會(huì)坐3個(gè)人，這是“中國(guó)車(chē)”區(qū)別于“歐洲車(chē)”的一個(gè)顯著特性。
朗逸1.6AT豪華型中控臺(tái)
LAVIDA朗逸也有小中見(jiàn)大的地方，車(chē)尾雖然緊湊小巧，但打開(kāi)行李廂蓋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)寬敞的行李廂空間，且底部非常平整，所以472L行李廂的實(shí)際利用率很高。
上海大眾反復(fù)強(qiáng)調(diào)這款A(yù)級(jí)車(chē)將會(huì)有一個(gè)高水準(zhǔn)的裝備。在2.0L頂配車(chē)型身上，我們見(jiàn)到了定速巡航系統(tǒng)、6.5英寸觸摸屏式的車(chē)載導(dǎo)航、手機(jī)藍(lán)牙功能等諸多便利性裝備，而在安全性方面，頂配的Lavida朗逸不但裝備了4個(gè)安全氣囊、燃爆式安全帶，甚至還有同級(jí)車(chē)中少見(jiàn)的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。如果單從配置的豐富程度上來(lái)講，至少頂配的LAVIDA朗逸已是不輸于國(guó)內(nèi)目前任何一款A(yù)級(jí)車(chē)了。
筆者試駕的是1.6AT豪華型，音響效果不錯(cuò)，而且內(nèi)置功能很花哨———兼容MP3、MWA格式，附有AUX和USB插口以及汽車(chē)上不多見(jiàn)的SD卡插口，可以直接插入裝有MP3歌曲的SD卡，比用U盤(pán)還方便。最特別的是音響有錄音功能，可以錄制CD上的歌曲，容量是7.5個(gè)小時(shí)，大約6張CD的容量，因此廠方稱(chēng)其為“虛擬6碟CD”。此外，1.6AT豪華型有自動(dòng)空調(diào)，還有高級(jí)車(chē)才見(jiàn)到的雨量感應(yīng)雨刮、胎壓警告裝置和自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡等。
在動(dòng)力方面，1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)很多人都不會(huì)陌生，所搭配的5擋手動(dòng)變速器以及Tiptronic6擋手/自動(dòng)一體變速器同樣也是我們熟悉并喜愛(ài)的。其中2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT領(lǐng)馭、明銳略有增加，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力指標(biāo)則仍與1.6L明銳一致。
1.6AT車(chē)型總體動(dòng)力是夠用的，100km/h以內(nèi)加速表現(xiàn)比較合理，只是從100加到150km/h需要用較長(zhǎng)時(shí)間，這是令人“不爽”的一點(diǎn)。值得一贊的是6擋Tiptronic自動(dòng)變速箱，它的換擋的確做到了極其平順。換擋程序也非常智能，加速中油門(mén)稍為深一點(diǎn)，就會(huì)很聰明地延遲換擋時(shí)間；勻速行駛遇到上坡時(shí)，也會(huì)在你未感覺(jué)到動(dòng)力不足時(shí)，已自主地提早降低一擋；想它更積極一些，還可以撥到S運(yùn)動(dòng)模式。
大眾的底盤(pán)在應(yīng)付中國(guó)式道路方面的確是經(jīng)驗(yàn)豐富，朗逸底盤(pán)軟硬適中，減震高效而有韌性，特別是以高速通過(guò)一些路橋接縫的凹凸位置時(shí)，雖然懸掛設(shè)定不算很硬，但它能很漂亮地吸收震動(dòng)，然后穩(wěn)住車(chē)身，即使坐在后座，感覺(jué)也是既不生硬、又不“軟腳”的適中乘坐感，這顯出底盤(pán)設(shè)定很有功力。隔音方面，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較顯著(發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)沒(méi)有隔音綿)，110km/h左右在A柱附近就開(kāi)始涌現(xiàn)風(fēng)噪，可見(jiàn)朗逸局限于成本，隔音設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并不是很高級(jí)的。
贊
●自主設(shè)計(jì)的外形，款式得體，尺寸適中
●胎壓監(jiān)控、感應(yīng)雨刮、定速巡航、自動(dòng)防炫后視鏡等駕駛裝備，超越同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
●后座乘坐空間充裕，車(chē)廂儲(chǔ)物空間豐富
●6擋自動(dòng)變速箱換擋極為順滑平順
●底盤(pán)保持了大眾一貫的厚實(shí)感
彈
●1.6AT的加速后勁比較緩慢
●高速隔音一般
●后座座墊略短，久坐可能會(huì)不舒服
朗逸1.6AT技術(shù)參數(shù)
長(zhǎng)/寬/高(mm)：4608/1743/1465
軸距(mm)：2610
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6L水冷直列4缸4氣門(mén)電子控制多點(diǎn)噴射
最大功率：77Kw/5000rpm
最大扭矩：155N·m/3800rpm
變速器：6擋手自一體
(本文來(lái)源：金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào) )
