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２００８年１１月２４日，湖南紅網(wǎng)報(bào)道了《豐田皇冠行駛中方向盤(pán)突然被鎖死網(wǎng)友維權(quán)未果》后，引起網(wǎng)民熱議，新浪、網(wǎng)易等３０多家網(wǎng)絡(luò)媒體競(jìng)相轉(zhuǎn)載此文，由此引發(fā)了一汽豐田“方向門(mén)”事件的狂風(fēng)暴雨。此事最終以國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心介入，一汽豐田召回皇冠和銳志結(jié)束。但是揭開(kāi)“方向門(mén)”事件的湖南有色集團(tuán)，仍然將一汽豐田告上了法庭。“方向門(mén)”事件，是繼２００６年大規(guī)模的“漏油門(mén)”事件之后，一汽豐田皇冠再次暴露出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。 據(jù)紅網(wǎng)報(bào)道，２００８年９月１０日晚１１：３０，湖南有色金屬控股集團(tuán)有限公司一臺(tái)皇冠３．０轎車在長(zhǎng)沙市芙蓉路由北往南行駛，當(dāng)行經(jīng)侯家塘立交橋頭右轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛的方向突然被鎖死。接著，車輛在失控狀態(tài)下一路狂奔，情急之中這位車主拼盡全力才將車輛剎住，但車輛左前方已不可避免地與橋體磕擦。所幸事故發(fā)生時(shí)不是交通高峰期。否則，極有可能釀成慘重后果！ 此文引起了國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的重視。該中心曾致電紅網(wǎng)，欲進(jìn)一步了解文章中所述情況，并索要了豐田皇冠行駛中方向盤(pán)突然被鎖死的相關(guān)證據(jù)。 1 車主投訴皇冠“方向門(mén)” 湖南紅網(wǎng)這篇報(bào)道一石激起千層浪，多名車主紛紛致電紅網(wǎng)投訴相同的問(wèn)題。上海車主王?？吹綀?bào)道后，主動(dòng)致電紅網(wǎng)，述說(shuō)了他駕駛豐田銳志２．５款轎車過(guò)程中，方向盤(pán)突然被鎖死的遭遇。 據(jù)王海向紅網(wǎng)介紹，２００８年８月１６日晚，他在高速公路上駕駛著２００６年購(gòu)買的豐田銳志２．５款轎車，方向盤(pán)突然被鎖死，所幸在一旁朋友的提醒下采取緊急制動(dòng)才逃過(guò)一難。９月２５日，上?！缎侣劤繄?bào)》報(bào)道王先生事件經(jīng)過(guò)，網(wǎng)易、搜狐等諸多網(wǎng)站以“豐田問(wèn)題車換配件不召回方向盤(pán)轉(zhuǎn)不動(dòng)險(xiǎn)釀大禍”為題進(jìn)行轉(zhuǎn)載，一時(shí)再把豐田汽車推向了風(fēng)口浪尖。 廣東東莞車主彭仙玲也向紅網(wǎng)投訴。據(jù)她介紹，家住湖南省湘潭市岳塘區(qū)的父親彭德仲看了《瀟湘晨報(bào)》關(guān)于豐田皇冠因方向盤(pán)突然被鎖死，被湖南有色集團(tuán)告上法庭的新聞后，馬上打電話給她。據(jù)彭仙玲介紹，她現(xiàn)在所駕駛的這臺(tái)豐田皇冠是２００５年６月份購(gòu)買的，平時(shí)跑得不多，就在市里跑跑。買后不久，就發(fā)現(xiàn)經(jīng)常有方向盤(pán)打不動(dòng)的問(wèn)題，“很費(fèi)力”。 2 報(bào)道推動(dòng)召回皇冠 正是國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的介入，和多名車主投訴的事實(shí)，２００８年１２月２６日，一汽豐田對(duì)２００５年２月２１日至２００６年１０月２５日期間生產(chǎn)的６２５１７輛皇冠車輛、２００５年１０月１８日至２００６年１０月２７日期間生產(chǎn)的５４６５７輛銳志車輛進(jìn)行召回。 一汽豐田在解釋召回原因時(shí)如此表述：由于制造過(guò)程中電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)總成(ＥＰＳ)電機(jī)軸表面工藝處理的原因，電機(jī)軸表面可能會(huì)殘留有影響?zhàn)そY(jié)附著力的成分，致使電機(jī)軸表面和磁條的粘貼面產(chǎn)生黏結(jié)力不足，且磁條的限位結(jié)構(gòu)裝置不完善，造成磁條附著力下降并且偏離正常位置，最終導(dǎo)致電機(jī)作動(dòng)不良，方向操縱助力不足。在使用過(guò)程中由于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)的助力下降，轉(zhuǎn)向沉重，有可能無(wú)法正確操作轉(zhuǎn)向，影響駕駛安全。 3 車主與一汽豐田對(duì)簿公堂 即便一汽豐田對(duì)皇冠和銳志已進(jìn)行召回，但前面提到的湖南有色集團(tuán)仍沒(méi)有放棄投訴。２００９年２月２７日，湖南有色集團(tuán)狀告一汽豐田一案在長(zhǎng)沙人民法院開(kāi)庭審理。原告認(rèn)為，被告在明知車輛有致命缺陷的情況下，卻沒(méi)主動(dòng)告知消費(fèi)者。原告還認(rèn)為，被告方生產(chǎn)和銷售的豐田皇冠轎車方向部位存在突然卡死的質(zhì)量問(wèn)題，足以造成“危及人身、他人財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)”，實(shí)屬《產(chǎn)品質(zhì)量法》第四十六條規(guī)定的缺陷產(chǎn)品。被告的缺陷車輛威脅著人的生命及財(cái)產(chǎn)安全，并在駕駛過(guò)程中隨時(shí)有發(fā)生車毀人亡的嚴(yán)重危險(xiǎn)。（本報(bào)記者） 相關(guān)鏈接 一汽豐田 在中國(guó)的發(fā)展 ２００３年 ９月２５日一汽豐田汽車銷售有限公司成立。 １１月１日一汽豐田汽車銷售有限公司正式掛牌營(yíng)業(yè)。 １１月６日陸地巡洋艦、普拉多、特銳隆重上市。 ２００４年 ２月２３日ＣＯＲＯＬＬＡ花冠上市。 ４月１７日０４款ＶＩＯＳ威馳上市。 ６月９日新裝ＴＥＲＩＯＳ特銳上市。 ８月２８日運(yùn)動(dòng)版花冠ＣＯＲＯＬＬＡ ＧＬＸ－Ｓ上市。 ９月１５日一汽豐田混合動(dòng)力車合作項(xiàng)目簽字儀式。 ９月２８日單月銷量首次突破１００００輛。 １０月８日ＶＩＯＳ威馳兩周年紀(jì)念特裝車新裝上市。 １１月１日升級(jí)版ＣＯＡＳＴＥＲ柯斯達(dá)正式上市。 ２００５年 １月３１日單月銷量再創(chuàng)新高突破１５０００輛。 ３月２１日ＣＲＯＷＮ皇冠上市。 ７月１５日ＣＲＯＷＮ皇冠零售量累計(jì)突破１００００輛。 ９月２７日一汽豐田２００５年度累計(jì)銷量突破１０００００輛。 １０月１０日２．５ Ｒｏｙａｌ 新ＣＲＯＷＮ皇冠上市。 １０月２１日新ＶＩＯＳ上市。 １０月２６－２７日ＲＥＩＺ銳志上市。 １２月１５日ＰＲＩＵＳ普銳斯下線。 ２００６年 １月１５日ＰＲＩＵＳ普銳斯上市。 ５月８日ＲＥＩＺ銳志２．５Ｓ特別版推出。 ６月１２日ＬＡＮＤ ＣＲＵＩＳＥＲ 陸地巡洋艦１００系列新增４．７ＬＧＸ車型，一汽豐田ＰＲＡＤＯ 普拉多ＶＸ系列正式下線。 ７月２０日ＶＩＯＳ 威馳正式導(dǎo)入ＶＶＴ－ｉ發(fā)動(dòng)機(jī)。 ９月１１日ＰＲＡＤＯ 普拉多４．０Ｌ ＶＸ ＮＡＶＩ版推出。 １１月１６日新ＣＯＲＯＬＬＡ 全球首發(fā)式舉行。 ２００７年 ５月２８日ＣＯＲＯＬＬＡ 卡羅拉下線儀式暨ＣＯＲＯＬＬＡ 卡羅拉上市媒體發(fā)表會(huì)。 ５月２９日 ＶＩＯＳ 威馳特別版車型上市。 ８月１８日ＣＲＯＷＮ 皇冠１０萬(wàn)臺(tái)達(dá)成暨竹林音樂(lè)會(huì)。 ９月６日一汽豐田Ｓｍｉｌｅ認(rèn)證二手車１號(hào)店寧波寧興店開(kāi)業(yè)儀式。 １０月８日ＲＥＩＺ 銳志小改型車型上市。 １１月１８日“簡(jiǎn)酷風(fēng)潮秀”全新ＶＩＯＳ 威馳發(fā)表活動(dòng)。 ２００８年 ２月２日ＬＡＮＤ ＣＲＵＩＳＥＲ ２００ 蘭德酷路澤上市發(fā)布會(huì)。 ２月１８日ＣＯＲＯＬＬＡ 卡羅拉運(yùn)動(dòng)版車型上市。 ２月２８日全新ＶＩＯＳ 威馳上市發(fā)布。 ９月１日天津一汽豐田累計(jì)生產(chǎn)汽車總量已達(dá)１００萬(wàn)輛。 １０月１日皇冠、銳志、卡羅拉和威馳４款車型推出特別紀(jì)念版車型。 １０月２７日四川一汽豐田在長(zhǎng)春舉行了新工廠建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工儀式。 |
