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狂野的心--試駕寶馬335i

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年03月23日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

狂野的心--試駕寶馬335i

2009-03-20 09:50:49 來(lái)源: 京華時(shí)報(bào)(北京) 跟帖 0

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寶馬335i

這是一部完全傳承了寶馬運(yùn)動(dòng)精神的高性能汽車(chē),強(qiáng)大的動(dòng)力輸出讓它幾乎可以和M3相提并論。306匹的馬力輸出是這款3.0升雙渦輪增壓引擎的官方標(biāo)定,而實(shí)際的駕駛感受還遠(yuǎn)不止這么保守。

★外觀動(dòng)感流暢

作為寶馬家族最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品,3系已經(jīng)有五代的歷史了。除了我們常見(jiàn)的320i、325i之外,寶馬最近又將其旗艦車(chē)型335i引入了國(guó)內(nèi)。新款的335i配備了LED燈光照明系統(tǒng)和改良過(guò)的車(chē)身空氣套件,整車(chē)視覺(jué)效果更為火辣。

如果不細(xì)看,一般人可能很難區(qū)分出335i與普通3系轎車(chē)有何區(qū)別,不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)罩上幾道明顯的突起,還有運(yùn)動(dòng)化的前后保險(xiǎn)杠還是透露出了它暗藏的實(shí)力。車(chē)側(cè)線條剛勁有力,筆直的腰線從前輪眉一直延伸到了尾部,給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。而尾燈依舊是寶馬經(jīng)典的L形設(shè)計(jì),而且尾燈內(nèi)的燈光和轉(zhuǎn)向燈都采用了LED技術(shù),無(wú)論白晝黑夜都可以產(chǎn)生醒目的三維立體效果,增加了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。不過(guò)輪胎匹配的卻有些保守,對(duì)于一輛306匹的轎車(chē)來(lái)說(shuō),其實(shí)裝上245的胎也不算過(guò)分,但335i原廠只配備了225/45R17的輪胎,給車(chē)主今后的改裝升級(jí)留下了余地。

★內(nèi)飾身未動(dòng)心已遠(yuǎn)

遙控開(kāi)啟車(chē)門(mén)后,天使眼大燈的內(nèi)環(huán)會(huì)首先點(diǎn)亮,以示歡迎主人的到來(lái),輕觸中控臺(tái)的START&STOP按鈕,排氣管立刻傳來(lái)了引擎低沉的隆隆聲。從坐姿開(kāi)始,一直到駕駛室內(nèi)可以觸及的按鍵,所有的一切都會(huì)令駕駛者開(kāi)始興奮,也許這就是駕駛寶馬與眾不同的地方。

335i的駕駛席依舊延續(xù)了3系轎車(chē)的風(fēng)格,老實(shí)說(shuō)屬于比較死板的那類(lèi),既不如奧迪細(xì)膩,也少了些奔馳的豪華感,不過(guò)有關(guān)駕駛的物件可一點(diǎn)也不含糊。粗壯的方向盤(pán)帶有主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能,大大增加了轉(zhuǎn)向時(shí)的車(chē)身響應(yīng)速度。而在方向盤(pán)后面是一組換擋撥片,向下是減擋,向上提是加擋,正好符合在激烈駕駛時(shí)司機(jī)重心轉(zhuǎn)移的需求。

★動(dòng)力狂野暴躁

3升排量的發(fā)動(dòng)機(jī),在雙渦輪增壓器的輔助下性能足以媲美4升排量的自然吸氣8缸引擎。寶馬的這套增壓系統(tǒng),與傳統(tǒng)的雙渦輪設(shè)計(jì)有很大區(qū)別。寶馬的工程師采用了兩個(gè)小型的低增壓值增壓器,各自去負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)三個(gè)汽缸,這與傳統(tǒng)增壓器大為不同。最關(guān)鍵是解決了以往渦輪增壓車(chē)型所謂加速遲滯的現(xiàn)象。

實(shí)際駕駛335i時(shí),強(qiáng)大扭矩從1300轉(zhuǎn)就全部釋放,一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)以后,而原廠設(shè)定的7000轉(zhuǎn)換擋就更不是每個(gè)廠家都能做得到的。如果不是“哧哧”泄壓聲,一般人還真不敢相信這是一臺(tái)渦輪增壓引擎所提供的加速感覺(jué)。

★操控天生好斗

由于采用了發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的布局,3系的車(chē)身質(zhì)量分配更加均衡,前軸在轉(zhuǎn)向時(shí)沒(méi)有了更多外力的干擾,對(duì)駕駛員的指令執(zhí)行會(huì)更加直接。再加上兩段可調(diào)的(DSC)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),可以在保證駕駛樂(lè)趣的同時(shí)大大降低危險(xiǎn)狀況發(fā)生的幾率。

我們駕駛著335i駛上了金港的F3賽道。在這條2.4公里的賽道上,335i發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)備的強(qiáng)大動(dòng)力在出彎的一剎那噴射而出,而后輪驅(qū)動(dòng)的特性在此時(shí)盡顯無(wú)遺,車(chē)尾會(huì)推著車(chē)頭往彎里進(jìn),即使發(fā)生了轉(zhuǎn)向過(guò)度,只要稍微收一點(diǎn)油車(chē)身便會(huì)立刻恢復(fù)既定的線路。

總的來(lái)說(shuō),335i有著非常凌厲的加速能力和優(yōu)異的操控特性,但高達(dá)61.3萬(wàn)元的市場(chǎng)售價(jià)注定這款車(chē)只能是少數(shù)人的掌中玩物。

  (本文來(lái)源:京華時(shí)報(bào) )

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