別克新君威—牛氣十足

別克新君威——牛氣十足
                                  （志誠別克車行提供）
2008年12月1日，深圳這是一個值得銘記的日子。在極具現(xiàn)代風格的深圳音樂廳，上海通用汽車攜市場翹首以盼的別克新一代君威閃亮登場，別克品牌的激情與動感在這一刻全面點燃。

新君威這款備受矚目的全新一代中高檔私人動感座駕基于通用汽車最新全球中級車平臺大造，由通用歐洲設計及工程開發(fā)中心領銜設計和開發(fā)，并協(xié)同泛亞等全球精英設計團隊合作而成。

從上市到現(xiàn)在新君威保持了良好的銷量勢頭，只是從08年12月—09年1月，新君威的銷量就早早的超越了一萬臺，新君威可謂是牛氣十足，更為牛氣的是從12月到現(xiàn)在新君威在全國的經(jīng)銷商都沒有出現(xiàn)優(yōu)惠的情況，這些都是源于客戶對新君威的認可和新君威在全國良好的銷量勢頭給了廠家和經(jīng)銷商非常大的信心。

新一代君威國產(chǎn)車型的動力總稱匹配已正式發(fā)布，發(fā)動機方面依排量分為2.0L與2.4L，輔助配備DVVT進排氣正時可變技術。從動力參數(shù)看，2.4L發(fā)動機最大功率和扭矩分別達到了125Kw和225N.m，極速為每小時205Km。通用汽車全球總工程師、通用汽車中級車平臺總監(jiān)Jim Federico介紹說：新一代君威油耗是重點研究方面之一，全車大量采用輕量化材料，動力總成與變速箱如何匹配、輪胎選擇等細節(jié)方面都動了很大腦筋，裝備2.4Ｌ發(fā)動機的新一代君威時速90公里等速油耗只有5.7升。
 

在安全方面新君威2.0L和2.4L全系列標配全新一代ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，它與人們熟悉的ESP相似，通過對發(fā)動機輸出的控制及四輪剎車力量的獨立分配，使車輛在各種行車狀況下都能保持最佳的穩(wěn)定性。除了同步實時聯(lián)動牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)之外，新一代君威更增配了同級車領先的彎道剎車控制系統(tǒng)（CBC）、液壓抗制動衰減系統(tǒng)（HBFA）等子系統(tǒng)，還有別克車系標配的電子胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS），共同實現(xiàn)更靈敏和更實時聯(lián)動的整車主動安全控制。

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